延槻大橋

延槻大橋
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基本情報
国	日本
所在地	富山県魚津市吉野 - 富山県滑川市大島
交差物件	早月川
用途	道路橋
路線名	国道8号魚津滑川バイパス
管理者	国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所
施工者	佐藤鉄工（2期鋼橋部）
開通	2004年（平成16年）3月24日（1期橋） 2016年（平成28年）2月28日（2期橋）
座標	北緯36度46分55.1秒 東経137度23分53.2秒
構造諸元
形式	桁橋
材料	プレストレスト・コンクリート・鋼
全長	324.600 m
幅	2×12.250 m
最大支間長	40.450 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

国道8号標識

延槻大橋（はいつきおおはし）は、富山県魚津市吉野 - 滑川市大島間の早月川に架かる一般国道8号魚津滑川バイパスの橋長324.6 m（メートル）の桁橋である。

概要

橋名は一般公募した中から、早月川の古名「延槻河」に因み選定された[1][2]。当初、2004年（平成16年）[3]の開通時は暫定2車線であったが、2016年（平成28年）に4車線化された[4]。

橋梁は右岸側94.10 mがPC中空床版橋、左岸側230.5 mが鋼鈑桁橋となっており、斜角70度を有する斜橋である[5]。

• 形式 - PC4径間連続中空床版橋および鋼6径間連続鈑桁橋
• 活荷重 - B活荷重
• 橋長 - 324.600 m
  • 支間割 - (23.800 m + 2×22.900 m + 23.800 m) + (40.450 m + 3×37.700 m)
• 幅員
  • 有効幅員 - 2×12.250 m
  • 車道 - 2×8.750 m
  • 歩道 - 2×片側3.500 m
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 総鋼重 - 632 t（2期）
• 施工 - 佐藤鉄工（2期鋼橋部）
• 工法 - トラッククレーン・ベント横取り工法（2期鋼橋部）

[5][6]

歴史

• 2003年度（平成15年度） - 橋名が延槻大橋に決定[1]。
• 2004年（平成16年）3月24日 - 本橋を含む魚津滑川バイパスの区間が暫定2車線で開通[3]。
• 2016年（平成28年）2月28日 - 本橋を含む魚津滑川バイパスの延長2.3 kmの区間が4車線化[4]。

脚注

1. ^ 『上中島小の全校児童が橋に思いを描く』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所、2015年11月6日。https://www.hrr.mlit.go.jp/press/2015/11/151106toyama.pdf。2022年5月9日閲覧。 
2. 『魚津市史 続巻現代編』（2012年3月31日、魚津市教育委員会発行）160ページ。
3. ^ 『広報なめりかわ』2004年4月号（第612号）、滑川市発行、8頁。
4. ^ 『魚津滑川バイパスの4車線化により旅行速度が向上』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所、2016年7月13日。https://www.hrr.mlit.go.jp/toyama/webfile/t1_de5223d9edfff6cb728b9f6d6ed746eb.pdf。2022年5月9日閲覧。 
5. ^ “橋梁年鑑 平成29年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 30, 92. 2022年5月9日閲覧。
6. “国道8号 魚津滑川バイパスの事業概要” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所. 2022年5月9日閲覧。

外部リンク

• 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所 - 橋梁管理者