ТЕ5

ТЕ5
ТЕ5-20-032 в музеї Варшавского вокзалу
Основні дані
Рік будування1948
Країна будуванняСРСР
ЗаводХЗТМ
Разом побудовано2
Країни експлуатаціїСРСР
ЗалізницяМосковсько-Курська, Північна
Ширина колії1524 мм
Рід службивантажний
Технічні дані
Осьова формула30-30
Навантаження від
рушійних осей на рейки		20 т
Тип передачіелектрична
Тип ТЕДЭДТ-340Г

ТЕ5-20 (Тепловоз з Електричною передачею, тип 5, навантаження від колісної пари на рейки 20 тс) — радянський експериментальний тепловоз.

Історія

1948 Харківський завод транспортного машинобудування випустив два (за непідтвердженими даними п'ять) експериментальних тепловози на базі тепловозів серії ТЕ1, що призначалися для роботи в умовах суворого клімату (найперше північних районів СРСР).

Дизель-генераторна установка на тепловозах серії ТЕ5 не закривалася капотом, а поміщалася в кузов вагонного типу. Для обігріву машинного приміщення і кабіни машиніста встановлювалися парові котли. Головна частина локомотива, на відміну від тепловозів ТЕ1, перебувала не з боку дизельного двигуна, а з боку акумуляторної батареї. В іншому конструкція, а отже і тягові характеристики, дослідних ТЕ5 не мали відмінностей від ТЕ1.

Спочатку тепловози ТЕ5 працювали в депо Москва-Пасажирська Московсько-Курської залізниці, а потім були направлені в депо Няндома Північної залізниці.

Серійне виробництво було скасовано через початок 1948 серійного виробництва нових тепловозів ТЕ2.

Джерела

  • Раков В. А. Тепловозы серий ТЭ1 и ТЭ5 // Локомотивы отечественных железных дорог 1845 - 1955. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва : Транспорт, 1995. — С. 375 - 377. — ISBN 5-277-00821-7.(рос.)