|
BMW X6 (E71)
BMW X6 (E71) — позашляховик і кросовер купе виробництва автовиробника BMW 6 Серії. BMW використовує назву Sport Activity Coupé (SAC). Концепт X6 був представлений на виставці IAA 2007 у Франкфурті-на-Майні та надійшов у серійне виробництво навесні 2008 року; серійна модель була офіційно представлена на північноамериканському міжнародному автосалоні 2008 року. Поки більшість BMW X6 (E71), як і X5 (E70), виготовлявся на заводі BMW в Грір (Південна Кароліна), а для російського ринку, до березня 2022 року випускалась на заводі «Автотор» в Калінінграді. ТехнологіїАвтомобіль, який випускається на ринок з травня 2008 року, не тільки має систему повного приводу, яку BMW продає під маркою xDrive, але також стандартно поставляється з системою активного керування поворотом, відомою як Dynamic Performance Control (DPC). Система повного приводу xDrive плавно розподіляє тягове зусилля між передньою та задньою осями . DPC, нещодавно представлений виробником у X6, також забезпечує безступінчатий розподіл крутного моменту між лівим і правим заднім колесом, завдяки чому досягається ефект кермування, подібний до ефекту автомобіля з ланцюговим приводом, навіть якщо напрямок руху є як і раніше в першу чергу визначається положенням передніх коліс. Функції, які також доступні в інших моделях BMW:
З березня 2010 року восьмиступінчастий автомат встановлювався стандартно на всіх моделях, крім X6 M.
МоториНещодавно розроблений 4,4-літровий двигун V8 був вперше запропонований у X6, який мав High Precision Injection (безпосереднє вприскування бензину другого покоління) і технологію подвійного турбонаддуву. Першим у світі було розташування двох турбокомпресорів між двома рядами циліндрів V8. У 2010 році твін-турбо двигун xDrive35i був замінений на N55 з турбонаддувом (твін-скрол). Для зменшення споживання палива були використані такі заходи Efficient Dynamics, як регенерація енергії гальм, шини зі зниженим опором коченню та контроль повітряних заслінок. Більш екологічна та економічна гібридна версія X6, яка вже була представлена у Франкфурті під назвою BMW Concept X6 ActiveHybrid, була представлена восени 2009 року. їй 13 мм довший за звичайний X6, а також має дещо іншу передню частину. X6 M презентували в літку 2009 року в Атланті, штат Джорджія США. Який мав бітурбо V8, який є першим двигуном M з турбонаддувом. Основою для двигуна M є відомий 4,4-літровий V8, який також встановлюється в xDrive50i. Крім того, X6 M разом із X5 M — перша модель M, яка оснащена системою повного приводу xDrive, яка, як і інші електронні системи шасі, зазнала спеціального налаштування M для ще кращої динаміки водіння. Бензинові двигуни
Дизельні двигуни
ActiveHybrid X6 (E72)Повний гібридний варіант X6 був запущений у 2010-04 і раніше був показаний на IAA 2007 як концепт BMW X6 ActiveHybrid. Автомобіль також має один у моделі X6 50i встановлений 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом і потужністю 300 кВт (407 к.с.) при 5500-6400 об / хв і крутний момент 600 Нм при 1750-4500 хвилин −1 . Двигун внутрішнього згоряння підтримується двома електродвигунами, вбудованими в корпус трансмісії з 67 кВт або 63 кВт (91 PS або 86 PS). Два електродвигуни забезпечують 280 Нм і 260 Доступний Нм крутного моменту, який можна викликати практично з першого оберту. Максимальна продуктивність системи становить 357 кВт (485 к.с.) і загальний крутний момент 780 Нм. Нікель-метал-гідридна батарея встановлена під підлогою багажника як накопичувач енергії, корисна ємність якої становить 2,6 кВт/год і окремим контуром водяного охолодження. Акумулятор NiMH заряджається шляхом рекуперації під час гальмування або штовхання. Для цього, залежно від ситуації на дорозі, один або обидва електродвигуни беруть на себе функцію генератора. Так звана дворежимна активна трансмісія походить від співпраці з Daimler AG і являє собою безступінчасту автоматичну коробку передач, яка може працювати в двох робочих режимах із розділенням потужності: один режим спеціально для запуску та низьких швидкостей, інший для руху на більш високі швидкості. Під час запуску працює лише один із двох електродвигунів, і X6 може рухатися виключно на електриці до швидкості 60. Виробник зазначив що максимальний запас ходу від електротяги становить 4 км. При потребі більшої потужністі, другий електродвигун запускає двигун внутрішнього згоряння, а потім діє як генератор. На відміну від сестринських моделей зі звичайним приводом, Active Гібрид у X6 немає ні DPC, ні активного рульового керування, ні адаптивного приводу, головним чином через розмір і вагу. Вага автомобіля є більшою приблизно на 250 кг., завдяки встановленим гібридним компонентам, та може становити до 2525 кг. в сухому стані.
РестайлінгУ травні 2011 року X6 був доопрацьований, рестайлінгова модель була представлена на Женевському автосалоні 2012. Візуальні оновлення включають світлодіодні габаритні ліхтарі та задні ліхтарі, а також дещо змінені передні та задні фартухи.У всій лінійці пройшла заміна коробки передач з 6 ступенів на 8 ступенів. Проте технічною інновацією став X6 M50d, яка є спортивною версією M з дизельним двигуном. Його трилітровий рядний шестициліндровий двигун розвивав 280 кВт (381 PS) та 770 нм.
Відкликання
Нагороди
ПосиланняПримітки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._M%C3%A4rz_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_26._Juni_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_2._September_2012,_D%C3%BCsseldorf.jpg)