上海轨道交通浦江线
上海轨道交通浦江线,原名上海轨道交通8号线三期[2],是一条连接中国上海市闵行区浦江镇沈杜公路站至汇臻路站,是上海地铁运营的南北走向胶轮轨道系統线路,全长6.689公里,共设6座车站,于2018年3月31日通车运营。 概览线路北起上海轨道交通8号线沈杜公路站,南至汇臻路站,全长6.689公里,全部采用高架线,共设6座车站。工程总投资31.77亿元[3]。由沈杜公路站引出,经浦江镇停车场北侧绿化带走行至三鲁路后向南,至闸航路后向西南方向拐入规划汇臻路,终于闸航路汇臻路口[4]。 采用庞巴迪Innovia APM300型胶轮路轨系统列车,于2017年1月运抵浦江镇停车场[5]。是全球第一条使用Innovia APM 300的城市通勤线路,在此之前300系列只在迪拜、慕尼黑和吉达的机场捷运使用。线路由上海申通地铁集团有限公司与法国凯奥雷斯(KEOLIS)集团合资组建的上海申凯公共交通运营管理有限公司先期运营五年[6][7]。 全线采用±375V带回流轨的直流第三轨供电形式(包括车辆段)以及无人驾驶系统[8]。车站设置了高站台门。 车辆浦江线车辆以灰、白色为主色调。
Innovia APM300
车站一覽換乘站
时刻表更新日期:2020年[10] 首末班车时刻表
列车运行间隔
沿革
争议开通时间浦江线原定于2017年12月30日与9号线三期以及17号线同步开通,却因运营安全及设备调试原因推迟了3个月,直到2018年3月31日才开通[21]。 运营2018年12月起,早高峰只有7列车运营,间隔从开通时的3分20秒变为4分30秒[22],平峰只有3列车运营,间隔9~10分钟。由于混凝土轨道晃动较大,实际运营时速只有60km/h[23]。 事故2019年4月9日下午2时,受强对流天气影响,浦江线汇臻路站站外区间设备遭到雷击,造成该站道岔故障,并伴有异响、烟雾及火花现象。事发时现场无列车通行,未造成人员受伤。浦江线的列车服务亦因此受到影响,事发后列车限速运行,发车班次间隔延长至15分钟。事发后,运营单位迅速启动应急预案,通过调整运营交路确保列车的正常运营。下午2时37分,上海地铁官方微博发布消息称此次故障已经排除,全线运营已恢复正常[24][25]。 2021年8月13日上午7时,浦江线因线路设备故障,导致运营延误。至上午10时,运营恢复[26]。 2023年2月15日,浦江线因信号设备故障,一度全线停运[27]。此后采取限速运营,车站现场实施限流,沿线地面公交短驳也同步开行[28]。至上午9时50分,运营恢复正常[29]。 参考文献
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