1番ホーム。左側は2・3番ホーム、上階は4番ホーム
4番ホーム
今宮駅（いまみやえき）は、大阪府大阪市浪速区大国三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。駅番号は関西本線（大和路線）がJR-Q18、大阪環状線がJR-O18。駅シンボルフラワーは「菩提樹」である。
概要
関西本線と大阪環状線の2路線が乗り入れており、このうち関西本線を当駅の所属線としている。当駅はアーバンネットワークエリアに入っており、関西本線は「大和路線」の路線愛称設定区間に含まれている。
1966年（昭和41年）に新今宮駅と芦原橋駅の設置に伴い、近接する当駅の廃止（3月31日予定）が告知されるが、寝耳に水だった一部の住民による反対運動の高まりにより、無期延期の後、翌1967年（昭和42年）5月10日に廃止計画そのものが取り消しになった。
長らく大阪環状線のホームは存在していなかったが、1997年3月8日に設置され、芦原橋－新今宮間の新たな停車駅となった[3]。そのため、現在当駅が大阪環状線内で最も新しい駅となっている[注釈 1]。
歴史
1899年（明治32年）に大阪市南区木津（現在地）にて開業。開業当初から今宮駅だが、木津の集落の西外れに位置し、東隣の南区今宮の集落よりも、西隣の南区西浜町の集落のほうが近いような場所だった。そのため、当駅周辺が今宮と呼ばれることはほとんどない。
開業当初こそ今宮戎神社の最寄駅だったが、のちに恵美須駅（現・今宮戎駅）、恵美須町駅、大国町駅、新今宮駅が開業したため、現在当駅が今宮戎神社の最寄駅として扱われることはない。なお、大国町駅や今宮戎駅とともに敷津松之宮の最寄駅の1つである。
年表
高架に伴うお知らせ。
今宮駅 地上駅時代 右は大阪環状線外回り。
駅構造
関西本線（大和路線）の1・2番のりばは相対式2面2線のホーム、大阪環状線の3・4番のりばは単式上下2層構造のホームとなっている。関西本線（大和路線）下りホームと大阪環状線外回りホーム、すなわち2・3番のりばは同一平面上の島式ホームとなっている。両線とも分岐器や絶対信号機がない停留所に分類される。有効長は全面8両編成分である。新今宮駅の当駅側に関西本線と大阪環状線の間の渡り線があり、大和路線・阪和線と大阪環状線を直通する列車は、天王寺駅－新今宮駅間では関西本線、新今宮駅－当駅間では大阪環状線を使用する。
新今宮駅が管理する直営駅である。ICOCAの利用エリア（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）、および特定都区市内制度における「大阪市内」に属する。
のりば
- 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
今宮以東天王寺までのJR線配線図 今宮の2・3番線ホームが途切れているように描かれているが、実際には同一平面上のホームである
発車メロディ
「大阪環状線改造プロジェクト」の一環として、2015年3月22日から文部省唱歌の「大黒様」が大阪環状線ホーム（3・4番のりば）の発車メロディとして使用されている[11]。当駅の近くにある木津大国（敷津松之宮摂社・大国主神社）に因んでいる。
利用状況
2022年（令和2年）度の1日平均乗車人員は4,086人である。大阪環状線で乗車人員の最も少ない駅である。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
| 年度
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1日平均
乗車人員
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出典
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| 1990年（平成02年）
|
924
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[* 1]
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| 1991年（平成03年）
|
976
|
[* 2]
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| 1992年（平成04年）
|
983
|
[* 3]
|
| 1993年（平成05年）
|
985
|
[* 4]
|
| 1994年（平成06年）
|
983
|
[* 5]
|
| 1995年（平成07年）
|
1,003
|
[* 6]
|
| 1996年（平成08年）
|
2,302
|
[* 7]
|
| 1997年（平成09年）
|
2,205
|
[* 8]
|
| 1998年（平成10年）
|
2,587
|
[* 9]
|
| 1999年（平成11年）
|
2,829
|
[* 10]
|
| 2000年（平成12年）
|
2,971
|
[* 11]
|
| 2001年（平成13年）
|
3,041
|
[* 12]
|
| 2002年（平成14年）
|
3,199
|
[* 13]
|
| 2003年（平成15年）
|
3,525
|
[* 14]
|
| 2004年（平成16年）
|
3,651
|
[* 15]
|
| 2005年（平成17年）
|
3,811
|
[* 16]
|
| 2006年（平成18年）
|
3,989
|
[* 17]
|
| 2007年（平成19年）
|
4,137
|
[* 18]
|
| 2008年（平成20年）
|
4,229
|
[* 19]
|
| 2009年（平成21年）
|
4,268
|
[* 20]
|
| 2010年（平成22年）
|
4,317
|
[* 21]
|
| 2011年（平成23年）
|
4,309
|
[* 22]
|
| 2012年（平成24年）
|
4,279
|
[* 23]
|
| 2013年（平成25年）
|
4,394
|
[* 24]
|
| 2014年（平成26年）
|
4,364
|
[* 25]
|
| 2015年（平成27年）
|
4,483
|
[* 26]
|
| 2016年（平成28年）
|
4,520
|
[* 27]
|
| 2017年（平成29年）
|
4,605
|
[* 28]
|
| 2018年（平成30年）
|
4,713
|
[* 29]
|
| 2019年（令和元年）
|
4,750
|
[* 30]
|
| 2020年（令和02年）
|
3,758
|
[* 31]
|
| 2021年（令和03年）
|
3,861
|
|
| 2022年（令和04年）
|
4,086
|
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駅周辺
隣の駅
- 西日本旅客鉄道（JR西日本）
大和路線（関西本線）
- ■快速
- 通過
- ■普通
- 新今宮駅 (JR-Q19) - 今宮駅 (JR-Q18) - JR難波駅 (JR-Q17)
大阪環状線
- ■大和路快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速
- 通過
- ■区間快速・■直通快速・■普通
- 芦原橋駅 (JR-O17) - 今宮駅 (JR-O18) - 新今宮駅 (JR-O19)
脚注
記事本文
注釈
出典
利用状況
- 大阪府統計年鑑
参考文献
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、
今宮駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
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|---|
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 貨物支線 | |
|---|
阪和貨物線
（2009年廃止） | |
|---|
関西鉄道旧線
（1907年廃止） | |
|---|
*打消線は廃駅、廃線区間については廃線前の廃駅 |
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