ТУ9

ТУ9
Основні дані
Рік будування1993
Країна будуванняРосія Росія
ЗаводКМЗ
Разом побудовано4
Країни експлуатаціїРосія Росія
Роки експлуатаціїз 1994
Ширина колії900 мм
Технічні дані
Конструкційна швидкість28 км/год
Осьова формула2-2
Довжина локомотива8860 мм
Ширина1600 мм
Висота2400 мм
Навантаження від
рушійних осей на рейки		5500 кгс
Найменший радіус кривих25 м
Тип дизеляЯМ3-236
Потужність дизеля180 к.с.
Діаметр коліс600 мм
Швидкість тривалого режиму6 км/год

ТУ9 (рос. Тепловоз Узкоколейный, тип 9) — російський вузькоколійний тепловоз, спроектований 1993 на Камбарському машинобудівному заводі.

Історія створення

1993 на Камбарському машинобудівному заводі завершили почате за часів СРСР проектування і виготовили партію з чотирьох рудникових тепловозів для колії шириною 900 мм для будівництва Ірганайської ГЕС в Дагестані. Тепловози отримали позначення ТУ9-001-004. Локомотив проектувався з якомога меншою шириною і висотою кузова. Як силова установка застосовувався ярославський дизель ЯМ3-236 потужністю 180 к.с. з п'ятиступінчатою коробкою передач.

Тепловоз був двовізковим локомотивом, який спирався на два стандартні візки КМЗ. У передній частині розташовувалася кабіна, вхід у яку був з переднього майданчика. За кабіною встановлювався радіатор, за ним двигун з коробкою передач. Двигун мав систему нейтралізації відпрацьованих газів. Від коробки передач обертання карданним валом передавалося на реверс-редуктор, розміщений над заднім візком, а від нього на проміжний редуктор, підвішений під рамою локомотива — від нього карданами на осьові редуктори візків. Все обладнання було розташоване під капотом, на задньому майданчику розташовувався головний повітряний резервуар і паливний бак. Тепловоз був обладнаний зчепами для роботи з шахтними вагонетками.

1994 тепловози надійшли для роботи на вузькоколійній залізниці Ірганайської ГЕС для заміни п'яти мотовозів фірми Schoma.

Джерела