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香取駅
	駅舎（2020年6月）
	かとり; Katori;
所在地	千葉県香取市津宮1428 北緯35度53分52.8秒東経140度31分55.1秒 / 北緯35.898000度東経140.531972度座標: 北緯35度53分52.8秒東経140度31分55.1秒 / 北緯35.898000度東経140.531972度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
電報略号	トリ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	232人/日（降車客含まず）; -2006年-
開業年月日	1931年（昭和6年）11月10日
乗入路線 2 路線
所属路線	■成田線
キロ程	43.6 km（佐倉起点）; 千葉から59.7 km
	◄佐原 (3.6 km) (3.9 km) 水郷►
所属路線	■鹿島線
キロ程	0.0 km（香取起点）; 佐原から3.6 km
	◄*（佐原） (- km) (3.0 km) 十二橋►
備考	無人駅（乗車駅証明書発行機有）
	* 全列車が成田線に直通。
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香取駅（かとりえき）は、千葉県香取市津宮（つのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

乗り入れ路線

成田線を所属線としており^[2]、鹿島線を加えた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での鹿島線の起点駅であるが、鹿島線列車は全て成田線を通じて佐原駅へ乗入れており、一部はさらに先の成田駅・千葉駅方面へ直通する。

歴史

1931年（昭和6年）11月10日：鉄道省の駅として開設^[1]。旅客・貨物取扱^[3]。
1961年（昭和36年）11月1日：貨物取扱廃止^[3]。
1970年（昭和45年）
- 7月1日：無人駅化^[4]^[5]。荷物扱い廃止^[3]^[6]。
- 8月20日：鹿島線が開業^[7]。
1986年（昭和61年）頃：木造駅舎が解体され有蓋車転用駅舎となる^[8]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]^[7]。
2007年（平成19年）12月24日：新駅舎完成^[9]。
2009年（平成21年）3月14日：成田線でICカード「Suica」の利用が可能となる^[10]。東京近郊区間に組込まれる^[10]^{[注釈 1]}。
2020年（令和2年）3月14日：鹿島線でICカード「Suica」の利用が可能となる^[11]^[12]。

2代目駅舎（2003年3月）
2代目駅舎駅ホーム側内部（2005年5月）

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。以前は3番線もあったが、その後保線用施設に転用されて乗降は出来ない。ホームは嵩上げされていない。2つのホームは跨線橋で結ばれる。当駅 - 十二橋駅間に利根川橋梁がある。長大な橋梁であり強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。

成田統括センター（佐原駅）管理の無人駅。但し、成田線・鹿島線の分岐駅であるため、稀に他駅から派遣された駅員が特別改札業務を行う時がある。乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。

駅舎は香取神宮をイメージして2007年（平成19年）12月に建て替えられた。以前の駅舎は有蓋貨車を改造したものであった。

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
1	■成田線	下り	笹川・松岸・銚子方面^[13]
	■鹿島線	下り	潮来・鹿島神宮方面^[13]
	■成田線（■鹿島線含む）	上り	佐原・成田・東京方面^[13]
2	■成田線（■鹿島線含む）	上り	佐原・成田・東京方面^[13]	一部列車のみ

（出典：JR東日本:駅構内図）

行き違いをしない列車は1番線を使用する。
停車列車同士の行違いは、下りは1番線、上りは2番線に入線する。
停車列車と通過列車が行違う場合は、2番線を停車列車が使用する。

運転番線	営業番線	ホーム	千葉方面着発	鹿島神宮方面着発	銚子方面着発	備考
1	1	8両分	到着・出発可	到着・出発可	到着・出発可	成田線鹿島線上下主本線
2	2	8両分	到着・出発可	到着・出発可	到着・出発可

1線スルー構造となっており、主本線を発着する場合は通過が可能。
非常時には列車が当駅にて折返しを行う場合がある。

* 参考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」第4巻「水戸・千葉支社管内編」『学研』 2010年3月

改札口（2022年2月）
駅ホーム（2022年2月）

利用状況

2006年（平成18年）度の1日平均乗車人員は232人である。

千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	289	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	395	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	323	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	312	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	323	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	339	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	349	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	334	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	297	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	294	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	372	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	311	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	349	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	293	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	298	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	251	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	232	^{[* 17]}

駅周辺

駅名は市名の「香取」であるが、香取市の中心駅は隣の佐原駅である。北側へ約500m進むと利根川（右岸）が流れている。

国道356号（利根水郷ライン）
千葉県道253号香取津之宮線
津宮郵便局
香取市立香取中学校
香取市立津宮小学校
津宮鳥居河岸
津宮古墳群
神道山古墳群
久保木竹窓遺跡
津宮村道路元標
三井コレクション・ミュージアム（アーリーノリタケ磁器博物館）
コメリハード&グリーン津宮店
香取神宮 - 徒歩約25分。バス等の公共交通機関は正月三が日を除いて佐原駅より運行する。
千葉交通「香取駅」停留所

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■成田線

佐原駅 - 香取駅 - 水郷駅

■鹿島線（佐原駅 - 当駅間は成田線）

佐原駅 - 香取駅 - 十二橋駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 成田線・鹿島線ともに全線が東京近郊区間に編入されたが、同日に導入されたSuicaについては、成田線佐原・千葉方面及び銚子方面のみ利用可能であった^[10]。

出典

^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年
^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、625頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 編集部「6月のメモ帳」『鉄道ピクトリアル』第20巻第8号（通巻第240号）、電気車研究会、1970年8月1日、82頁、ISSN 0040-4047。
^ 「通報 ●成田線久住、大戸及び香取駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年6月30日、7面。
^ 「日本国有鉄道公示第263号」『官報』1970年6月30日。
^ ^a ^b 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、25頁。
^ 臼井茂信「ゼロの情景」および補遺。「鉄道ファン」（交友社）に1986 - 87年連載
^ “新駅舎完成祝い式典 JR香取駅住民参加で安全祈願”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 16. (2007年12月25日)
^ ^a ^b ^c 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2019年7月31日閲覧。
^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日、7頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
^ 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2019年12月13日、5頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。
^ ^a ^b ^c “時刻表香取駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。

利用状況に関する資料

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 香取市統計書 - 香取市

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（香取駅）：JR東日本

[11] 成田線・鹿島線ともに全線が東京近郊区間に編入されたが、同日に導入されたSuicaについては、成田線佐原・千葉方面及び銚子方面のみ利用可能であった^[10]。

[sone26-1] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、23頁。

[2] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年

[停車場-3] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、625頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[RP240_82-4] 編集部「6月のメモ帳」『鉄道ピクトリアル』第20巻第8号（通巻第240号）、電気車研究会、1970年8月1日、82頁、ISSN 0040-4047。

[5] 「通報 ●成田線久住、大戸及び香取駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年6月30日、7面。

[6] 「日本国有鉄道公示第263号」『官報』1970年6月30日。

[sone26-2-7] 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、25頁。

[8] 臼井茂信「ゼロの情景」および補遺。「鉄道ファン」（交友社）に1986 - 87年連載

[chibanippo20071225-9] “新駅舎完成祝い式典 JR香取駅住民参加で安全祈願”. 千葉日報 (千葉日報社): p. 16. (2007年12月25日)

[press-20081218-10] 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2019年5月3日時点におけるアーカイブ。2019年7月31日閲覧。

[2019-12-13-12] 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2019年12月13日、7頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。

[2019-12-13-chiba-13] 『2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2019年12月13日、5頁。オリジナルの2019年12月13日時点におけるアーカイブ。2019年12月13日閲覧。

[timetable/list0459-14] “時刻表香取駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月11日閲覧。

[15] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[16] 香取市統計書 - 香取市

[17] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[23] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[25] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[26] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[27] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[28] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[29] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[30] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[31] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[32] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[33] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[注釈 1]

[11]

[12]

[13]

[統計 1]

[統計 2]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

[* 16]

[* 17]

香取駅

乗り入れ路線

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

注釈

出典

利用状況に関する資料

関連項目

外部リンク

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