|
Гаванський шляхопровід
Га́ванський шляхопрові́д — комбінований шляхопровід на Берестейському проспекті у Києві над залізницею Київ-Волинський — Почайна. Назва — від залізничної лінії від Київ-Волинського до гавані, яку почали будувати у 1910-х роках. ІсторіяВперше шляхопровід був побудований у другій половині 1910-х років під час побудови північної залізничної гілки від Київ-Волинського до гавані. Шляхопровід був дерев'яним, по ньому здійснювалася автомобільний та трамвайний рух по Брест-Литовському шосе у напрямку Святошина. Був зруйнований під час Другої світової війни, у нинішньому вигляді відновлений у 1950-х роках. Південну частину шляхопроводу, якою нині здійснюється автомобільний рух у бік центру, було зведено на Брест-Литовському проспекті в безпосередній близькості від зупинного пункту Рубежівський. Там розташовувалась і трамвайна лінія[2]. При продовженні у 1971 році Святошинсько-Броварської лінії метро до станції «Святошин», нова ділянка якої має неглибоке залягання, була відкрита друга черга шляхопроводу, що складалась з критого метромосту на перегоні між станціями «Жовтнева» та «Нивки», а також пішохідної ділянки на його даху. З початку 1980-х років почалася ґрунтовна реконструкція проспекту: 1982 року було знято трамвайне сполучення[3], а пішохідну частину мосту перетворили в автомобільну. Реконструкція шляхопроводу була проведена в 2001 році. Було ліквідовано аварійний стан опор, а конструкції шляхопроводу приведено до належного технічного стану конструкції[4]. Улітку 2016 року в рамках реконструкції проспекту Перемоги було проведено капітальний ремонт мостового полотна[5]. Під час ремонту було облаштовано проїзну частину та тротуари, а також встановлено нові колесовідбійні і перильні огородження. Особливості будовиШляхопровід складається з двох частин — в сторону області та в бік центру. Шляхопровід в сторону області має нижній ярус, по якому проходить суміщений (в обидва напрямки) тунель Святошинсько-Броварської лінії метро. Цим пояснюється велика відстань між залізничними тунелями та автомобільною частиною шляхопроводу. Таким чином, північна частина Гаванського шляхопроводу є ще й критим метромостом. Зображення
Див. такожПримітки
Джерела
|
||||||||||||||||||||||||||||
