ТЕ129

ТЕ129
242 002 в Штральзунді (червень 1993)
Основні дані
Рік будування1974, 1978, 1979
Країна будуванняСРСР СРСР
ЗаводЛТЗ
Разом побудовано7 (включаючи прототип)
Країни експлуатаціїСРСР СРСР, Німеччина Німеччина
ЗалізницяМШС, Deutsche Reichsbahn, (Deutsche Bahn)
Роки експлуатації1970-ті — наш час
Ширина колії1520 мм,1435 мм
Рід службивантажопасажирський
Технічні дані
Конструкційна швидкість120 км/год
Осьова формула3О—3О
Довжина локомотива20 670 мм (за осями автозчеплень)
20 820 мм (за буферами)
Ширина2950 мм
Висота4585 мм
Робоча маса120 т
Навантаження від
рушійних осей на рейки
до 205,8 кН (20,99 тс)
Повна колісна база3700 мм
Тип дизеля4000 к.с.
Тип передачіЕлектрична змінно-постійного струму
Тяговий генераторГС501АУ2
Тип ТЕДЭД12АУ1
Потужність ТЕД6×411 кВт
Підвішування ТЕДопорно-осьове
Діаметр коліс1050 мм
Сила тяги тривалого режиму243 кН (24,6 тс)
Швидкість тривалого режиму32,2 км/год
ККД29 %
Запас пального3280 кг
Запас піску450 кг
Запас води1150 кг
Запас мастила1150 кг

ТЕ129 — радянський шестивісний вантажопасажирський тепловоз, потужністю 4000 к.с., що будувався на Луганському тепловозобудівному заводі. Конструктивно посилена версія тепловоза ТЕ109. Було випущено 7 локомотивів (разом з прототипом), які пізніше продали до НДР, де вони отримали позначення серії 142 (з 1992 — 242). Один з тепловозів сімейства ТЕ109.

1975 тепловоз отримав диплом та велику золоту медаль Лейпцизького ярмарку.

Проектування

Луганський завод закінчував виготовлення перших в СРСР тепловозів з електричною передачею змінно-постійного струму (ТЕ109), а в головному управлінні тепловозобудування міністерства важкого, енергетичного і транспортного машинобудування вже розробляли технічне завдання на новий, більш потужний вантажно-пасажирський магістральний тепловоз з чотиритактним дизельним двигуном потужністю 4000 к.с., електричною передачею змінно-постійного струму і з уніфікованою екіпажною частиною тепловоза ТЕ109. 4 вересня 1968 заступник міністра важкого, енергетичного і транспортного машинобудування Ейсмонт затвердив технічне завдання на проектування експортного тепловоза. 15 листопада 1970 вийшла постанова № 400 Держкомітету Ради Міністрів СРСР з науки і техніки, в якому у додатку № 116 передбачалося побудувати новий експортний тепловоз потужністю 4000 к.с. 1971.

Прототип

1974 Луганський завод випустив прототип локомотива, який позначили ТЕ129-001. Уніфікований за механічною частиною з тепловозом ТЕ109, ТЕ129 мав усі останні напрацювання того часу:

  • Економічний чотиритактний дизельний двигун (витрата палива — 155 г/е.л.с.•г);
  • Електрична передача змінно-постійного струму;
  • П'ятиступінчатий реостатне гальмо потужністю 1300 кВт;
  • Генератор опалення потужністю до 745 кВт для живлення електричного опалення пасажирських вагонів;

Також тепловоз мав обладнання для роботи за системою багатьох одиниць. На вимогу залізниць НДР, випробування нового тепловоза проводилися в СРСР. Стендові випробування виконали на самому заводі, після чого ТЕ129-001 відправили до локомотивного депо Брест (Білоруська залізниця) для проходження експлуатаційних випробувань.

Навесні 1975 ТЕ129-001 був представлений на Лейпцизькому ярмарку (НДР), де 15 березня був відзначений дипломом і великою золотою медаллю. А 13 — 17 липня 1977 він був представлений на другій міжнародній виставці «Залізничний транспорт 77» в (м. Щербинка, Московська область), де удостоївся багатьох позитивних відгуків.

Технічні характеристики дизельного двигуна

  • Назва — 5-5Д49
  • Виробник — Коломенський завод
  • Тип — 16ЧН26/26
  • Потужність к.с. — 4000
  • Оберти потужності — 1000 об/хв
  • Конфігурація — V-подібний
  • Циліндрів — 16
  • Діаметр циліндра — 260 мм
  • Хід поршня  — 260 мм
  • Охолодження — водне
  • Кількість тактів — 4

Джерела

  • Тепловоз ТЭ129 // Луганские тепловозы 1956—2006 / Сотрудники Центрального конструкторского бюро ОАО ХК «Лугансктепловоз». — Луганск, 2006. — С. 331—338. — 1000 прим.(рос.)
  • Тепловоз 142 // Луганские тепловозы 1956—2006 / Сотрудники Центрального конструкторского бюро ОАО ХК «Лугансктепловоз». — Луганск, 2006. — С. 346—353. — 1000 прим.(рос.)