相武台下駅

相武台下駅[* 1]
駅舎（2022年2月）
そうぶだいした Sōbudaishita
◄入谷 (1.7 km) (2.9 km) 下溝►
所在地	相模原市南区新戸1940 北緯35度29分36.2秒 東経139度23分11.1秒座標: 北緯35度29分36.2秒 東経139度23分11.1秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■相模線
キロ程	20.6 km（茅ケ崎起点）
電報略号	サウ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	1,241人/日（降車客含まず） -2014年-
開業年月日	1931年（昭和6年）4月29日[1]
備考	無人駅（多機能券売機 有）[2] お客さまサポートコールシステム導入駅[2]
改称経歴 - 1938年：座間新戸駅→陸士前駅 - 1940年：陸士前駅→座間町駅→相武台下駅

相武台下駅（そうぶだいしたえき）は、神奈川県相模原市南区新戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。相模原市内の駅で最も南に位置する。

歴史

• 1931年（昭和6年）4月29日：厚木 - 橋本間の開通時に、相模鉄道の座間新戸駅（ざましんどえき）として開業[1]。
• 1935年（昭和10年）8月20日：構内側線1.0kmを延伸開設。
• 1938年（昭和13年）10月1日：陸士前駅（りくしまええき）に改称[3]。
• 1940年（昭和15年）
  • 11月1日：座間町駅に改称[4]。
  • 11月15日：相武台下駅に改称[4]。
• 1944年（昭和19年）6月1日：国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる[1]。
• 1962年（昭和37年）10月10日：貨物取扱を廃止[1]。
  • 駅構内から相模川へ向かう砂利運搬用の専用線や、駅構内から橋本方に沿った後に相模川へ向かう762mm軌間のトロリー線（小田急砂利軌道）が存在した。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。
• 1991年（平成3年）：相模線電化に合わせ、ホームの嵩上げ、跨線橋の設置を行う。
• 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
• 2004年（平成16年）4月：業務委託化。
• 2014年（平成26年）12月26日：出札窓口の営業を終了。
• 2016年（平成28年）
  • 3月13日：橋本駅の遠隔管理の下で無人化を実施。多機能券売機を導入[5]。
  • 7月7日：駅舎リニューアル工事が完了し、新駅舎を供用開始[6]。

駅名の由来

地名の相武台は戦前に陸軍士官学校に対して昭和天皇がその呼称を与えたものである。

開設当初の「座間新戸」は、当駅が当時の高座郡座間村（現座間市）と同郡新磯村新戸（現相模原市）との境界付近に位置したことによる。1937年（昭和12年）に近傍に陸軍士官学校が移転してきたことにより1938年（昭和13年）に「陸士前」と改称し、戦時体制が拡大する中、1940年（昭和15年）に「座間町」と再改称し、わずか15日で「相武台下」と再々改称した。近隣の小田急小田原線の相武台前駅と同様に「防諜上の理由」とされる[注釈 1]。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと駅舎は跨線橋で結んでいる。元々は駅開業当時に建設された木造駅舎が使用されていたが、老朽化に伴って2016年1月から駅舎建替工事が行われ、2016年7月に新駅舎が完成した。

駅舎改築に伴ってトイレも建て替えられ、新たに多機能トイレが設置された。ただしエレベーター等のバリアフリー設備は、駅舎改築後も設置されていない。

橋本駅管理の無人駅で、多機能券売機[2]・乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。

2004年（平成16年）4月から2016年（平成28年）3月12日までJR東日本ステーションサービスが業務を行う業務委託駅となっていた他、2014年12月26日まで営業していた出札窓口では、長距離乗車券や指定券なども発売していた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■相模線	上り	海老名・厚木・茅ケ崎方面
2		下り	橋本方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 
  改札口（2022年2月）
• 
  ホーム（2022年2月）
• 
  旧駅舎（2009年9月）

利用状況

2014年度（平成26年度）の1日平均乗車人員は1,241人である。相模線の駅では入谷駅、下溝駅に次いで3番目に少ない。

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員[7][8]

年度	1日平均 乗車人員
1975年（昭和50年）	350
1980年（昭和55年）	397
1985年（昭和60年）	404
1989年（平成元年）	557
1993年（平成05年）	766
1995年（平成07年）	[注釈 2]844
1998年（平成10年）	899
2000年（平成12年）	[JR 1]897
2001年（平成13年）	[JR 2]944
2002年（平成14年）	[JR 3]923
2003年（平成15年）	[JR 4]928
2004年（平成16年）	[JR 5]943
2005年（平成17年）	[JR 6]1,036
2006年（平成18年）	[JR 7]1,122
2007年（平成19年）	[JR 8]1,210
2008年（平成20年）	[JR 9]1,255
2009年（平成21年）	[JR 10]1,202
2010年（平成22年）	[JR 11]1,092
2011年（平成23年）	[JR 12]1,035
2012年（平成24年）	[JR 13]1,141
2013年（平成25年）	[JR 14]1,203
2014年（平成26年）	[JR 15]1,241

駅周辺

駅前広場（ホームから）

• 新戸スポーツ広場（相模の大凧の会場）
• 在日アメリカ陸軍キャンプ座間・陸上自衛隊座間駐屯地
• 相武台前駅 - 約3 km離れている。
• 相模原市立新磯小学校

バス路線

「相武台下駅」停留所にて、神奈川中央交通東の路線バスが発着する。

• 下02：さがみ野駅北口行
• 台06：相武台前駅行 / 磯部行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■相模線

入谷駅 - *本座間駅 - 相武台下駅 - *上磯部駅 - 下溝駅

*打消線は廃駅

脚注

記事本文

注釈

1. 同様の理由による駅名変更としては、同じく1940年（昭和15年）の湘南電気鉄道軍需部前駅⇒安針塚駅、1941年（昭和16年）の小田急小田原線通信学校駅⇒相模大野駅、同年の京阪本線師団前駅⇒藤森駅、など複数の例がある。
2. 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移

出典

1. ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、82-83頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. ^ “駅の情報（相武台下駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月19日閲覧。
3. 鉄道省監督局「地方鉄道、軌道事業の現況並に異動」『電気協会雑誌』第205号、日本電気協会、1939年1月、附録2頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. ^ 鉄道省監督局「地方鉄道・軌道異動並に現況表」『電気協会雑誌』第231号、日本電気協会、1941年3月、附録2頁。（国立国会図書館デジタルコレクション）
5. “東日本ユニオンNo.124号” (PDF). JR 東日本労働組合横浜地方本部. (2015年12月6日). http://jrtu-east.org/pdf/yokohama-j124.pdf 2016年3月13日閲覧。 
6. “JR相模線、相武台下駅・下溝駅リニューアルオープンへ”. 鉄道新聞. (2016年6月30日). http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-759.html 2016年7月7日閲覧。 
7. 相模原市統計書 - 相模原市
8. 神奈川県県勢要覧

利用状況

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

1. JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）
2. JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）
3. JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）
4. JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）
5. JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）
6. JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）
7. JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）
8. JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）
9. JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）
10. JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）
11. JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）
12. JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）
13. JR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）
14. JR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）
15. JR東日本 各駅の乗車人員（2014年度）

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（相武台下駅）：JR東日本