Колійний розвиток: станція без колійного розвитку.
Опис
Станція глибокого закладення, але конструкція її поновлена. Тут уперше застосовано не чавуннітюбінги, а залізобетонні — це винахід конструкторів київського проєктного інституту. Має три підземних зали — середній і два зали з посадковими платформами. Зали станції з'єднані між собою рядами проходів-порталів, які чергуються з пілонами. Середній зал з'єднаний з наземним вестибюлем за допомогою ескалаторного тунелю, в якому встановлено тристрічкові одномаршеві ескалатори. Наземний вестибюль з касовим залом вбудований у адміністративний будинок (архітектори І. Л. Масленков, Ю. Б. Тягно) по Берестейському проспекту, 35, в якому розміщується дирекція метрополітену. На стіні будинку над входом у метро була розміщена декоративна емблема з зображенням поїзда в обрамленні букви М[1][2], яку згодом замінили на рекламне табло.
Оформлення
Інтер'єр станції відповідає вимогам того часу щодо боротьби з «надмірністю», доволі спартанський, мінімум мармуру, навіть карнизи на пілонах відсутні. Але форма пілонів перекликається з тодішніми загальними тенденціями (наука, космос). Цю тему підтримує барельєф під назвою «У космос» на торцевій стіні центрального залу роботи скульптора В. З. Бородая, архітекторів А. Краснянського, М. Й. Голода.