uk %D0%A1%D0%B5%D1%80%D1%96%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%B9 %D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4 %C2%AB%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%C2%BB

Серійний завод «Антонов»
*колишній «Київський авіаційний завод АВІАНТ»*
Тип	Державне підприємство
Галузь	3530 — Виробництво літальних апаратів і космічних літальних апаратів
Спеціалізація	Виробництво літальних апаратів
Засновано	1920
Засновник(и)	Бобров Вікторін Флавіанович
Штаб-квартира	Україна, Київ
Ключові особи	Дмитро Ківа Президент-Генеральний конструктор
Продукція	Ан-32, Ан-70, Ан-124, Ан-148, (Ан-148-200), (Ан-148 Antonov Business Jet: ABJ), Ан-158, Ан-168, Ан-178, Ан-225 «Мрія»
Послуги	Виробництво нових, ТО та ремонт існуючих літаків, доопрацювання літаків зі встановленням і заміною застарілого бортового радіоелектронного устаткування (БРЕО).
Співробітники	512 осіб (2007)
Холдингова компанія	ДП «Антонов», ДК «Укроборонпром»
antonov.com
	Серійний завод «Антонов» у Вікісховищі

Сері́йний заво́д «Анто́нов» — державний авіабудівний завод в Україні, філія ДП «Антонов». З 2015 року перетворено на Виробництво ДП «Антонов».

Історія

Створений 9 вересня 1920 рішенням Ради Військової Промисловості № 15178 під назвою Державний авіаційний завод № 12 (ДАЗ-12). Він був створений на базі дрібних розрізнених ремонтних майстерень і до початку німецько-радянської війни розташовувався на вулиці Гарматній. Першим директором заводу і фактично його організатором був професор Бобров Вікторін Флавіанович.

Завод був створений для ремонту літаків закордонного виробництва, що були на озброєнні, з 1925 завод розпочав серійне виробництво літаків. Під керівництвом конструктора К. О. Калініна був розроблений і побудований перший чотиримісний пасажирський літак К-1.

У 1932—1934 на заводі був запущений у серійне виробництво швидкісний шестимісний пасажирський літак ХАІ-1.

25 червня 1941, під час німецько-радянської війни, завод був розбомблений. Після звільнення Києва від німецьких окупантів 6 листопада 1943 на заводі почали ремонтувати літаки По-2 і складати Як-3 і Як-9.

1948 завод почав виготовлення літака Ан-2. Усього на заводі було виготовлено 3320 таких машин.

У 1954—1956 завод виготовив дослідний зразок військово-транспортного літака Ан-8.

У 1959—1978 завод серійно виробляв пасажирський літак Ан-24. Всього заводом виготовлено 1028 таких літаків різних модифікацій.

У 1969—1985 завод випустив 1 402 літаки Ан-26.

У 1979-2003 завод виготовив 18 літаків Ан-124 «Руслан».

З 1979 завод виготовляє літак Ан-32 у транспортному і протипожежному варіантах (та Ан-34, який був модифікацією Ан-32 і спеціалізований на базі Ан-32 для складних арктичних умов) (Віднедавна розробляється модифікована версія літака Ан-(1)34 на замовлення та у співробітництві із Саудівською Аравією).

З кінця 1980-х донині підприємство бере участь у програмі виробництва військово-транспортного літака Ан-70.

1994 підприємство почало освоєння виробництва тролейбуса серії Київ-12.

2004 Київський авіаційний завод «АВІАНТ» почав виконання програми виробництва літака Ан-148, а з 2006 ця програма стала основною для заводу.

10 серпня 2007 завод отримав сертифікат схвалення виробництва літака Ан-148 на своєму заводі та розгорнув їхнє серійне виробництво.

30 жовтня 2008 завод «АВІАНТ» увійшов до складу Державного авіабудівного концерну «Антонов»

Літаки/Вертольоти виготовлені підприємством

Назва	Опис	Роки випуску	Екземплярів
К-1	Перший в СРСР серійний пасажирський літак	1925	1 (Дослідний зразок)
ХАІ-1	Швидкісний шестимісний пасажирський літак	1932—1934	43
ОКО-1	Пасажирський літак конструкції В. К. Тайрова.	1937	1 (Дослідний зразок)
Мі-1	Багатоцільовий вертоліт	1947—1948	5 (Дослідна партія)
Ан-2	Легкий багатоцільовий літак	З 1948	3320
Ан-8	Військово-транспортний літак	1954—1956	1 (Дослідний зразок)
Ан-24	Пасажирський турбогвинтовий літак	1959—1978	1028
Ан-26	Військово-транспортний літак	1969—1985	1402
Ан-30	Літак повітряного нагляду і аерофотознімання	1973—1979	123
Ан-72	Багатоцільовий транспортний літак	1976—1979	5 (Дослідна партія)
Ан-124 «Руслан»	Найбільший серійний вантажний літак у світі	1979—2003	18
Ан-32	Військово-транспортний багатоцільовий літак	З 1979 року — дотепер	361
Ан-70	Середньомагістральний вантажний літак	З кінця 80-х років — дотепер	3 (2 Дослідних зразка, 1 для статичних випробувань)
Ту-334	Близькомагістральний пасажирський літак	Кінець 90-х, початок 2000-х років	1 (Дослідний зразок)
Ан-132	Багатоцільовий транспортний літак	З 2016 року — дотепер	Збирається перший екземпляр
Ан-148	Близькомагістральний пасажирський літак	З 2007 року — дотепер	40 одиниць (2016)
Ан-158	Близькомагістральний пасажирський літак	З 2011 року — дотепер	7 одиниць
Ан-178	Близькомагістральний транспортний літак	З 2015 року — дотепер	2 (1 для статичних випробувань)
Ан-225 «Мрія»	Найбільший вантажний літак у світі	1989 рік	1 знищено (ще 1 недобудований)

Також в 1994—2008 роках «Серійний завод „Антонов“» виготовив 93 тролейбуси Київ-12.

Назви підприємства

Посвідчення працівника Київського авіаційного заводу (кінець 1960-х — початок 1970-х)

9 вересня 1920 підприємство назвали «Київський державний авіазавод № 12» (ДАЗ-12).

1922 підприємство було перейменовано у «РЕМВОЗДУХ-6».

1931 підприємство було перейменовано у «Завод № 43».

1944 підприємство було перейменовано у «Завод № 473».

1967 підприємство було перейменовано у «Київський авіаційний завод».

30 квітня 1974 підприємство було перейменовано у «Київське авіаційне виробниче об'єднання».

5 серпня 1992 підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод».

27 вересня 1995 підприємство було перейменовано у Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ».

11 січня 2005 підприємство було перейменовано у Державне підприємство «Київський авіаційний завод „АВІАНТ“».

З лютого 2010 підприємство називається Філія Державного підприємства «Антонов» «Серійний завод „Антонов“».

Директори заводу

Бобров Вікторин Флавіанович (1920—1922)
Герасименко-Ленський В. А. (1922—1927)
Петров-Горбенко О. В. (1927—1928)
Бовтуто К. П. (1928—1929)
Фролов С. І. (1929)
Пивоварчук О. Х. (1929—1931)
Чвертко В. М. (1931—1933)
Ісаков І. А. (1933—1939)
Смирнов В. В. (1939—1940)
Свердлов К. С. (1940—1941)
Пенек В. М. (1944—1945)
Дудник Є. П. (1945—1946)
Миронов М. Г. (1946—1950)
Шелест Петро Юхимович (1950—1954)
Степанченко Василь Олексійович (1954—1958)
Івченко Олександр Георгійович (1958—1962)
Олешко Василь Григорович (1963—1965)
Степанченко Василь Олексійович (1965—1979)
Донець Анатолій Дмитрович (1979—1987)
Малашин Анатолій Максимович (1987—1993)
Харлов Олександр Іванович (1994—1999)
Пелих Василь Костянтинович (2000—2003)
Шевченко Олег Степанович (2003—2005)
Козорезов Валерій Федорович (2005)
Шевченко Олег Степанович (2005—2007)
Донець Олександр Дмитрович (2007—2008)
Козорезов Валерій Федорович (2008—2009)
Подгребельний Микола Семенович (2009—2019)

Нагороди

8 вересня 1970 за досягнуті успіхи у виробництві авіаційної техніки підприємство було нагороджено Орденом Трудового Червоного Прапора.

15 жовтня 1980 підприємство було нагороджено Міжнародною премією «Золотий Меркурій» на знак особливого визнання внеску у розвиток виробництва і міжнародної співпраці.

1995 підприємство нагороджено Міжнародною нагородою «Факел Бірмінгема» за успішне економічне виживання і розвиток в умовах соціально-економічної кризи.