2004年中国グランプリ

2004年中国グランプリ
レース詳細
	The Shanghai International Circuit
日程	2004年シーズン
開催地	上海インターナショナルサーキット; 中華人民共和国、上海
ポールポジション
タイム	1:34.012
ファステストラップ
タイム	1:32.238
決勝順位

2004年中国グランプリは、2004年F1世界選手権の第16戦として、2004年9月26日に上海インターナショナルサーキットで開催された。このレースは中国で行われた初のF1レースであった。

レース前

ジャガーが今シーズンいっぱいでF1から撤退し、チームを売却すると発表した。またジャガーだけではなく、傘下のコスワース・レーシングまで売却することが決まった。チームはレッドブルに売却され、2005年以降レッドブル・レーシングとして存続し、コスワースも無事に売却された。

ルノーはすでにトヨタ入りが決まっている、ヤルノ・トゥルーリとの契約を終了、代わりにジャック・ビルヌーブが起用された。

ウィリアムズはアメリカグランプリの事故で休場が続いたラルフ・シューマッハがこのレースから復帰。

ジョーダンはジョルジョ・パンターノとの契約を終了、かわってサードドライバーのティモ・グロックがレースに参戦する。金曜プラクティスではオランダ人のロバート・ドーンボスを起用する。

金曜プラクティス

コンストラクター	国籍	ドライバー
B・A・R-ホンダ		アンソニー・デビッドソン
ザウバー-ペトロナス		-
ジャガー-コスワース		ビヨン・ビルドハイム
トヨタ		ライアン・ブリスコー
ジョーダン-フォード		ロバート・ドーンボス
ミナルディ-コスワース		バス・ラインダース

予選

ミハエルシューマッハはアタックを行えず、最後尾からスタートすことに。

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	タイム^[1]	差
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	1:34.012	—
2	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	1:34.178	+0.166
3	9	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	1:34.295	+0.283
4	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	1:34.759	+0.747
5	4	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	1:34.891	+0.879
6	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	1:34.917	+0.905
7	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	1:34.951	+0.939
8	17	オリビエ・パニス	トヨタ	1:34.975	+0.963
9	10	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	1:34.993	+0.981
10	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:35.029	+1.017
11	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	1:35.245	+1.233
12	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	1:35.286	+1.274
13	7	ジャック・ヴィルヌーヴ	ルノー	1:35.384	+1.372
14	16	リカルド・ゾンタ	トヨタ	1:35.410	+1.398
15	18	ニック・ハイドフェルド	ジョーダン-フォード	1:36.507	+2.495
16	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	1:36.535	+2.523
17	19	ティモ・グロック	ジョーダン-フォード	1:37.140	+3.128
18	21	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	1:40.240	+6.228
19	20	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	no time	no time
20	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	no time	no time

決勝

順位	No	ドライバー	チーム	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	2	ルーベンス・バリチェロ	フェラーリ	56	1:29:12.420	1	10
2	9	ジェンソン・バトン	B・A・R-ホンダ	56	+ 1.035	3	8
3	6	キミ・ライコネン	マクラーレン-メルセデス	56	+ 1.469	2	6
4	8	フェルナンド・アロンソ	ルノー	56	+ 32.510	6	5
5	3	ファン・パブロ・モントーヤ	ウィリアムズ-BMW	56	+ 45.193	10	4
6	10	佐藤琢磨	B・A・R-ホンダ	56	+ 54.791	18	3
7	11	ジャンカルロ・フィジケラ	ザウバー-ペトロナス	56	+ 1:05.454	7	2
8	12	フェリペ・マッサ	ザウバー-ペトロナス	56	+ 1:20.080	4	1
9	5	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	56	+ 1:20.619	9
10	14	マーク・ウェバー	ジャガー-コスワース	55	+ 1 Lap	11
11	7	ジャック・ヴィルヌーヴ	ルノー	55	+ 1 Lap	12
12	1	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	55	+ 1 Lap	20
13	18	ニック・ハイドフェルド	ジョーダン-フォード	55	+ 1 Lap	14
14	17	オリビエ・パニス	トヨタ	55	+1 Lap	8
15	19	ティモ・グロック	ジョーダン-フォード	55	+1 Lap	16
16	21	ゾルト・バウムガルトナー	ミナルディ-コスワース	53	+3 Laps	19
リタイア	20	ジャンマリア・ブルーニ	ミナルディ-コスワース	38	機械系	17
リタイア	4	ラルフ・シューマッハ	ウィリアムズ-BMW	37	パンク	5
リタイア	16	リカルド・ゾンタ	トヨタ	35	トランスミッション	13
リタイア	15	クリスチャン・クリエン	ジャガー-コスワース	11	サスペンション	15

注

ラップリーダー：ルーベンス・バリチェロ 47 (1-12, 16-29, 36-56), ジェンソン・バトン 8 (13-14, 30-35), ラルフ・シューマッハ 1 (15)
ポールポジション：ルーベンス・バリチェロ 1:34.012
ファステストラップ：ミハエル・シューマッハ 1:32.238
ミハエル・シューマッハは予選でスピンしたため、初のピットスタートとなった。

第16戦終了時点でのランキング

太字はワールドチャンピオン

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ミハエル・シューマッハ	136
2	ルーベンス・バリチェロ	108
3	ジェンソン・バトン	79
4	フェルナンド・アロンソ	50
5	ヤルノ・トゥルーリ	46

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	フェラーリ	244
2	B・A・R-ホンダ	105
3	ルノー	96
4	ウィリアムズ-BMW	64
5	マクラーレン-メルセデス	58

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

[脚注の使い方]

^ “The Official Formula 1 website”. 2009年3月4日閲覧。

前戦 2004年イタリアグランプリ	FIA F1世界選手権 2004年シーズン	次戦 2004年日本グランプリ
	中国グランプリ	次回開催 2005年中国グランプリ