Az első 3-as viszonylat a második legrégebbi budapesti (és a legrégebbi Budát is érintő) buszjárat volt.[1] Az új viszonylaton 1924. szeptember 27-én indultak az autóbuszok 3-as jelzéssel a Vilmos császár (Bajcsy-Zsilinszky) út – Lánchíd – Krisztina tér útvonalon, majd egy évvel később az Oktogon – Lánchíd – Krisztina tér útvonalon, négy év elteltével pedig már az Oktogon – Lánchíd – Déli pályaudvar útvonalon jártak. 1926. szeptember 10-én indult el a 3-as buszjárathoz kapcsolódó 3V jelzésű kiegészítő viszonylat körforgalmi jelleggel a Krisztina tér – Mészáros utca – Pálya utca – Győző utca – Győri utca – Csörsz utca – Avar utca – Csend (Hegyalja) út – Mészáros utca – Krisztina tér útvonalon. (A „V” kiegészítő betűjelzés arra utalt, hogy a viszonylat létrehozásának egyik célja a Vöröskereszt kórház jobb megközelíthetőségének lehetővé tétele volt.)[1] Mivel azonban ennek a viszonylatnak alig volt közös megállója a 3-as járattal – csak a Krisztina tér, ahol leágazott annak vonaláról –, észszerű volt önálló számmal való megjelölése, és hamarosan át is számozták 4-essé. Az 1930-as évek végétől a 3-as a Mussolini tér – Andrássy út – Gróf Tisza István út – Ferenc József tér – Lánchíd – Clark Ádám tér – Alagút – Mikó utca – Krisztina körút – Gömbös Gyula utca – Déli pályaudvar – Nagyenyed utca – Németvölgyi út – Frey Oszkár utca útvonalon közlekedett, de Budapest ostroma miatt később (1944. december 12.) megszűnt.
Négy év múlva, 1948 októberében a Nyugati pályaudvartól az Alkotmány utcán, a Kossuth hídon, a Fő utcán, az Alagúton és a Krisztina téren át Déli pályaudvarig indult újra, december 6-ától pedig a Szabolcs utcai Kórház – Nyugati pályaudvar – Kossuth híd – Déli pályaudvar – Királyhágó tér útvonalon közlekedett. A viszonylat a következő években (feltehetőleg a Duna-hidak újjáépítésével, az azokon újrainduló tömegközlekedéssel kapcsolatos járatátszervezések során) végleg megszűnt.
1951. november 21-én 3-as jelzéssel új járat indult a Móricz Zsigmond körtér és Budafok, Dózsa György (Városház) tér között, a Fehérvári úton át, majd egy évvel később már a Dózsa György tértől a Vasút utcáig, 1971-től pedig Nagytétény, MÁV-állomásig közlekedett. 1973-ban 103-as jelzéssel új gyorsjárat közlekedett a Móricz Zsigmond körtér és Nagytétény, Angeli utca között, ennek viszonylatjelzése 1977-ben 3-asra módosult, az 1960-as években, Nagytétény, Angeli utca és Chinoin között indított 13B pedig a 103-as jelzést kapta. 1979. december 1-jétől a 3-as autóbuszok Nagytétény, Chinoinig közlekedtek.
1985. január 1-jétől éjszakai is járt, a 3É jelzésű éjszakai autóbuszjárat a Móricz Zsigmond körtér és Nagytétény, Landler Jenő utca között járt, ennek szerepét 2005. szeptember 1-jétől a 173-as busz Újpalotai végállomásáig közlekedő 973-as busz vette át.
1985. május 1-jétől a 3-as autóbuszok újra csak a Nagytétény, MÁV-állomásig jártak, a 3-as buszokat pedig Nagytétény, Chinoinig hosszabbították. 1995-ben módosult a 3-as busz útvonala, Nagytétény felé a Budafoki úton, a Móricz Zsigmond körtér felé a Budafoki út – Hengermalom út – Fehérvári úton át közlekedtek, majd 2000-től már mindkét irányban a Budafoki úton jártak.
2002. november 4-étől három hajnali, illetve egy délutáni járat a Chinoin helyett a Harbor Parkig közlekedett, ahonnan reggel egy, délután pedig három járat indult vissza a Móricz Zsigmond körtérre. Ezek a járatok a Vegyépszer és a Nagytétény, Chinoin megállókat nem érintették.[2]
2006. február 1-jétől alacsony padlós Volvo 7700A buszok is jártak a vonalon, illetve további időpontokban indítottak járatot a Harbor Parkba, ezek többsége fordulás után a Chinoinig is kiment már, illetve a Móricz Zsigmond körtér felé is voltak Chinointól induló és Harbor Parkot érintő járatok.[3]
2008. február 1-jétől a 4-es metró építése miatt a Fehérvári út helyett a Bercsényi utca – Váli utca – Siroki utca útvonalon közelítette meg Móricz Zsigmond körtéri végállomását.
2008. szeptember 6-án a 3-as buszok az azonos számú villamosviszonylat miatt a 33-as, illetve 33A jelzést, a 3-as járat pedig a 33E jelzést kapta.
2019. szeptember 7-én ismét közlekedett egy napig R3-as jelzésű retrójáratként.[4] A vonalon a BPO-477 rendszámú Ikarus 280-as nosztalgia-autóbusz közlekedett.
Útvonala
Nagytétény, Chinoin felé
Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) felé
Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) vá. – Bercsényi utca – Október huszonharmadika utca – Budafoki út – Hunyadi János út – Kitérő út – felüljáró – Leányka utca – Kossuth Lajos utca – Nagytétényi út – (Harbor Park 3-as kapu – Harpor Park – Campona utca – Nagytétényi út –) Dűlő utca – Bányalég utca – Nagytétény, Chinoin vá.
Nagytétény, Chinoin vá. – Bányalég utca – Dűlő utca – Nagytétényi út – (Harbor Park 3-as kapu – Harpor Park – Campona utca – Nagytétényi út –) Mária Terézia utca – Leányka utca – felüljáró – Kitérő út – Hunyadi János út – Budafoki út – Október huszonharmadika utca – Bercsényi utca – Váli utca – Siroki utca – Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) vá.
Megállóhelyei
3 (Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) – (Harbor Park –) Nagytétény, Chinoin)
Perc (↓)
Megállóhely
Perc (↑)
Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0
Móricz Zsigmond körtér (Karinthy Frigyes út) végállomás
.jpg)
q.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
