|
 此條目介紹的是東日本旅客鐵道、東武鐵道的車站。关于京成電鐵的車站，请见「 京成船橋站」。关于小田急電鐵的車站，请见「 千歲船橋站」。 船橋站（日语：船橋駅／ふなばしえき Funabashi eki */?）是位於日本千葉縣船橋市本町七丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東武鐵道的鐵路車站。
停靠路線
此站有JR東日本的總武本線與東武鐵道的野田線（愛稱「東武都市公園線」）停靠，是轉乘站。JR總武本線有行走快速線的總武快速線與行走緩行線的中央·總武線各站停車的2個系統，另加一部分特急列車停靠。東武野田線以此站為終點。
車站鄰近京成船橋站，可以轉乘。有發售JR船橋站、京成船橋站間接續以及東武船橋站、京成船橋站間接續的聯絡定期券。
車站構造
JR東日本
緩行線、快速線停車的是島式月台2面4線高架車站。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
西武船橋店閉店前與Shapo船橋南館開門前南口側
-
北口行人甲板
-
舊南口（2007年）
-
現南口（2019年12月）
-
中央閘口（2019年12月）
-
Shapo閘口（2019年12月）
-
1、2號月台（中央·總武線）（2019年12月）
-
3、4號月台（總武線快速）（2019年12月）
東武鐵道
東武鐵道的船橋站位於JR站鄰接的東武百貨店的2～3樓。
月台配置
-
東武閘口（2016年）
-
東武月台（2007年）
-
月台閘門（2015年）
利用狀況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為137,842人[利用客数 1]。
- 東日本管內車站當中次於吉祥寺站排行第23位，千葉縣內的東日本管內車站當中最多。西鄰的西船橋站有快速列車但不停靠，有較多乘客在此站轉乘快速和各站停車列車。
- 東武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為114,470人[利用客数 2]。
- 野田線全體次於柏站、大宮站排行第3位。
各年度1日平均上下車人次
近年1日平均上下車人次的推移如下表（JR除外）。
各年度1日平均上下車人次[統計 1][統計 2]
| 年度
|
東武鐵道
|
1日平均
上下車人次
|
增長率
|
| 1998年（平成10年）
|
102,351
|
|
| 1999年（平成11年）
|
100,809
|
-1.5%
|
| 2000年（平成12年）
|
103,456
|
2.6%
|
| 2001年（平成13年）
|
104,340
|
0.9%
|
| 2002年（平成14年）
|
102,677
|
-1.6%
|
| 2003年（平成15年）
|
102,752
|
-1.5%
|
| 2004年（平成16年）
|
102,440
|
-0.3%
|
| 2005年（平成17年）
|
103,895
|
1.4%
|
| 2006年（平成18年）
|
105,335
|
1.4%
|
| 2007年（平成19年）
|
107,766
|
2.3%
|
| 2008年（平成20年）
|
108,530
|
0.7%
|
| 2009年（平成21年）
|
108,017
|
-0.5%
|
| 2010年（平成22年）
|
107,712
|
-0.3%
|
| 2011年（平成23年）
|
107,418
|
-0.3%
|
| 2012年（平成24年）
|
111,239
|
3.6%
|
| 2013年（平成25年）
|
113,653
|
2.2%
|
| 2014年（平成26年）
|
112,000
|
-1.5%
|
| 2015年（平成27年）
|
113,347
|
1.2%
|
| 2016年（平成28年）
|
114,470
|
1.0%
|
| 2017年（平成29年）
|
115,566
|
1.0%
|
| 2018年（平成30年）
|
116,001
|
0.4%
|
| 2019年（令和元年）
|
114,868
|
−1.0%
|
各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）
近年1日平均上車人次的推移如下表。
各年度1日平均上車人次
| 年度 |
國鐵/JR東日本 |
東武鐵道 |
來源
|
| 1953年（昭和28年）
|
19,680 |
|
[千葉県統計 1]
|
| 1954年（昭和29年）
|
20,281 |
|
[千葉県統計 2]
|
| 1955年（昭和30年）
|
27,544 |
|
[千葉県統計 3]
|
| 1956年（昭和31年）
|
30,798 |
|
[千葉県統計 4]
|
| 1957年（昭和32年）
|
33,668 |
|
[千葉県統計 5]
|
| 1958年（昭和33年）
|
34,837 |
|
[千葉県統計 6]
|
| 1959年（昭和34年）
|
37,837 |
|
[千葉県統計 7]
|
| 1960年（昭和35年）
|
41,084 |
|
[千葉県統計 8]
|
| 1961年（昭和36年）
|
43,869 |
|
[千葉県統計 9]
|
| 1962年（昭和37年）
|
48,494 |
|
[千葉県統計 10]
|
| 1963年（昭和38年）
|
52,122 |
|
[千葉県統計 11]
|
| 1964年（昭和39年）
|
56,400 |
|
[千葉県統計 12]
|
| 1965年（昭和40年）
|
59,028 |
|
[千葉県統計 13]
|
| 1966年（昭和41年）
|
62,987 |
|
[千葉県統計 14]
|
| 1967年（昭和42年）
|
66,505 |
|
[千葉県統計 15]
|
| 1968年（昭和43年）
|
69,512 |
|
[千葉県統計 16]
|
| 1969年（昭和44年）
|
71,465 |
|
[千葉県統計 17]
|
| 1970年（昭和45年）
|
76,013 |
|
[千葉県統計 18]
|
| 1971年（昭和46年）
|
77,804 |
|
[千葉県統計 19]
|
| 1972年（昭和47年）
|
93,217 |
|
[千葉県統計 20]
|
| 1973年（昭和48年）
|
105,812 |
|
[千葉県統計 21]
|
| 1974年（昭和49年）
|
117,172 |
|
[千葉県統計 22]
|
| 1975年（昭和50年）
|
116,860 |
|
[千葉県統計 23]
|
| 1976年（昭和51年）
|
121,364 |
16,517
|
[千葉県統計 24]
|
| 1977年（昭和52年）
|
123,488 |
37,752
|
[千葉県統計 25]
|
| 1978年（昭和53年）
|
127,563 |
38,711
|
[千葉県統計 26]
|
| 1979年（昭和54年）
|
128,756 |
38,445
|
[千葉県統計 27]
|
| 1980年（昭和55年）
|
129,525 |
39,586
|
[千葉県統計 28]
|
| 1981年（昭和56年）
|
132,773 |
40,737
|
[千葉県統計 29]
|
| 1982年（昭和57年）
|
130,957 |
20,124
|
[千葉県統計 30]
|
| 1983年（昭和58年）
|
131,906 |
42,201
|
[千葉県統計 31]
|
| 1984年（昭和59年）
|
135,370 |
43,485
|
[千葉県統計 32]
|
| 1985年（昭和60年）
|
134,854 |
44,503
|
[千葉県統計 33]
|
| 1986年（昭和61年）
|
135,862 |
45,611
|
[千葉県統計 34]
|
| 1987年（昭和62年）
|
138,874 |
47,261
|
[千葉県統計 35]
|
| 1988年（昭和63年）
|
150,801 |
49,316
|
[千葉県統計 36]
|
| 1989年（平成元年）
|
152,771 |
49,900
|
[千葉県統計 37]
|
| 1990年（平成02年）
|
155,806 |
51,487
|
[千葉県統計 38]
|
| 1991年（平成03年）
|
158,620 |
52,518
|
[千葉県統計 39]
|
| 1992年（平成04年）
|
158,450 |
53,770
|
[千葉県統計 40]
|
| 1993年（平成05年）
|
158,889 |
54,732
|
[千葉県統計 41]
|
| 1994年（平成06年）
|
156,766 |
54,483
|
[千葉県統計 42]
|
| 1995年（平成07年）
|
156,377 |
55,268
|
[千葉県統計 43]
|
| 1996年（平成08年）
|
147,491 |
53,965
|
[千葉県統計 44]
|
| 1997年（平成09年）
|
140,852 |
52,465
|
[千葉県統計 45]
|
| 1998年（平成10年）
|
135,467 |
51,196
|
[千葉県統計 46]
|
| 1999年（平成11年）
|
[JR 1]132,686
|
50,685
|
[千葉県統計 47]
|
| 2000年（平成12年）
|
[JR 2]131,611
|
51,835
|
[千葉県統計 48]
|
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
各年度1日平均上車人次[統計 2]
| 年度
|
JR東日本
|
東武鐵道
|
來源
|
| 2001年（平成13年）
|
[JR 3]131,728
|
52,121
|
[千葉県統計 49]
|
| 2002年（平成14年）
|
[JR 4]131,009
|
51,343
|
[千葉県統計 50]
|
| 2003年（平成15年）
|
[JR 5]131,702
|
51,432
|
[千葉県統計 51]
|
| 2004年（平成16年）
|
[JR 6]131,514
|
51,288
|
[千葉県統計 52]
|
| 2005年（平成17年）
|
[JR 7]131,579
|
51,856
|
[千葉県統計 53]
|
| 2006年（平成18年）
|
[JR 8]132,972
|
52,476
|
[千葉県統計 54]
|
| 2007年（平成19年）
|
[JR 9]135,611
|
53,461
|
[千葉県統計 55]
|
| 2008年（平成20年）
|
[JR 10]136,365
|
53,866
|
[千葉県統計 56]
|
| 2009年（平成21年）
|
[JR 11]135,560
|
53,607
|
[千葉県統計 57]
|
| 2010年（平成22年）
|
[JR 12]134,705
|
53,466
|
[千葉県統計 58]
|
| 2011年（平成23年）
|
[JR 13]133,774
|
53,368
|
[千葉県統計 59]
|
| 2012年（平成24年）
|
[JR 14]134,366
|
55,256
|
[千葉県統計 60]
|
| 2013年（平成25年）
|
[JR 15]136,575
|
56,450
|
[千葉県統計 61]
|
| 2014年（平成26年）
|
[JR 16]135,322
|
55,659
|
[千葉県統計 62]
|
| 2015年（平成27年）
|
[JR 17]137,173
|
56,316
|
[千葉県統計 63]
|
| 2016年（平成28年）
|
[JR 18]138,004
|
56,878
|
[千葉県統計 64]
|
| 2017年（平成29年）
|
[JR 19]139,109
|
57,476
|
[千葉県統計 65]
|
| 2018年（平成30年）
|
[JR 20]138,950
|
57,719
|
|
| 2019年（令和元年）
|
[JR 21]137,842
|
|
|
車站周邊
- 南側是船橋市的中心市街地，人車皆多。北側接近住宅區。
車站大樓
 東武百貨店船橋店
北口
南口
 西武百貨店船橋店
- 船橋站南口巴士站
- 西武百貨店船橋店
- 船橋Loft
- 脸
- 京成船橋站
- 船橋市民文化大厅
- 船橋市中央圖書館
- 船橋本町郵便局
- 酒店シロー
- 船橋市民大學校
- 船橋市役所
历史
- 1899年（明治32年）3月13日－以總武鐵道（初代）車站的名義開業，兼營客貨運業務。
- 1907年（明治40年）9月1日－政府根據鐵路國有法收購總武鐵道，成為日本國有鐵道車站。
- 1923年（大正12年）12月27日－北總鐵道（初代）船橋線開業。
- 1929年（昭和4年）11月22日－北總鐵道（初代）改稱為總武鐵道（二代）。
- 1944年（昭和19年）3月1日－東武鐵道根據陸上交通事業調整法併購總武鐵道（二代），初期柏至船橋段稱為船橋線，1948年與原稱野田線的大宮至柏段合併，成為現時的野田線。
- 1974年（昭和49年）10月1日－停辦貨運業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
 總武線（快速）
- ■通勤快速
- 錦糸町（JO 22）－船橋（JO 25）－千葉（JO 28）
- ■快速
- 市川（JO 24）－船橋（JO 25）－津田沼（JO 26）
 總武線（各站停車）、 東西線直通
- 西船橋（JB 30）－船橋（JB 31）－東船橋（JB 32）
 東武鐵道 東武都市公園線
- ■急行
- 新鎌谷（TD 30）－船橋（TD 35）
- ■普通
- 新船橋（TD 34）－船橋（TD 35）
注釋
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
利用狀況
- JR、私鐵1日平均使用人數
- JR東日本1999年度以後的上車人次
- JR、私鐵的統計資料
- 千葉縣統計年鑑
相關條目
外部連結
35°42′06″N 139°59′07″E / 35.7017425°N 139.9852288°E / 35.7017425; 139.9852288
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