BMW i3 (заводський код I01) — електричний (гібридний) автомобіль В-класу німецької компанії BMW, який випускався з 2013 по липень 2022 року[1].
Опис
BMW i3 є частиною «Проекту i», для реалізації якого створений новий бренд BMW i. BMW i3 запустили в масове виробництво в 2013 році з поставками на декількох ринках світу починаючи з листопада 2013 року.[2]Концепт-кар i3 був представлений в 2011 році на Франкфуртському автосалоні.[3] Прототип BMW i3 продемонстрований спеціалістами BMW під час літніх Олімпійських іграх 2012 року в Лондоні.[4]
Серійну версію було представлено в кінці червня 2013 року одночасно в трьох містах — Нью-Йорку, Лондоні і Пекіні.
i3 комплектується електродвигуном потужністю 168 к.с. і крутним моментом 250 Нм, який передає крутний момент через редуктор на задні колеса. Максимальна швидкість автомобіля обмежена 150 км/год, від 0 до 100 км/год автомобіль розганяється за 7,2 секунди (7,9 у версії i3 RangeExtender). Середня витрата енергії в циклі руху складає 12,9 кВтгод на 100 км. Середня витрата палива у версії i3 RangeExtender на 100 км пробігу складає 0,6 літра. Автомобіль здатний проїхати приблизно від 130 до 160 км, з системою «Eco Pro+» — більше 250 км. (у такому режимі авто вимикає систему кондиціонування і обмежує максимальну швидкість на позначці 90 км/год.). У версії i3 RangeExtender присутній 2-ох циліндровий 650 кубовий бензиновий двигун W20K06U0 I2 потужністю 34 к.с., котрий заряджає батареї, тим самим збільшуючи запас ходу до 300—340 км пробігу.
Пасажирська капсула автомобіля виготовлена з вуглепластикового композиту CFRP (що унікально для масової моделі), а в конструкції використані легкі магнієві сплави. Зовнішні панелі виготовлені з пластику.
Спереду електрокар їздить на стійках Макферсон, а ззаду працює п'ятиважільна підвіска, змонтована прямо на силовому модулі.
i3 став першим серійним автомобілем BMW з нульовим рівнем викидів з електричною трансмісією. Ціна на європейському ринку починається з € 34 950 ($ 46 400).
Компанія BMW пропонує 4 варіанта оформлення салону — Atelier, Loft, Lodge і Suite.
Розмір колісних дисків — 155/70 R19.
Багажник об'ємом в 260 літрів можна збільшити склавши задні сидіння і при цьому отримати 1100 літрів.
Комплектації BMW i3 — «Mega», «Giga» і «Tera». Базова модель Mega постачається з навігаційною системою, світлодіодними фарами, 19-дюймовими колесами, системою «Comfort Access», швидким портом зарядки DC, підігрівом сидінь, обшивкою зі штучної шкіри. Модель Giga має шкіряну обшивку та акценти з дерева. Топова модель Tera має повністю шкіряну обшивку та 19-дюймові легкосплавні диски на колесах[5].
Автомобіль вже «в базі» підключається до сервісу BMW ConnectedDrive, що припускає в даному випадку масу можливостей по передачі інформації між автомобілем, водієм і рештою світу. Власник електромобіля може не тільки дистанційно перевіряти параметри стану машини або стежити за процесом зарядки. Наприклад, за допомогою смартфона людина може прокладати свій шлях пішки від машини на стоянці до фінальної точки призначення або від якогось стартового пункту назад, до запарковаться електрокару. Також навігація комплексу підкаже розташування публічних зарядних станцій, вибере найбільш оптимальний з точки зору витрати електрики маршрут подорожі або при недостатності запасу ходу нагадає водієві про необхідність включення режиму граничної економії енергії ECO PRO + (саме в ньому на одному акумуляторі можна протягнути 200 км).
Серед запропонованих опцій аудіосистема «Harman/Kardon» на 12 динаміків і навігаційна система з інформуванням про дорожній рух у режимі реального часу. Опціями також стали люк даху з електроприводом, система попередження про можливе зіткнення, виявлення пішоходів, автоматична система паркування та система попередження і зменшення наслідків зіткнення, яка самостійно активує гальма в разі аварії[5].
Влітку 2016 року з'явилася версія з батареєю на 33 кВт • год (ємність колишньою — 22 кВт • год, вона також доступна для замовлення). Нова модифікація на 900 євро дорожче. Розміри акумулятора залишилися колишніми, при цьому запас ходу збільшився більш ніж на 50 % відповідно до стандартного циклу NEDC і тепер становить не 190 км, а 300 км. У реальних умовах експлуатації — близько 200 км. Модифікація Range Extender з 650-кубовим бензиновим мотором тепер також доступна з двома видами батарей. Сукупний запас ходу гібрида зі збільшеним бензобаком — приблизно 350 км.
BMW i3s
Влітку 2017 року в асортимент модифікацій німці додали спортивну версію BMW i3s. Їй надано електромотор з віддачею в 184 к.с. і 270 Нм, тоді як у базового варіанту хетчбека — 170 к.с. і 250 Нм (крім різниці в піку, кажуть автори, важлива і віддача на самих верхах оборотів, там новий мотор тягне на 40 % краще). У перемикачі Driving Experience Control у i3s з'явився режим Sport, що загострює відгук на натиснення педалі акселератора. До сотні i3s прискорюється за 6,9 с проти 7,3 с у звичайного i3. Максималка також зросла з 150 км/год до 160. А щоб спорт відчувався і в керованості, версія i3s обзавелася більш жорсткими пружинами, амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості.
Ще у BMW i3s підвіска занижена на десять міліметрів, колія розширена на 40 мм, а в якості опції на таку версію можна замовити оригінальні 20-дюймові колісні диски (в двох кольорах), які на 20 мм ширше доступних для «ай-третього» до цих пір. Все це разом якщо не робить чотириметрового малюка спортивним автомобілем, то в усякому разі додає йому злості. Цікаво, адже і в стандартній версії, як ми переконалися, щільна підвіска, цілком приємні керованість і реакція на подачу «газу».
У європейському циклі NEDC BMW i3s пробігає на одній зарядці 280 км, а у всесвітньому гармонізованому циклі WLTP — 235—245 км.
Зарядка BMW i3 2021 240-вольтним пристроєм займає біля 7 годин. В режимі «швидкої» зарядки потужність батареї можна відновити на 80 % всього за 40 хвилин[6].
Продажі
У наступній таблиці представлені щорічні роздрібні продажі або реєстрацій найбільш продаваних національних ринків до грудня 2015 для обох варіантів i3 BMW, за винятком обумовлених випадків.
↑Jeff Cobb (6 січня 2016). December 2015 Dashboard. HybridCars.com and Baum & Associates. Архів оригіналу за 11 січня 2016. Процитовано 27 лютого 2016.
↑Ståle Frydenlund (2 січня 2014). 7.882 nye elbiler registrert i 2013 [7882 new electric cars registered in 2013] (Norwegian) . Norsk Elbilforening (Norwegian Electric Vehicle Association). Архів оригіналу за 2 січня 2014. Процитовано 2 січня 2014. [Архівовано 2014-01-02 у Wayback Machine.]
↑Norwegian Road Federation (OFV) (January 2015). CO2-utslippet i desember 2014 [CO2 emissions in December 2014] (Norwegian) . OFV. Архів оригіналу за 23 січня 2015. Процитовано 14 лютого 2015. [Архівовано 2015-01-23 у Wayback Machine.] See graph: Gjennomsnittlig CO2-utslipp for registrerte ney personbiler per modell 2014, til og med desember. A total of 2,040 BMW i3s were registered in Norway in 2014.
↑Norwegian Road Federation (OFV) (January 2016). Bilsalget i 2015 [Car sales in 2015] (Norwegian) . OFV. Архів оригіналу за 2 жовтня 2016. Процитовано 23 жовтня 2016. [Архівовано 2016-10-02 у Wayback Machine.] A total of 2,403 new i3s, including the REx variant, were registered in Norway in 2015.
↑Staff (15 січня 2016). Record-breaking year for plug-in cars. Fleet News. Архів оригіналу за 6 лютого 2021. Процитовано 17 січня 2016. A total of 1,393 BMW i3s were registered in the UK in 2014, and 2,213 in 2015.
↑Automobile Propre. Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France [Sales figures & electric car registrations in France] (фр.). Automobile Propre. Процитовано 1 лютого 2015. See "Ventes de voitures électriques" for 2013 registrations. REx variant registrations are not included.
↑Schwoerer, Philippe (7 січня 2016). Immatriculations des voitures électriques : + 62,1% en 2015 [Registrations of electric cars: + 62.1% in 2015] (French) . Association pour l'Avenir du Véhicule Electrique Méditerranéen (AVEM). Архів оригіналу за 17 січня 2019. Процитовано 28 лютого 2016. A total of 822 i3s were registered in France in 2015 including REx models.
↑Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure. Autoverkäufe nach Modellen – Modellstatistik [Passenger cars by model – Statistics by model] (German) . Auto Schweiz Suisse. Архів оригіналу за 24 січня 2016. Процитовано 23 січня 2016. [Архівовано 2016-01-24 у Wayback Machine.] Under «Modellstatistiken 2010—2015» click «2015 Statistik» to download the file «ModellePW2015» with sales by model for 2015; «2014 Statistik» to download the file «ModellePW2014» with sales by model for 2014; and «2013 Statistik» to download the file «ModellePW2013» with sales by model for 2013.
↑RAI (24 січня 2014). Verkoopstatistieken – Meer marktinformatie [Sales Statistics – More Market Information] (Dutch) . RAI Vereniging. Архів оригіналу за 25 червня 2014. Процитовано 8 червня 2014. [Архівовано 2014-06-25 у Wayback Machine.] Download pdf file for detailed sales in 2013 («Download nieuwverkoop personenautos 201312»).
↑RAI (January 2016). Nieuwverkoop Personenautos Per Merk/Model [New passenger cars sales by brand/model 2015/12 2015 toal] (Dutch) . RAI Vereniging. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 28 лютого 2016. [Архівовано 2016-03-06 у Wayback Machine.] A total of 574 i3s were sold in the Netherlands in 2015".
↑De Danske Bilimportører (January 2016). Statistik [Statistics (Passenger cars by model)] (Danish) . Bilimp. Архів оригіналу за 8 травня 2013. Процитовано 28 лютого 2016. [Архівовано 2013-05-08 у Wayback Machine.] Select 2015/2014/2013 — «Hele året» for the corresponding year and click on «Pr. model» for details of sales by brand and model.
↑Pontes, Jose (24 січня 2015). Belgium December 2014. EV Sales. Архів оригіналу за 15 квітня 2017. Процитовано 1 лютого 2015.
↑Pontes, Jose (26 січня 2016). Belgium December 2015. EV Sales. Архів оригіналу за 2 грудня 2017. Процитовано 28 лютого 2016.
↑Bil Sweden (2 січня 2015). Nyregistreringar december 2014 (prel) [New registrations in December 2014 (preliminar)] (Swedish) . Bil Sweden. Архів оригіналу за 4 січня 2015. Процитовано 4 січня 2015. [Архівовано 2015-01-04 у Wayback Machine.] Download file «Nyregistreringar december 2014 (prel)» see tables: «Nyregistrerade supermiljöbilar december 2014» with summary of plug-in passenger car registrations by model for 2013 (revised) and 2014.
↑Bil Sweden (4 січня 2016). Nyregistreringar december 2015 def [New Registrations December 2015 (final)] (Swedish) . Bil Sweden. Архів оригіналу за 15 квітня 2016. Процитовано 29 лютого 2016. [Архівовано 2016-04-15 у Wayback Machine.] Download the pdf file «Nyregistreringar december 2015 def» See table: Nyregistrerade miljöpersonbilar december 2015
↑Bundesländer-Statistik – Dezember 2015 [Federal Statistics – December 2015] (German) . Myampera.wordpress.com. January 2016. Архів оригіналу за 13 липня 2017. Процитовано 29 лютого 2016. Click on the tables by model by year.
↑Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) (3 січня 2014). Datos de Mercado: Diciembre 2013 – Matriculaciones de automóviles [Market data: December 2013 – Automobiles registrations] (Spanish) . ANIACAM. Архів оригіналу за 22 лютого 2014. Процитовано 3 січня 2014. [Архівовано 2014-02-22 у Wayback Machine.]Download the file DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929KB)* with current month and cumulative sales for 2013.
↑Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) (January 2015). Datos de Mercado: Diciembre 2014 – Matriculaciones [Market data: December 2014 – Registrations] (Spanish) . ANIACAM. Архів оригіналу за 3 вересня 2015. Процитовано 4 січня 2015. [Архівовано 2015-09-03 у Wayback Machine.] Download the file «DossierAutomóviles_diciembre14.xls (929KB)*» with current month and cumulative sales for full year 2014.
↑Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) (January 2016). Datos de Mercado: Diciembre 2015 – Matriculaciones [Market data: December 2015 – Registrations] (Spanish) . ANIACAM. Архів оригіналу за 16 червня 2016. Процитовано 29 лютого 2016. [Архівовано 2016-06-16 у Wayback Machine.] Download the file «DossierAutomóviles_diciembre15.xls (929KB)*» with current month and cumulative sales for year 2015.
↑Nissan LEAF is the best-selling electric car in Europe for fourth year in a row (Пресреліз). Rolle, Switzerland: Nissan Europe. 19 січня 2015. Архів оригіналу за 15 березня 2016. Процитовано 28 березня 2016. A total of 5,804 all-electric BMW i3s were sold in Europe in 2014. The i3 BEV ranked as the fourth top selling all-electric car in Europe in 2014.(англ.) Наведено за англійською вікіпедією.
↑Gibbs, Nick (15 березня 2016). Hybrid sales expected to triple in Europe as tougher CO2 rules loom. Automotive News Europe. Архів оригіналу за 13 листопада 2020. Процитовано 28 березня 2016. Sales in Europe as reported by JATO Dynamics: A total of 3,940 BMW i3 REx variants were sold in Europe in 2014, ranking as the third best selling plug-in hybrid in the continent. During 2015 sales totaled 5,481 all-electric BMW i3s and 6,566 i3 REx models (total 12,047).(англ.) Наведено за англійською вікіпедією.
↑BMW Group achieves fifth consecutive record sales year (Пресреліз). Detroit/Munich: BMW Group. 11 січня 2016. Архів оригіналу за 8 лютого 2016. Процитовано 17 січня 2016. A total of 29,513 BMW i brand units were delivered to customers worldwide in 2015, up 65.9 % from 2014, consisting of 24,057 BMW i3s and 5,456 BMW i8s.