ЧМЕ2

ЧМЕ2
ЧМЕ2 на київській виставці історичного рухомого складу
Основні дані
Рік будування1957 — 1965
Країна будуванняЧехословаччина
Завод«ČKD»
Разом побудовано522
Країни експлуатаціїСРСР СРСР →
* Росія Росія
* Україна Україна
Ширина колії1435 мм / 1524 мм
Рід службиманевровий
Технічні дані
Конструкційна швидкість70 (пізніше 80) км/год
Осьова формула2О−2О
Довжина локомотива13 260 мм
Робоча маса74 т
Порожня маса68 т
Навантаження від
рушійних осей на рейки		18,5 т
Тип дизеля6S310DR
Потужність дизеля750 к.с.
Діаметр коліс1050 мм
Запас пального2500 кг
Запас піску700 кг
Запас води710 кг
Запас мастила400 кг

ЧМЕ2 (Чехословацький Маневровий тепловоз з Електричною передачею, 2-ий тип, рос. ЧМЭ2) — з осьовою формулою 2О−2О.

Історія

1957 чехословацькі заводи «ČKD» розпочали виготовлення маневрових тепловозів з електричною передачею. На залізницях Чехословаччини тепловози отримали позначення серії Т 435.0.

1958 СРСР закупив два перші дослідні тепловози цього типу. На перших екземплярах встановили автозчеплення і збільшили максимальну швидкість з 60 до 70 км/год. Тепловози отримали позначення ЧМЕ2 № 001 і 002.

Після випробувань 1959-го в СРСР, тепловози модернізували. Підвищили економічність дизельного двигуна і зчіпну масу до 72 т.

В 1959—1960 на залізниці Радянського Союзу почали надходити тепловози ЧМЕ2, в яких зчіпну масу довели до 64 т (конструктивна маса 60 т) і відповідно підвищили силу тяги, обмежену зчепленням.

Тепловоз ЧМЕ2-120 на станції Підмосковна

Починаючи тепловоза № 063 в конструкцію локомотива внесли низку змін: збільшили габарити тепловоза, підсилили раму (оскільки на ранніх екземплярах почали з'являтися тріщини), незначно змінили компоновку для полегшення обслуговування локомотива, доопрацьована система охолодження, збільшений об'єм паливних баків.

Один з тепловозів представлений в експозиції залізничного музею в муніципалітеті Лужна (Чехія)[1].

Примітки

  1. ↑ Залізничні скарби [Архівовано 4 серпня 2016 у Wayback Machine.](чеськ.)

Посилання

Фотографії