钦北高速铁路

此条目页的主題是连接中国广西钦州与北海的高速铁路。关于同一区间的普速铁路，請見「钦北铁路」。
钦北高速铁路
（广西沿海铁路钦州至北海段扩能改造工程）
概覽
运营範圍 中华人民共和国
服務類型以客运为主、兼顾货运
目前狀況运营中
起點站钦州北站（正线起点）、钦州东站、北海站
技術數據
线路等級国铁Ⅰ级
线路長度99.6 km
最高速度250 km/h（钦州－北海）
正線數目复线
正綫間距4.6 m
車站數目5个
軌距1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径4500 m
最大坡度6‰
電氣化方式50Hz 25,000V（交流电）
閉塞方式自动闭塞
使用车型客车：和谐号动车组、“和谐”电力机车
货车：“和谐”电力机车[1]
运营信息
開通运营2013年12月30日[2]
擁有者广西沿海铁路股份有限公司
运营者南宁局集团

钦北高速铁路位於中华人民共和国广西壮族自治区境内，是连接钦州市和北海市的一条客货共线高速鐵路。该铁路属於广西沿海铁路钦州至北海段扩能改造工程，旨在弥补既有既有单线铁路钦北铁路的不足，可以显著提高广西沿海城市及港口的铁路客货运输能力。

该线与南钦线一道又合称“邕北线”。

简介

钦北高速铁路自钦州北引出，止於北海港前，为国铁Ⅰ级双线電氣化鐵路，设计时速250公里/小时，以客运为主、兼顾货运。线路走向与钦北铁路大致平行，正线全长99.6公里，其中钦州北至合浦段新建双线76公里并保留既有铁路，形成三线模式；合浦至北海段增建第二线23.6公里，形成双线格局；北海至北海港前段进行电气化改造，作为本线货运系统的延伸线[3][1]。

全线设钦州东、大马、合浦、北海和北海港前共5个车站，其中大马为越行站，钦州东、合浦、北海和为中间站，北海港前站为货运站。

主要技术指标

  • 铁路等级：国铁Ⅰ级
  • 正线数目：双线
  • 旅客列车设计行车速度：250 km/h
  • 最小曲线半径：4500 m，引入钦州北、北海地区根据运营需要合理选定
  • 限制坡度：6‰
  • 牵引种类：电力牵引
  • 牵引质量：4000t
  • 到发线有效长度：850 m
  • 桥隧比例：35%
  • 闭塞类型：自动闭塞
  • 线间距：4.6 m

大事记

  • 2009年8月，项目宣布开工。
  • 2013年6月30日，钦北铁路重点控制性工程钦江双线特大桥主体完成。[4]
  • 2013年1月25日，铺轨开始。[5]
  • 2013年8月2日，合浦至北海段左线正式开通。
  • 2013年8月20日，全线正线铁轨铺设完成。[6]
  • 2013年9月24日，合浦至北海段右线正式开通，钦北高铁双线实现全部通车。[7]
  • 2013年11月21日全线试运行。[8]
  • 2013年11月22日，模拟真人载重试运行开始，最高时速250公里。[9]
  • 2013年12月30日，全线正式通车。

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程. 铁路建设工程网. [2014-03-04]. （原始内容存档于2014-03-04）. 
  2. ^ 陈诗圆. 广西沿海高铁邕北线钦防线今日正式通车运营. 钦州市人民政府. 2013年12月30日. （原始内容存档于2014年3月4日）. 
  3. ^ 广西沿海铁路钦州北至北海段扩能改造工程项目简介. 北海市政府门户网站. 2013年12月1日 [2014年3月4日]. （原始内容存档于2016年3月4日）. 
  4. ^ 潘晓明, 孙逊, 幸代泗, 王小波, 周可群. 广西沿海铁路重点工程 钦江双线特大桥主体完成. 广西新闻网. 2012年6月30日 [2014年3月4日]. （原始内容存档于2019年8月26日）. 
  5. ^ 钦北高铁25日开始铺轨 每天铺3.5公里. 新浪. 2013年1月28日 [2014-03-04]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  6. ^ 严丹, 倪帮华. 钦北高铁全线正线铺轨完成. 广西新闻网. 2013年8月25日 [2014年3月4日]. （原始内容存档于2019年8月23日）. 
  7. ^ 严丹, 倪帮华. 钦北高铁合浦至北海右线近日开通运营. 广西新闻网. 2013年9月26日 [2014年3月4日]. （原始内容存档于2019年8月25日）. 
  8. ^ 庞革平, 石才学. 广西三条沿海高铁试运行. 人民网. 2013年11月23日 [2014年3月4日]. （原始内容存档于2020年4月6日）. 
  9. ^ 闭初健, 石才学. 广西沿海高铁模拟真人载重试跑 最高时速250公里. 广西新闻网. 2013年11月23日 [2014年3月4日]. （原始内容存档于2020年6月17日）.