ja %E7%AB%B9%E9%A7%92%E9%A7%85

竹駒駅
	駅舎（2009年7月）
	たけこま; Takekoma;
	◄陸前矢作 (3.0 km) (2.9 km) 陸前高田►
	岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場8 北緯39度2分1.08秒東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度東経141.6096833度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大船渡線
キロ程	82.5 km（一ノ関起点）
電報略号	タケ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1933年（昭和8年）12月15日
廃止年月日	2020年（令和2年）4月1日
備考	無人駅
	^ 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。 ;
	テンプレートを表示

竹駒駅
	駅全景（2024年2月）
	たけこま; Takekoma;
	◄陸前矢作 (3.0 km) (1.2 km) 栃ヶ沢公園►
	岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場8 北緯39度2分1.08秒東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度東経141.6096833度座標: 北緯39度2分1.08秒東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度東経141.6096833度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大船渡線BRT
キロ程	3.0 km（陸前矢作起点）; 一ノ関から82.5 km
駅構造	地上駅
乗車人員; -統計年度-	6人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	2013年（平成25年）3月2日
備考	無人駅
	^ BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。 ;
	テンプレートを表示

竹駒駅（たけこまえき）は、岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

歴史

1933年（昭和8年）12月15日：開業^[2]。
1972年（昭和47年）
- 1月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
- 2月1日：荷物扱いを廃止^[3]。駅員無配置駅となる^[4]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[2]。
2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）で発生した津波により流失^[5]。
2013年（平成25年）
- 3月2日：BRTにより仮復旧。駅は国道上に移設。
- 9月28日：当駅周辺のバス専用道 (0.5 km) の供用に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設^[6]。
2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる^[7]^[8]。

震災の被害を受けた駅（2011年4月）

駅構造

BRT専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置され、下り陸前高田方面の乗降場に待合室・トイレが設けられている。構内は2車線である。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった^[1]。待合所が設置されていた^[1]。

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は6人である^{[利用客数 1]}。

2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2013年（平成25年）	12	^{[利用客数 2]}
2014年（平成26年）	13	^{[利用客数 3]}
2015年（平成27年）	17	^{[利用客数 4]}
2016年（平成28年）	11	^{[利用客数 5]}
2017年（平成29年）	12	^{[利用客数 6]}
2018年（平成30年）	15	^{[利用客数 7]}
2019年（令和元年）	10	^{[利用客数 8]}
2020年（令和02年）	9	^{[利用客数 9]}
2021年（令和03年）	7	^{[利用客数 10]}
2022年（令和04年）	6	^{[利用客数 11]}
2023年（令和05年）	6	^{[利用客数 1]}

駅周辺

国道340号
国道343号
岩手銀行高田支店
北日本銀行高田支店
東北銀行高田支店
陸前高田市立竹駒小学校
奥州交通・碁石観光「竹駒駅前」停留所

隣の停留所

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線BRT

陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 栃ヶ沢公園駅

かつて存在した鉄道路線

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大船渡線

陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 陸前高田駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c ^d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “日本国有鉄道公示第537号”. 官報. (1972年1月28日)
^ 「通報 ●鹿折駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年1月28日、4面。
^ “【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失”. サンケイビズ (2011年4月1日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。
^ 『大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。
^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

利用状況

^ ^a ^b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

外部リンク

駅の情報（竹駒駅）：JR東日本

[1] BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。

[4] 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。

[zeneki56-2] 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。

[停車場-3] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] “日本国有鉄道公示第537号”. 官報. (1972年1月28日)

[公報72-6] 「通報 ●鹿折駅ほか4駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年1月28日、4面。

[7] “【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失”. サンケイビズ (2011年4月1日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。

[8] 『大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブ。

[9] 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

[10] 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。

[passenger/2023_brt-11] “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。

[12] “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。

[13] “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。

[14] “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。

[15] “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。

[16] “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。

[17] “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。

[18] “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。

[passenger/2020_brt-19] “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。

[passenger/2021_brt-20] “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。

[passenger/2022_brt-21] “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。

[* 1]

[1]

[2]

[** 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

竹駒駅

歴史

駅構造

利用状況

駅周辺

隣の停留所

かつて存在した鉄道路線

脚注

記事本文

利用状況

関連項目

外部リンク

Portal di Ensiklopedia Dunia