上海轨道交通奉贤线

奉贤线
概覽
运营範圍 中国上海市浦东新区闵行区奉贤区
服務類型通勤铁路
所屬系統上海市域铁路
目前狀況规划中
起點站三林南
終點站海湾
技術數據
正線數目2条
軌距1,435毫米標準軌

上海轨道交通奉贤线为上海市的一条市域铁路,起自三林南站,经闵行区浦江镇、陈行镇,及奉贤区金汇镇、奉贤新城,至位于海湾镇的奉贤站的原规划站址,全长37公里,直接工程费用为150亿元。预计十四五期间推动建设。

申通地铁集团董事长毕湘利主张将该线更改为兼容地铁的制式,并向北延伸,纵向穿过中心城区,最终抵达上海宝山站,形成南北快线[1]

历史

上海市城市总体规划(2017-2035年)轨道交通市域线系统规划图。虚线为比选方案。

2016年在上海2035总规中被列为市级层面的规划线路。

2021年6月,于《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中获批[2]

已知部分换乘站

参见

参考资料

  1. ^ 毕湘利. 加快建设上海轨道交通多层次线网的思考. 城市轨道交通研究. 2022, 25 (08). doi:10.16037/j.1007-869x.2022.08.001. 
  2. ^ 长三角多层次轨道交通规划印发,总里程达到2.2万公里以上. 长江三角洲地区多层次轨道交通规划(发改基础[2021]811号) (国家发展改革委). 2020-04-02 [2021-06-20]. (原始内容存档于2021-06-22) (中文). 
  3. ^ 张华. 关于市域铁路南枫线涉奉贤新城金大公路站 南枫线按原规划实施地下方案的建议. 上海人大. 2025-04-17. (原始内容存档于2025-05-15). 根据上海市线网规划方案,规划在金大公路站设置南枫线、奉贤线的换乘车站,若金大公路站点为高架站,则无法合理设置与奉贤线的联络线,导致换乘通道距离长,同站换乘不顺畅,难以形成市域铁路间的互联互通,不利于奉贤新城空间格局的发展、难以发挥枢纽功能的完善以及节点性城市功能的发挥。同时,对地上交通流线更容易产生叠加冲突。 

 

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