木更津站（日语：木更津駅／きさらづえき Kisarazu eki */?）是位於日本千葉縣木更津市富士見一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）內房線的鐵路車站。[2]。本站含以此站為起點的久留里線在內共有2條路線停靠。特急細波等通過此站的旅客列車全數在本站停靠。
東口(2022年1月)
車站構造
驗票口(2022年1月)
1號與2號月台(2022年9月)
3號與4號月台(2022年9月)
本站為島式月台2面4線的地面車站，並設有跨站式站房，東西邊皆設出口。鄰近君津處設有渡線，2號月台與3號月台之間設有待避線，電車用留置線4條、柴油車用留置線4條等多條側線，並設置幕張車輛中心木更津派出、木更津運輸區。用於久留里線的Kiha E130系柴油動車組在夜間會在內房線運用，電車會留置。君津站－此站間是內房線距離最長的路段。
1－3號月台為內房線，4號月台為久留里線。但4號月台不設高架電纜，故電車不能進入。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
使用情況
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為13,529人。內房線內的中途站次於五井站排行第2多。
根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
| 年度
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1日平均
上車人次
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來源
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| 1990年（平成02年）
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22,152
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[* 1]
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| 1991年（平成03年）
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22,719
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[* 2]
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| 1992年（平成04年）
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22,604
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[* 3]
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| 1993年（平成05年）
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22,077
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[* 4]
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| 1994年（平成06年）
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21,411
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[* 5]
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| 1995年（平成07年）
|
20,912
|
[* 6]
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| 1996年（平成08年）
|
20,127
|
[* 7]
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| 1997年（平成09年）
|
19,248
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[* 8]
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| 1998年（平成10年）
|
18,634
|
[* 9]
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| 1999年（平成11年）
|
17,947
|
[* 10]
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| 2000年（平成12年）
|
[JR 1]17,077
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[* 11]
|
| 2001年（平成13年）
|
[JR 2]16,492
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[* 12]
|
| 2002年（平成14年）
|
[JR 3]15,888
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[* 13]
|
| 2003年（平成15年）
|
[JR 4]15,205
|
[* 14]
|
| 2004年（平成16年）
|
[JR 5]14,839
|
[* 15]
|
| 2005年（平成17年）
|
[JR 6]14,551
|
[* 16]
|
| 2006年（平成18年）
|
[JR 7]14,511
|
[* 17]
|
| 2007年（平成19年）
|
[JR 8]14,336
|
[* 18]
|
| 2008年（平成20年）
|
[JR 9]14,255
|
[* 19]
|
| 2009年（平成21年）
|
[JR 10]13,866
|
[* 20]
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| 2010年（平成22年）
|
[JR 11]13,474
|
[* 21]
|
| 2011年（平成23年）
|
[JR 12]13,274
|
[* 22]
|
| 2012年（平成24年）
|
[JR 13]13,600
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[* 23]
|
| 2013年（平成25年）
|
[JR 14]13,878
|
[* 24]
|
| 2014年（平成26年）
|
[JR 15]13,801
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[* 25]
|
| 2015年（平成27年）
|
[JR 16]13,973
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[* 26]
|
| 2016年（平成28年）
|
[JR 17]13,896
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[* 27]
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| 2017年（平成29年）
|
[JR 18]13,752
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[* 28]
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| 2018年（平成30年）
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[JR 19]13,846
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| 2019年（令和元年）
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[JR 20]13,529
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相鄰車站
- 東日本旅客鐵道（JR東日本）
- ■內房線
- ■快速（途經總武線）
- 袖浦－木更津－君津
- ■通勤快速、■快速（途經京葉線）、■普通（各站停車）
- 巖根－木更津－君津
- ■久留里線
- 木更津－祇園
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
- JR東日本2000年度以後上車人次
- 千葉縣統計年鑑
参考文獻
- 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 31号 内房線・外房線・久留里線. 朝日新聞出版. 2010-02-21: 5–17・24–26頁.
參見
外部連結
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