Der Audi A8 (interne Typbezeichnung 4N bzw. Baureihencode F8 in der FIN ) ist eine Oberklasse-Limousine der Audi AG , die seit 2017 im Audi-Werk Neckarsulm produziert wird.[ 1]
Auch eine Variante mit langem Radstand, der A8 L wird angeboten. Für China existiert seit der Modellpflege 2021 auch ein exklusives Sondermodell, welches den Radstand des A8 L nochmals um 130 mm überschreitet und sich Audi A8 L Horch nennt.
Modellgeschichte
Allgemeines
Vorgestellt wurde der A8 am 11. Juli 2017 bei einer herstellereigenen Veranstaltung, dem ersten „Audi Summit“, auf dem Messegelände in Barcelona .[ 2] Erstmals einem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der IAA 2017 gezeigt.[ 3] Ausgeliefert wurden die ersten Fahrzeuge im November 2017.
Für den chinesischen Markt produziert Audi seit Ende 2021 die Baureihe in der besonders luxuriös ausgestatteten Horch Founders Edition . Damit wurde die ehemalige Marke Horch , unter der bis 1940 Fahrzeuge in Sachsen produziert wurden, als Modellbezeichnung wieder eingeführt. Das Modell steht in Konkurrenz zur Mercedes-Maybach S-Klasse .[ 4] Zeitgleich wurde auch eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt.[ 5]
Technik
Motoren
Seit dem Start wurde der A8 mit zwei Sechszylindermotoren in V-Bauart angeboten, einem Otto- und einem Dieselmotor . Der 3,0-l-Ottomotor (55 TFSI ) leistet maximal 250 kW (340 PS), der 3,0-l-Dieselmotor (50 TDI ) maximal 210 kW (286 PS). Seit Oktober 2019 ist der Plug-in-Hybrid 60 TFSI e mit einer Systemleistung von 330 kW (449 PS) verfügbar, welcher auf dem 3,0-l-Ottomotor mit 250 kW (340 PS) basiert. Später folgten noch zwei 4,0-l-Achtzylindermotoren , sowohl als Dieselmotor und als Ottomotor . Der Otto leistet 338 kW (460 PS) als 60 TFSI[ 6] oder 420 kW (571 PS) im S8 TFSI[ 7] . Der 320 kW (435 PS) starke Diesel wurde als 60 TDI[ 8] vertrieben und zum Ende des Jahres 2020 aus dem Programm genommen.[ 9]
Alle Aggregate haben ein 48-Volt-Bordnetz , das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV -Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet. Auch Rollen bei ausgeschaltetem Motor mit abgekoppeltem Antriebsstrang, das so genannte „Segeln “ ist möglich. Mit dem Startergenerator soll auch weniger ruppiges Abschalten des Motors möglich sein.
Fahrwerk
LIDAR -Sensor unter dem Nummernschild für Level 3 automatisiertes Fahren
Der A8 hat ein luftgefedertes Fahrwerk und an jedem Rad elektrische Aktoren (aktive Radaufhängung ), die es auf Straßenunebenheiten einstellen. Erkennt das Auto einen bevorstehenden Seitenaufprall, kann es um acht Zentimeter angehoben werden, um die Verletzungsgefahr zu senken.[ 1] [ 10]
Karosserie
Statt Aluminium werden vermehrt hochfeste Stähle eingesetzt.[ 1]
Assistenzsysteme
Gegen Aufpreis ist der A8 auf Fahren auf Autobahnen im dichten Verkehr bis 60 km/h, ohne Hände dauerhaft am Steuer zu haben (Fachbegriff Level 3 ), vorbereitet.[ 1]
Im April 2020 gab Audi bekannt, aufgrund der weiterhin fehlenden ECE-Zulassung den Staupiloten in dieser Fahrzeuggeneration nicht mehr freizuschalten.[ 11]
Technische Daten
Vor Modellpflege
Ottomotoren
55 TFSI
60 TFSI e
60 TFSI
S8 TFSI
Bestellzeitraum
09/2017–05/2018
08/2019–09/2020
09/2020–11/2021
10/2019–10/2020
10/2020–11/2021
02/2020–10/2020
10/2020–11/2021
11/2019–10/2020
10/2020–11/2021
Motorkennbuchstabe
CZSE
DR
CZS
CXYA[ 12]
CWW
Motorbaureihe
VW EA839
VW EA825
Motorart
Ottomotor
Ottomotor + Elektromotor
Ottomotor
Batterietyp
–
Lithium-Ionen
–
Motortyp
V-Bauart
V-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine
V-Bauart
Motoraufladung
Turbolader
Turbolader
Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung
Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile
6/24
8/32
Hubraum
2995 cm³
3996 cm³
max. Leistung bei min−1 , Verbrennungsmotor
250 kW (340 PS)/5000–6400
338 kW (460 PS)/5500
420 kW (571 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)
–
100 kW (136 PS)
–
Dauerleistung Elektromotor
–
60 kW (82 PS)
–
max. Systemleistung
–
330 kW (449 PS)
–
max. Drehmoment bei min−1 , Verbrennungsmotor
500 Nm/1370–4500
660 Nm/1850–4500
800 Nm/2000–4500
800 Nm/2050–4500
max. Drehmoment, Elektromotor
–
350 Nm
–
max. Systemdrehmoment
–
700 Nm
–
Antriebsart, Serie
Allradantrieb
Getriebe, Serie
8-Stufen-tiptronic
Leergewicht
1995–2020 kg
2005–2030 kg
2035–2055 kg
2375–2405 kg
2370–2400 kg
2095 kg
2125–2155 kg
2305 kg
max. Zuladung
685–725 kg
655–700 kg
515 kg
520 kg
670 kg
640–660 kg
530 kg
max. Anhängelast
2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h
5,6–5,7 s
4,9 s
4,4 s
3,8 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h
–
6,9 s
–
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit
–
135 km/h
–
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert
7,5–7,8 l Super (NEFZ)[ 13]
9,4–10,2 l Super
9,0–10,3 l Super
2,5–2,9 l Super
2,2 l Super
11,1 l Super
10,7–10,8 l Super
11,3 l Super
10,7 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert
–
43–48 km
47 km
–
CO2 -Emission nach WLTP, kombiniert
171–178 g/km
214–232 g/km
205–234 g/km
56–67 g/km
50–51 g/km
253 g/km
245–248 g/km
258 g/km
245 g/km
Abgasnachbehandlung, PM
–
Ottopartikelfilter
Tankinhalt
72 l (1)
65 l
82 l
Batteriekapazität, brutto / netto
–
14,1 kWh / 11,3 kWh
–
Abgasnorm nachEU -Klassifikation
Euro 6
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Euro 6d-ISC-FCM
Dieselmotoren
50 TDI
60 TDI
Bestellzeitraum
09/2017–08/2018
09/2018–11/2020
11/2020–11/2021
12/2019–09/2020
Motorkennbuchstabe
DDVC
Motorbaureihe
VW EA897evo2
VW EA897evo3
VW EA898
Motorart
Dieselmotor
Motorbauart
V-Bauart
Motoraufladung
Turbolader
Register-Biturbolader
Gemischaufbereitung
Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile
6/24
8/32
Hubraum
2967 cm³
3956 cm³
max. Leistung bei min−1
210 kW (286 PS)/3750–4000
210 kW (286 PS)/3500–4000
210 kW (286 PS)/3750–4000
320 kW (435 PS)/3750–4750
max. Drehmoment bei min−1
600 Nm/1250–3250
600 Nm/2250–3250
600 Nm/1250–3250
900 Nm/1250–3250
Antriebsart, Serie
Allradantrieb
Getriebe, Serie
8-Stufen-tiptronic
Leergewicht
2050–2075 kg
2095–2120 kg
2265–2285 kg
max. Zuladung
625–640 kg
590–615 kg
635–665 kg
max. Anhängelast
2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h
5,9 s
4,4 s
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert
5,6–5,8 l Diesel
5,6–5,9 l Diesel
6,5–6,7 l Diesel
7,2 l Diesel
CO2 -Emission nach WLTP, kombiniert
145–152 g/km
148–156 g/km
170–177 g/km
189–190 g/km
Abgasnachbehandlung, PM
Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX
SCR-Katalysator
Tankinhalt
72 l (1) + 24 l Adblue -Tank
82 l + 24 l Adblue -Tank
Abgasnorm nachEU -Klassifikation
Euro 6
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
Nach Modellpflege
50 TDI
50 TFSI 1
55 TFSI
60 TFSI e
60 TFSI
A8L Security
S8 TFSI
Bestellzeitraum
12/2021–07/2023
seit 07/2023
12/2021–07/2023
seit 07/2023
02/2022–07/2023
seit 07/2023
12/2021–07/2023
seit 07/2023
seit 02/2022
12/2021–07/2023
seit 07/2023
Motorkennbuchstabe
Motorbaureihe
VW EA897evo3
VW EA839
VW EA825
Motorart
Dieselmotor
Ottomotor
Ottomotor + Elektromotor
Ottomotor
Batterietyp
–
Lithium-Ionen
–
Motortyp
V-Bauart
V-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine
V-Bauart
Motoraufladung
Turbolader + MHEV
Turbolader
Turbolader + MHEV
Turbolader
Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung
Direkteinspritzung
Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile
6/24
8/32
Hubraum
2967 cm³
2995 cm³
3996 cm³
max. Leistung bei min−1 , Verbrennungsmotor
210 kW (286 PS)/3500–4000
210 kW (286 PS)
250 kW (340 PS)/5000–6400
338 kW (460 PS)/5500
420 kW (571 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)
–
100 kW (136 PS)
–
Dauerleistung Elektromotor
–
60 kW (82 PS)
–
max. Systemleistung
–
340 kW (462 PS)
–
max. Drehmoment bei min−1 , Verbrennungsmotor
600 Nm/1750–3250
500 Nm/1370–4500
660 Nm/1850–4500
800 Nm/2050–4500
max. Drehmoment, Elektromotor
–
400 Nm
–
max. Systemdrehmoment
–
700 Nm
–
Antriebsart, Serie
Allradantrieb
Getriebe, Serie
8-Stufen-tiptronic
Leergewicht
2095–2120 kg
2035–2055 kg
2385–2415 kg
2120–2155 kg
3875 kg
2295 kg
max. Zuladung
590–615 kg
675–700 kg
525–535 kg
645–665 kg
575 kg
540 kg
max. Anhängelast
2300 kg
2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h
5,9 s
5,6–5,7 s
4,9 s
4,7 s
4,4–4,5 s
6,3 s
3,8 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h
–
6,9 s
–
Höchstgeschwindigkeit
250 km/h
250 km/h
210 km/h
250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit
–
135 km/h
–
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert
7,0 l Diesel
8,8–9,2 l Super
9,0–10,2 l Super
9,0–10,0 l Super
1,8–1,9 l Super
10,9–12,0 l Super
11,4–12,3 l Super
13,8 l Super
11,5 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert
–
58–59 km
–
CO2 -Emission nach WLTP, kombiniert
183–184 g/km
205–231 g/km
205–226 g/km
42 g/km
248–273 g/km
259–278 g/km
305 g/km
261 g/km
Abgasnachbehandlung, PM
Dieselrußpartikelfilter
Ottopartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX
SCR-Katalysator
–
Tankinhalt
82 l + 24 l Adblue -Tank
82 l
65 l
82 l
Batteriekapazität, brutto / netto
–
17,9 kWh / 14,4 kWh
17,9 kWh / 14,3 kWh
–
Abgasnorm nach EU -Klassifikation
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6e
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6e
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6e
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6e
Euro 6d-ISC-FCM (ab 07/2023: Euro 6e)
Euro 6d-ISC-FCM
Euro 6e
Weblinks
Einzelnachweise
↑ a b c d Holger Appel: Keine 8 für ein S vormachen (Audi A8 greift mit Eigenständigkeit und Technik wieder an). In: faz.net. 19. Juli 2017, abgerufen am 6. Februar 2019 .
↑ Erster „Audi Summit“ in Barcelona: Weltpremieren unterstreichen Vorsprung der Vier Ringe | Audi MediaCenter. In: audi-mediacenter.com. 11. Juli 2018, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. September 2018 ; abgerufen am 18. Juli 2018 .
↑ Thomas Geiger: Audi A8 (D5) ab 2017: Preis & Daten. In: autozeitung.de. 4. Juni 2018, abgerufen am 24. Februar 2019 .
↑ Anthony Alaniz: Audi A8 L Horch Breaks Cover Ahead Of Chinese Debut Next Month. In: motor1.com. 29. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021 (englisch).
↑ Dennis Petermann: Audi A8 Facelift (2021): Das ist neu bei der Luxuslimousine. In: autobild.de. 2. November 2021, abgerufen am 2. November 2021 .
↑ Technische Daten Audi A8 60 TFSI quattro Limousine (338 kW / 460 PS), 8-Gang Automatik (Tiptronic) (seit Februar 2018) - AutoKlicker. Abgerufen am 9. Februar 2020 .
↑ Thomas Harloff: Audi S8 (2019): Sportversion mit Biturbo-Benziner. 2. Juli 2019, abgerufen am 9. Februar 2020 .
↑ Erich F. Schulz: Audi A8 60 TDI quattro tiptronic. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 3. August 2020 ; abgerufen am 9. Februar 2020 .
↑ faz.net von September 2020, Aus für den großen V8-Diesel , abgerufen am 16. Mai 2021.
↑ https://www.audi-mediacenter.com/de/pressemitteilungen/vielseitige-persoenlichkeit-das-vorausschauende-aktivfahrwerk-im-flaggschiff-a8-11905/download
↑ Autonomes Fahren – Audi verzichtet beim A8 auf den Autopiloten. In: handelsblatt.com. 29. April 2020, abgerufen am 28. August 2020 .
↑ The Audi 4.0l V8 TFSI engine from the EA825 series. (PDF) Audi of America, LLC, 2020, abgerufen am 16. September 2022 (englisch).
↑ 2017 Audi A8 (D5) 55 TFSI V6 (340 PS) Mild Hybrid quattro tiptronic | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Abgerufen am 1. Juni 2024 .