渡良瀨溪谷線(日语:わたらせ渓谷線/わたらせけいこくせん Watarase-Keikoku sen */?)連結日本群馬縣桐生市的桐生站至栃木縣日光市的間藤站,是渡良瀨溪谷鐵道的鐵路線。此線繼承舊國鐵特定地方交通線的東日本旅客鐵道(JR東日本)足尾線。通稱「渡溪」(わた渓)、「渡鐵」(わてつ)(參見稱呼)。
路線資料
- 路線距離(營業距離):44.1公里
- 當中桐生-下新田信號場間1.7公里與JR東日本兩毛線共用。
- 軌距:1067毫米
- 站數:17個(包括起終點站)
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:單線自動閉塞式(桐生-下新田信號場間)、自動閉塞式(特殊)(下新田信號場-相老間)、特殊自動閉塞式(電子符號照查式)(相老-間藤間)
- 保安裝置:
- 最高速度:80公里/小時[1]
車站列表
- ●:停靠,|:通過
- 普通列車除下新田信號場外停靠所有車站
- *是有人站
- Torokko渡良瀨溪谷號,在指定期間設有桐生站始發到相老站的列車。
- 軌道 … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
車站編號
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間距離
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累計距離
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Torokko Wasshi號
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Torokko 渡良瀨溪谷號
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接續路線
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軌道
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所在地
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WK01
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*桐生
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桐生
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Kiryū
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-
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0.0
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●
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東日本旅客鐵道:兩毛線 上毛電氣鐵道:上毛線(西桐生)
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群馬縣
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桐生市
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-
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(下新田信號場)
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(下新田信号場)
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Shimo-Shinden Signal Box
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-
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1.7
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WK02
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下新田
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下新田
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Shimo-Shinden
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1.9
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1.9
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WK03
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*相老
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相老
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Aioi
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1.2
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3.1
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●
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※
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東武鐵道:桐生線(TI-56)
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◇
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WK04
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運動公園
|
運動公園
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Undō-Kōen
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1.1
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4.2
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上毛電氣鐵道:上毛線(桐生球場前)
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WK05
|
*大間間
|
大間々
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Ōmama
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3.1
|
7.3
|
●
|
●
|
|
◇
|
綠市
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WK06
|
上神梅
|
上神梅
|
Kami-Kambai
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5.1
|
12.4
|
|
|
|
|
|
|
|
WK07
|
本宿
|
本宿
|
Motojuku
|
1.4
|
13.8
|
|
|
|
|
|
|
|
桐生市
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WK08
|
水沼
|
水沼
|
Mizunuma
|
3.1
|
16.9
|
●
|
●
|
|
◇
|
WK09
|
花輪
|
花輪
|
Hanawa
|
4.1
|
21.0
|
|
|
|
|
|
|
|
綠市
|
WK10
|
中野
|
中野
|
Nakano
|
1.0
|
22.0
|
|
|
|
|
|
|
|
WK11
|
小中
|
小中
|
Konaka
|
2.4
|
24.4
|
|
|
|
|
|
|
|
WK12
|
神戶
|
神戸
|
Gōdo
|
2.0
|
26.4
|
●
|
●
|
|
◇
|
WK13
|
澤入
|
沢入
|
Sōri
|
7.0
|
33.4
|
●
|
●
|
|
◇
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WK14
|
原向
|
原向
|
Haramukō
|
5.3
|
38.7
|
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|
|
|
|
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栃木縣 日光市
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WK15
|
通洞
|
通洞
|
Tsūdō
|
3.2
|
41.9
|
●
|
●
|
|
|
|
WK16
|
足尾
|
足尾
|
Ashio
|
0.9
|
42.8
|
●
|
●
|
|
◇
|
WK17
|
間藤
|
間藤
|
Matō
|
1.3
|
44.1
|
●
|
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注釋
來源
- ^ 1.0 1.1 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.46
延伸閱讀
- 『足尾鉄道の一世紀』新樹社、2008年
- 大島登志彦; 劉智飛. わたらせ渓谷鉄道とその沿線地域の変遷にみる諸問題と考察 (PDF). 高崎経済大学論集 (高崎経済大学経済学会). 2008-12, 51 (3): 17–31 [2018-05-07]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-01).
參見
外部連結
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新幹線 | |
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東海道線 | |
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中央線 | |
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東北線 | |
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總武線 | |
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磐越線 | |
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奧羽線 | |
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羽越線 | |
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陸羽線 | |
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信越線 | |
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※所有皆為正式線籍名稱,排除通稱路线服务名( ▲在資訊上不使用)。但是列入 標準規格新幹線( ◇截至2015年3月14日)。 ×為 廢線。 |