“四纵四横”铁路快速客运通道

中国“四纵四横”客运专线示意图

“四纵四横”客运专线是中国铁道部规划的的中国客运专线路網，全长达到12,000公里[1][2]，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路路網。除了京沪高铁以外，其餘均採用“分段建设，分段通车”方式。后被扩增后的“八纵八横”高速铁路主通道取代。

“四纵四横”客运专线包含的线路未必一定是“客运专线”等级，部分为I级铁路，而为“客运专线”等级的线路则并非全部包括在“四纵四横”网络内。

歷史

• 2004年1月，中國國家發展和改革委員會批准[3]了《中长期铁路网规划》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃「四縱四橫」鐵路快速客運通道。
• 2008年10月，中國國家發展和改革委員會批准[4]了《中长期铁路网规划》，增強了「四縱四橫」客運專線方案。包括京滬高速鐵路增加蚌埠-合肥以及南京-杭州客運專線；京哈高速鐵路增加錦州-營口客運專線；滬漢蓉高速鐵路從長沙延伸到貴陽與昆明。

四纵，南北向

CRH2-113B停靠沪杭高速鐵路上海松江站（原松江南站）

京津高速鐵路成為中國高速客運專線的示範工程

• 京沪高速铁路：北京－天津－济南－徐州－蚌埠－南京－上海，全长约1318公里，連結環渤海和長江三角洲兩大經濟區。设计时速为380km/h。主線即為京滬高速鐵路，另有合肥－蚌埠的合蚌高速鐵路[5]和南京－杭州的宁杭高速鐵路为支线[6]，设计時速为350km/h。
• 京广高速铁路、广深港高速铁路广深段：北京－石家庄－郑州－武汉－长沙－广州－深圳，由京石客運專線、石武客運專線、武廣高速鐵路、廣深港高速鐵路组成，全长2260公里，连接华北、华中和华南地区，设计時速为350km/h。2009年12月26日通車，目前是世界上通车里程最长的高速铁路。
• 京哈客运专线：北京－承德－沈阳－哈尔滨，並包含沈阳－大连的支线和盘锦—营口的联络线。由京沈客運專線、哈大客運專線、盘营客运专线组成，全长约1700公里，连接东北和关内地区，设计时速为350km/h。
• 杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳，由杭甬高速铁路、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福厦铁路及廈深鐵路组成，全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线为350km/h级别，其他线路为250 km/h时速的客货混行线。

四横，东西向

• 青太客运专线：青岛－济南－石家庄－太原。由胶济客运专线、石济客运专线及石太客运专线组成，全长约770公里，连接华东和华北地区。全线设计时速为200~250公里。
• 徐兰高速鐵路：徐州－商丘－郑州－洛阳－西安－宝鸡－兰州，由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成，全长约1400公里，连接西北和华东地区，其中徐州至宝鸡段时速为350公里，宝鸡至兰州段时速为250公里。
• 沪汉蓉客运专线：上海－南京－合肥－武汉－重庆－成都，上海至南京段与沪宁高速铁路共线，南京至成都段由合宁铁路、合武铁路、汉宜铁路、宜万铁路宜昌至利川段、渝利铁路、遂渝铁路和达成铁路成都至遂宁段构成，全长约1600公里，连接西南和华东地区。全线除了宜万铁路一段因穿越喀斯特地形和神农架地区，（近期）时速仅为160公里，其余线路的时速均为200～250公里。远期[7] 宜万铁路时速提升至200km/h，并新建350公里等级的成渝客运专线。
• 沪昆高速鐵路：上海－杭州－南昌－长沙－贵阳－昆明，由沪杭高速鐵路、杭长高速鐵路、长昆高速鐵路组成，全长2080公里，连接华东、华中和西南地区，为350公里等级客运专线。

通车日期

营运中路线（14,130公里）

已建成
线路名称	长度（km）	设计速度（km/h）	最高运营速度（km/h）	动工日期 （年/月/日）	通车日期 （年/月/日）
秦沈客运专线	405	250	200	1999/08/16	2003/10/12
合宁铁路	156	250	250	2005/06/11	2008/04/18
胶济客运专线	363	250	200	2007/01/28	2008/12/20
合武铁路	357	250	250	2005/08/01	2008/12/31
石太客运专线	225	250	200	2005/06/11	2009/01/01
温福铁路	294	250	250	2005/10/01	2009/07/01
遂成铁路 （达成铁路遂成段扩能改造）	146	200	200	2005/05/01	2009/07/07
甬台温铁路	274	250	200	2004/12/01	2009/09/28
武广客运专线	968	350	350	2005/06/23	2009/12/26
郑西客运专线	455	350	300	2005/09/25	2010/02/06
福厦铁路	275	250	200	2005/09/30	2010/04/26
沪宁高速铁路	296	350	300	2008/07/01	2010/07/01
沪杭客运专线	158	350	300	2009/02/26	2010/10/26
京沪高速铁路	1318	380	350	2008/04/18	2011/06/30
广深港高速铁路 （广州南站至深圳北站段）	102	350	300	2008/08/20	2011/12/26
汉宜铁路	293	200	200	2008/09/17	2012/07/01
石武客运专线 （郑州东站至武汉站段）	483	350	300	2008/10/15	2012/09/28
哈大客运专线	904	350	300	2007/08/23	2012/12/01
京石客运专线	281	350	350	2008/10/07	2012/12/26
石武客运专线 （石家庄站至郑州东站段）	358	350	350	2008/10/15	2012/12/26
遂渝铁路	132	200	160	2009/01/18	2013/01/24
宁杭客运专线	249	350	300	2008/12/28	2013/07/01
杭甬客运专线	150	350	300	2009/03/19	2013/07/01
盘营客运专线	90	350	300	2009/05/31	2013/07/01
津秦客运专线	257	350	300	2008/11/08	2013/12/01
西宝客运专线	148	250	250	2009/11/28	2013/12/28
渝利铁路	264	200	200	2008/12/29	2013/12/28
厦深铁路	502	250	200	2007/11/23	2013/12/28
杭长客运专线 （南昌西站至长沙南站段）	342	350	300	2009/12/22	2014/09/16
杭长客运专线 （杭州东站至南昌西站段）	591	350	300	2009/12/22	2014/12/10
长昆客运专线 （长沙南站至新晃西站段）	420	350	300	2010/03/26	2014/12/16
长昆客运专线 （新晃西站至贵阳北站段）	286	300	250	2010/03/26	2015/06/18
广深港客运专线 （深圳北站至福田站段）	8	250	200	2008/08/20	2015/12/30
郑徐客运专线	357	350	300	2012/12/26	2016/09/10
长昆客运专线 （贵阳北站至昆明南站段）	461	300	250	2010/03/26	2016/12/28
宝兰客运专线	403	250	250	2012/10/19	2017/07/09
石济客运专线	319	250	250	2014/02/08	2017/12/28
广深港客运专线 （福田站至香港西九龙站段）	32	250	200	2010/01/27	2018/09/23
济青高速铁路	308	350	300	2015/03/01	2018/12/26
京沈客运专线 （承德南站至沈阳站段）	506	350	300	2014/02/28	2018/12/29
京沈客运专线 （北京朝阳站至承德南站段）	194	350	300	2015/12/30	2021/01/22

注釋

參考资料

1. 我国将建“四纵四横”铁路快速客运通道. [2013-08-22]. （原始内容存档于2020-11-03）. 
2. "四縱四橫"客運網 2012年有800列動車組投運^[永久失效連結]
3. 国家《中长期铁路网规划》内容简介. 国家发展和改革委员会. [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-01-27）. 
4. 国家发展改革委批准《中长期铁路网规划（2008年调整）》. 国家发展和改革委员会. [2021-01-19]. 
5. 合蚌客运专线今天正式开工 预计2012年建成. [2017-04-20]. （原始内容存档于2020-11-06）. 
6. 中长期铁路网规划（2008年调整）. 中华人民共和国铁道部. [2012-10-19]. （原始内容存档于2012-09-02）. 
7. 根据铁道部的说明^[來源請求]，“远期”是代表5～10年内的计划。

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