上多度志駅

上多度志駅
廃止前の駅舎（1995年8月）
かみたどし Kami-Tadoshi
◄円山 (6.1 km) (3.2 km) 多度志►
所在地	北海道深川市多度志 北緯43度48分15.6秒 東経142度3分58.6秒
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	深名線
キロ程	10.8 km（深川起点）
電報略号	カタ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1946年（昭和21年）6月1日[1]
廃止年月日	1995年（平成7年）9月4日[1]
備考	深名線廃線に伴い廃駅

1977年の上多度志駅と周囲約500m範囲。左上が朱鞠内方面。この写真でも既に駅舎とホーム間が埋められているが、かつては島式ホーム状で副本線が駅舎前に引き入れられていた。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

上多度志駅（かみたどしえき）は、北海道（空知支庁）深川市多度志にかつて存在した、北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲121401[2]。

歴史

• 1946年（昭和21年）6月1日 - 運輸省深名線の上多度志仮乗降場（局設定）として開業[1]。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1950年（昭和25年）1月15日 - 駅に昇格し、上多度志駅となる[3][4]。荷物の取り扱いを開始[4]。
• 1954年（昭和29年）6月1日 - 貨物の取り扱いを開始[1]。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託化。
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物の取り扱いを廃止[1]。
• 1982年（昭和57年）3月29日 - 荷物の取り扱いを廃止し[1]、無人駅化[5]（簡易委託駅化）。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、国鉄からJR北海道に継承[1]。
• 時期不詳[注 1] - 簡易委託廃止、完全無人化。
• 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の全線廃止に伴い、廃駅となる[1]。

駅名の由来

→「多度志駅 § 駅名の由来」も参照

多度志川の上流部にあることから、「上」を冠した[3]。

駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホーム（※島式ホームの片面を使用）を有する地上駅であった。ホームは、線路の南西側（名寄方面に向かって左手側）に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた[6]。かつては1面2線の島式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年（昭和58年）時点では使われなくなった駅舎側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていたが[7]、その後1993年（平成5年）までには撤去された[6]。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が改築されて残っていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホームから少し離れていた。無人化後に縮小され、間口が狭くなっていた。

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり（明らかな誤植は修正した）。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。

年度	乗車人員		出典	備考
	年間	1日平均
1967年（昭和42年）	(367,906)	(1,005)	[8]	同年の上多度志 - 鷹泊間各駅（仮乗降場除）の合算値
1968年（昭和43年）	95,265	261
1969年（昭和44年）	58,203	160
1970年（昭和45年）	44,106	121
1971年（昭和46年）	37,242	102
1972年（昭和47年）	33,672	92
1973年（昭和48年）	33,963	94
1974年（昭和49年）	31,816	87
1975年（昭和50年）	29,171	80
1992年（平成4年）		12	[6]

駅周辺

水田に囲まれており[7]、農協のほか民家が散在するのみであった[6]。

• 北海道道98号旭川多度志線
• 北海道道875号多度志一已線
• 多度志川[9]
• ジェイ・アール北海道バス深名線「上多度志」停留所

駅跡

路線廃止から間もなく、すべての施設が撤去され、現在では跡形も分からなくなっている。2000年（平成12年）時点では空き地になっており[10]、2010年（平成22年）時点でも引き続き空き地で、駅前にあった農業倉庫のみが残っていた[11]。また、周辺の線路跡も道路化される模様であった[11]。2011年（平成23年）時点でも同様で、砂利敷きの広場であり、バスの転回場になっていた[12]。

また、2010年（平成22年）時点では当駅と円山駅との間にあった「多度志トンネル」の、硬質ブロックを積み上げた名寄方坑口が残存しており、北海道道875号から見ることができた[11]。2011年（平成23年）時点でも同様で、坑口は土嚢で塞がれていた[12]。

隣の駅

北海道旅客鉄道

深名線

円山駅 - 上多度志駅 - 多度志駅

脚注

注釈

1. 1990年（平成2年）7月1日時点では既に完全無人化されている（小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」（発行：北海道旅客鉄道、1990年発行）より）。

出典

1. ^ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、845頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
2. 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、223頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
3. ^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、112頁。ASIN B000J9RBUY。 
4. ^ 大蔵省印刷局（編）「日本国有鉄道公示 第2号」『官報』第6895号、国立国会図書館デジタルコレクション、1950年1月9日。 
5. 「通報 ●深名線上多度志駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1982年3月29日、3面。
6. ^ 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）74ページより。
7. ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）204ページより。
8. 『深川市史』深川市、1977年、900頁。doi:10.11501/9570056。https://doi.org/10.11501/9570056。2022年6月12日閲覧。 
9. 書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）9ページより。
10. 書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）34ページより。
11. ^ 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）40ページより。
12. ^ 書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）174-175ページより。

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 特定地方交通線

上多度志仮乗降場に関するカテゴリ:

• 日本国有鉄道の仮乗降場