Die erste Generation des Audi Q5 (interne Typbezeichnung 8R ) ist ein Fahrzeug von Audi, das zunächst den Kompakt-SUV [ 2] zugerechnet wurde und später auch den „Mittelklasse“-SUV.[ 3]
Modellgeschichte und Produktion
Der Q5 wurde formal erstmals auf der Messe Auto China Beijing im April 2008 vorgestellt[ 4] und kam im November 2008 auf den Markt.
Er wird in Ingolstadt , Changchun (Volksrepublik China)[ 5] und Aurangabad (Indien)[ 6] hergestellt und baut, wie auch der A4 B8 und der A5 , auf Audis modularem Längsbaukasten (MLB) auf.
Modellpflege
Im September 2012 erhielt der Q5 ein Facelift, das auf der AMI in Leipzig formal erstmals gezeigt wurde, wobei außer einigen äußeren Modifizierungen auch Technik- und Motoren überarbeitet wurden. So bekamen die Motoren mehr Leistung und wurden zugleich sparsamer.[ 7]
Seit Anfang 2013 gibt es eine S-Variante des Audi Q5. Sie ist das erste S-Modell mit Dieselmotor. Dieser ist bereits in Audi A6 und A7 erhältlich, hat eine maximale Leistung von 230 kW (313 PS) und wird über zwei parallel geschaltete Turbolader aufgeladen.[ 8]
Sicherheit
Beim Crashtest von Euro NCAP der 2009 veröffentlicht wurde, wurde der Q5 mit einer Gesamtwertung von fünf Sternen versehen. Die Teilbewertungen sind: 89 % bei erwachsenen Insassen, 84 % bei Kindern, 32 % bei Fußgängern und 71 % bei der Sicherheitsunterstützung.[ 1]
Audi Q5 (2012–2016)
Heckansicht
Interieur
Audi SQ5 TDI (2012–2016)
Antrieb
Zum Verkaufsstart im Herbst 2008 wurden zunächst ein Otto- und zwei Dieselmotoren angeboten, alle mit Turbolader: Ein 2,0-l-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der maximal 155 kW (211 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 350 Nm hat. Dazu die beiden Dieselmotoren, ein Zwei-Liter-TDI mit maximal 125 kW (170 PS) und 350 Nm maximalem Drehmoment sowie ein Drei-Liter-Sechszylinder mit maximal 176 kW (240 PS) und 500 Nm maximalem Drehmoment. Ab Juli 2009 standen mit dem 2.0 TDI (105 kW / 143 PS) und 2.0 TFSI (132 kW / 180 PS) zwei neue Motoren zur Auswahl.[ 9]
Im Q5 nahm als Neuerung im Audi-Programm das Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe S tronic Einzug, das für Drehmomente bis 500 Newtonmeter ausgelegt ist. Über dieses und ein Torsenmitteldifferenzial werden permanent alle vier Räder angetrieben (Quattro -Allradantrieb). Das Mitteldifferential verteilt 40 % des Momentes auf die Vorderachse und 60 % auf die Hinterachse, wenn die Bodenhaftung der Räder an beiden Achsen gleich ist.
Technische Daten
Ottomotoren
2.0 TFSI
3.2 FSI
3.0 TFSI
SQ5 TFSI (1)
Bestellzeitraum
seit 06/2009
08/2008–04/2012
10/2012–08/2015
seit 08/2015
01/2009–04/2012
04/2012–04/2015
2013–2017
Motorkennbuchstaben[ 10]
CDNB, CNBC, CNCB, CDZA
CDNC, CPMA, CADA, CAEB
CNCD
CNCE
CALB
CTUC, CTVA
CTUD, CTXA
Motorart
Ottomotor
Motortyp
Reihenbauart
V-Bauart
Motoraufladung
Turbolader
—
Kompressor
Gemischaufbereitung
Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile
4/16
6/24
Hubraum
1984 cm³
3197 cm³
2995 cm³
max. Leistung bei min−1
132 kW (180 PS)/ 4000–6000
155 kW (211 PS)/ 4300–6000
165 kW (225 PS)/ 4500–6250
169 kW (230 PS)/ 4700–6200
199 kW (270 PS)/ 6500
200 kW (272 PS)/ 4780–6500
260 kW (354 PS)/ 6000–6500
max. Drehmoment bei min−1
320 Nm/ (2) 1500–3800
350 Nm/ 1500–4200
350 Nm/ 1500–4500
350 Nm/ 1500–4600
330 Nm/ 3000–5000
400 Nm/ 2500–4780
470 Nm/ 4000–4500
Antriebsart, Serie
Allradantrieb
Antriebsart, Option
—
Getriebe, Serie
6-Gang-Schaltgetriebe (0B2)
8-Gang-tiptronic
7-Gang-S tronic (0B5)
8-Gang-tiptronic
Getriebe, Option
7-Gang-S tronic (0B5)
und
8-Gang-tiptronic (3)
8-Gang-tiptronic
Leergewicht
1795–1845 kg
1795–1830 kg
1795–1830 kg
1845 kg
1880 kg
1915 kg
2000 kg
max. Zuladung
610 kg
575–610 kg
610 kg
k. A.
max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst
2000 kg
2400 kg
k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h
8,2–8,5 s
7,2–7,6 s
7,1–7,4 s
6,9 s
5,9 s
5,3 s
Höchstgeschwindigkeit
205–210 km/h
222 km/h
228 km/h
234 km/h
250 km/h (4)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert
7,2–8,4 l Super
8,1–8,6 l Super
7,5–7,9 l Super
7,2 l Super
9,3 l Super
8,5 l Super
CO2 -Emission
168–195 g/km
188–199 g/km
174–184 g/km
168 g/km
218 g/km
199 g/km
Abgasnorm
Euro 6 (5)
Euro 5
Euro 6 (5)
Euro 6
Euro 5
—
Quelle
[ 11]
[ 12] [ 13]
[ 14] [ 15]
[ 16] [ 17]
[ 18]
[ 19]
(1) für Argentinien, Brasilien, Chile, China, Japan, Kanada, Mexiko, Russland, Singapur, Südafrika, Südkorea, Ukraine und USA
(2) bis 04/2012 mit 320 Nm/1500–3900
(3) bis 10/2011 mit 7-Gang-S tronic
(5) bis 04/2013 mit Euro 5
Hybrid
2.0 TFSI hybrid
Bestellzeitraum
06/2011–04/2015
Motorkennbuchstaben[ 10]
CHJA
Motorart
Ottomotor / Hybridmotor
Motortyp
Reihenbauart , Elektromotor
Motoraufladung
Turbolader
Gemischaufbereitung
Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile
4/16
Hubraum
1984 cm³
System-Leistung
180 kW (245 PS)
System-Drehmoment
480 Nm
Verbrennungsmotor-Leistungbei min−1
155 kW (211 PS)/ 4300–6600
Verbrennungsmotor-Drehmoment bei min−1
350 Nm/ 1500–4200
E-Motor Leistung
40 kW (54 PS)
E-Motor Drehmoment
210 Nm
Antriebsart, Serie
Allradantrieb
Antriebsart, Option
—
Getriebe, Serie
8-stufige-tiptronic
Getriebe, Option
—
Leergewicht
1985 kg
max. Zuladung
580 kg
max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst
2000 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h
7,1 s
Höchstgeschwindigkeit
225 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert
6,9 l Super
CO2 -Emission
159 g/km
Abgasnorm
Euro 5
Akkukapazität
1,3 kWh
Quelle
[ 20]
Dieselmotoren
2.0 TDI
3.0 TDI
SQ5 TDI
SQ5 TDI competition
SQ5 TDI plus
Bestellzeitraum
06/2009– 04/2013
seit 04/2013
seit 04/2014
08/2008– 04/2012
11/2011– 04/2014
seit 04/2014
08/2008– 04/2012
11/2011– 04/2014
seit 10/2013
09/2012– 08/2015
seit 04/2015
seit 10/2015
MKB [ 10] [ 21]
CJCA, CAGA
CJCD, CSUA
CAHB, CGLA
CAHA, CGLB
CGLC, CMGB
CNHA
CCWA, CPNB
CDUD
CTBA
CGQB, CVUC
CVUB
DEHA
Motorbaureihe
VW EA189
VW EA288
VW EA189
VW EA288
VW EA896
VW EA896G2
Motorart
Dieselmotor
Motortyp
Reihenbauart
V-Bauart
Motoraufladung
Turbolader
Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung
Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile
4/16
6/24
Hubraum
1968 cm³
2967 cm³
max. Leistung bei min−1
105 kW (143 PS)/ 4200
110 kW (150 PS)/ (1) 3250–4200
120 kW (163 PS)/ 3000–4200
125 kW (170 PS)/ 4200
130 kW (177 PS)/ 4200
140 kW (190 PS)/ 3800–4200
176 kW (240 PS)/ 4000–4400
180 kW (245 PS)/ 4000–4500
190 kW (258 PS)/ 4000–4500
230 kW (313 PS)/ 3900–4500
240 kW (326 PS)/ 3900–4500
250 kW (340 PS)/ 4100–4300
max. Drehmoment bei min−1
320 Nm/ 1750–2500
320 Nm/ (2) 1500–3250
400 Nm/ 1750–2750
350 Nm/ 1750–2500
380 Nm/ 1750–2500
400 Nm/ 1750–3000
500 Nm/ 1500–3000
580 Nm/ 1750–2750
580 Nm/ 1750–2500
650 Nm/ 1450–2800
700 Nm/ 1500–2550
Antriebsart, Serie
Vorderradantrieb
Allradantrieb
Antriebsart, Option
Allradantrieb
—
Getriebe, Serie
6-Gang-Schaltgetriebe
7-Gang-S tronic
6-Gang-Schaltgetriebe
7-Gang-S tronic
8-Gang-tiptronic
Getriebe, Option
—
7-Gang-S tronic
—
Leergewicht
1755–1820 kg
1755–1885 kg
1925 kg
1830–1895 kg
1845–1925 kg
1955 kg
1935 kg
1955 kg
1995–2075 kg
2075 kg
max. Zuladung
580–620 kg
580–610 kg
610 kg
580–610 kg
610 kg
630 kg
610 kg
585–610 kg
585 kg
max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst
1700–1800 kg
2000 kg
2400 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h
10,8–11,4 s
10,8–10,9 s
9,7 s
9,9 s
9,0–9,3 s
8,4–8,7 s
6,5 s
6,2 s
5,1–5,2 s
5,1 s
Höchstgeschwindigkeit
190–192 km/h
196 km/h
200–204 km/h
210–211 km/h
225 km/h
230 km/h
250 km/h (3)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert
5,3–6,2 l Diesel
4,9–5,9 l Diesel
5,7 l Diesel
6,2–7,0 l Diesel
6,0 l Diesel
4,8–5,7 l Diesel
7,5 l Diesel
6,4 l Diesel
6,3 l Diesel
6,6–6,8 l Diesel
6,6 l Diesel
CO2 -Emission
139–162 g/km
129–154 g/km
149 g/km
163–184 g/km
157–159 g/km
126–149 g/km
199 g/km
169 g/km
164 g/km
174–179 g/km
174 g/km
Abgasnachbehandlung , PM
Dieselrußpartikelfilter
Abgasnorm
Euro 5
Euro 6 (4)
Euro 6
Euro 5 (5)
Euro 6
Euro 5
Euro 6
Euro 6 (6)
Euro 6
Quelle
[ 22] [ 23]
[ 24] [ 25]
[ 26]
[ 27] [ 28]
[ 29]
[ 30]
[ 31]
[ 32]
[ 33]
[ 34] [ 35]
[ 36]
[ 37]
(1) bis 04/2014 mit 110 kW (150 PS)/4200
(2) bis 04/2014 mit 320 Nm/1750–2500
(4) bis 04/2014 mit Euro 5
(5) bis 2010 teilweise mit Euro 4
(6) bis 04/2015 mit Euro 5
Weblinks
Quellenangaben
↑ a b Offizielle Sicherheitsbewertung Audi Q5 2009. In: euroncap.com. Abgerufen am 1. August 2018 .
↑ Götz Leyrer: Audi Q5 2.0 TDI im Test - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Dezember 2008, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. August 2018 ; abgerufen am 1. August 2018 . Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de
↑ Ronny Kauerhof: Test: Audi Q5 – Nach Frischzellenkur wieder da - Magazin von auto.de. In: auto.de. 23. April 2013, abgerufen am 22. August 2018 .
↑ RP Online: Das ist der neue Audi Q5 , 21. April 2008
↑ Süddeutsche Zeitung : Audi baut eigenes Werk in China , 17. April 2008
↑ Special Correspondent: Audi begins assembly of Q5 at Aurangabad plant - The Hindu. In: thehindu.com. 8. Juli 2010, abgerufen am 17. Februar 2019 (englisch).
↑ AG/TF: Audi Q5 feiert Weltpremiere in Leipzig - Autogazette.de. In: autogazette.de. 1. Juni 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Artikel auf autobild.de
↑ Gregor Hebermehl: Günstigerer Einstieg: Neue Motoren für Audi Q5 und A4. In: de.motor1.com. 10. Juli 2010, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ a b c Запчасти для Audi Q5 2008 - наст. время - Интернет - магазин exist.ru. In: exist.ru. Abgerufen am 1. August 2018 (russisch).
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 132 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tfsi_132_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 (Übersichtsseite für alle Modelle: https://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich/modellhistorie/audi-q5.html#layer=/de/brand/de/kundenbereich/modellhistorie/audi-q5/q5.html ).
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 155 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tfsi_155_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 155 kW quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tfsi_155_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 165kW quattro HS ST/ST - audi_q5_-_2.0_tfsi_165kw_quattro_hs_st-st.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 165 kW quattro tiptronic - audi_q5_-_2.0_tfsi_165_kw_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 169kW quattro HS EU6W - audi_q5_-_2.0_tfsi_169kw_quattro_hs_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2015, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TFSI 169 kW EU6W quattro tiptronic - audi_q5_-_2.0_tfsi_169_kw_eu6w_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2015, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.2 FSI 199 kW quattro S tronic - audi_q5_-_3.2_fsi_199_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TFSI 200 kW quattro tiptronic - audi_q5_-_3.0_tfsi_200_kw_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Juni 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 Hybrid - 2.0 TFSI 155 kW quattro tiptronic - audi_q5_hybrid_-_2.0_tfsi_155_kw_quattro_tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. April 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Каталог запчастей для Audi Q5 (8R) (2008 - наст. время): купить запчасти для авто в интернет-магазине Exist.ua. In: exist.ua. Abgerufen am 1. August 2018 (ukrainisch).
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 105 kW quattro HS - audi_q5_-_2.0_tdi_105_kw_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 105 kW Front HS ST/ST - audi_q5_-_2.0_tdi_105_kw_front_hs_st-st.pdf. (PDF) November 2011, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 110 kW EU5J Front HS - audi_q5_-_2.0_tdi_110_kw_eu5j_front_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 110 kW EU5J quattro HS - audi_q5_-_2.0_tdi_110_kw_eu5j_quattro_hs.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 120 kW EU6W quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tdi_120_kw_eu6w_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019 .
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↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 125 kW quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tdi_125_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 130 kW quattro S tronic EU5 SCR - audi_q5_-_2.0_tdi_130_kw_quattro_s_tronic_eu5_scr.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 2.0 TDI 140 kW EU6W quattro S tronic - audi_q5_-_2.0_tdi_140_kw_eu6w_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Januar 2014, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TDI 176 kW quattro S tronic - audi_q5_-_3.0_tdi_176_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2009, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TDI 180 kW quattro S tronic - audi_q5_-_3.0_tdi_180_kw_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. Juli 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi Q5 - 3.0 TDI 190 kW EU6W quattro S tronic - audi_q5_-_3.0_tdi_190_kw_eu6w_quattro_s_tronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2013, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 230 kW quattro tiptronic - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_230_kw_quattro__tiptronic.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2012, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 230 kW quattro tiptronic EU6W - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_230_kw_quattro__tiptronic_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. April 2015, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 240 kW quattro tiptronic EU6W - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_240_kw_quattro__tiptronic_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. April 2015, abgerufen am 17. Februar 2019 .
↑ Technische Daten – Audi SQ5 - SQ5 3.0 TDI 250 kW quattro tiptronic EU6W - audi_sq5_-_sq5_3.0_tdi_250_kw_quattro__tiptronic_eu6w.pdf. (PDF) In: audi.de. August 2015, abgerufen am 17. Februar 2019 .