ТГМ40

ТГМ40
Тепловоз ТГМ40
Основні дані
Рік будування	1982 — наш час
Країна будування	СРСР  Росія
Завод	БМЗ
Разом побудовано	понад 980
Країни експлуатації	СРСР → •  Україна •  Росія •  Польща •  Латвія
Ширина колії	1435 мм; 1520 мм
Рід служби	маневровий/промисловий
Технічні дані
Конструкційна швидкість	40 км/год
Осьова формула	2−2
Робоча маса	34 т/40 т
Потужність дизеля	400 к.с.
Тип передачі	гідродинамічна
Діаметр коліс	950 мм
ТГМ40 у Вікісховищі

ТГМ40 (Тепловоз з Гідравлічною передачею, Маневровий, 40-ва серія) — радянський маневровий односекційний тепловоз, призначений для експлуатації на залізницях промислових підприємств.

Історія створення

1981 був спроєктований тепловоз ТУ7М зі збільшеною базою візків, діаметром колісних пар, розширеної кабіною, збільшеною довжиною і деякими іншими конструктивними змінами для роботи на колії 1520 мм.

З 1982 цей тепловоз випускається серійно під маркою ТГМ40.

Це рідкісний випадок успішної переробки вузькоколійного тепловоза під «нормальну» колію.

1983 цей тепловоз отримав Золоту медаль Лейпцизького ярмарку.

Конструкція

ТГМ-40С

На тепловозі встановлено дизельний двигун 1Д12-400Б і гідродинамічну однорежимну передачу з двома гідротрансформаторами. Охолодження здійснюється холодильником, який забезпечений секціями для охолодження води, мастила двигуна і мастила гідропередачі. Вентилятор холодильника має привід від двигуна через відключувану гідродинамічну муфту. Теплорозсіювальна здатність холодильника дозволяє експлуатувати тепловоз в тропічних кліматичних зонах.

Модифікації

• ТГМ-40С — тепловоз з навісним плужним снігоочисником.

Посилання

• ТГМ40 на сайті торгового дому Камбарського машинобудівного заводу(рос.)
• ТГМ40 в радянському галузевому каталозі(рос.)
• Фотогалерея ТГМ40. Архів оригіналу за 20 лютого 2013. Процитовано 15 лютого 2014.(рос.)