Colosseum (vonat)

Colosseum
Típus	Trans-Europ-Express (TEE) (1984–1987) InterCity (IC) (1987–1989) EuroCity (EC) (1989–1997)
Státusz	megszűnt
Hely	Olaszország, Németország, Svájc
Névadó	Colosseum
Elődje	TEE Settebello
Első járat	1984. június 3.
Utolsó járat	1997. május 31.
Volt üzemeltető	Deutsche Bundesbahn Ferrovie dello Stato
Vonal kezdete	Roma Termini
Vonal vége	Milano Centrale / Frankfurt Hauptbahnhof
Nyomtáv	1435 mm
Villamos vontatás	3000 V DC (Olaszország) 15 kV 16,7 Hz (Svájc és Németország)
A Wikimédia Commons tartalmaz Colosseum témájú médiaállományokat.
Sablon Wikidata Segítség

A Colosseum egy vasúti járat volt, amely Olaszországban Róma és Milano Centrale, később Frankfurt között közlekedett 1984-től. Nevét a Rómában található Colosseumról kapta.[1]

Története

Trans Europ Express

A Colosseum a TEE Settebello utódja volt ugyanazon az útvonalon és menetrend szerint. Az ETR 300 sorozatú motorvonatot a Gran Conforto mozdonyvontatta kocsik váltották fel. Mivel a Settebello név széles körben társult az ETR 300 motorvonathoz, a Milánó–Róma szolgáltatás nevét is megváltoztatták. 1984. június 3-án a szolgáltatás TEE Colosseum (vagy olasz nyelven Colosseo) néven folytatódott.[2] A vonatot az FS E444 sorozatú mozdonyok vontatták, és Gran Conforto személykocsikat használtak, amelyeket 1984. június 2-ig a TEE Adriaticóban használtak. Három év TEE-szolgálat után a Colosseumot két kocsiosztályú InterCity-vé alakították át.[3]

Eurocity

1989. május 28-án az útvonal északabbra meghosszabbodott Frankfurt am Mainig, és nemzetközi viszonylatban a vonat EuroCity-nek minősült. Az EuroCity szolgáltatás kocsijait a Deutsche Bundesbahn biztosította. 1991-ben a német InterCityExpress (ICE) a Hannover–Würzburg nagysebességű vasútvonal megnyitásával indult el. Ez a távolsági vonatok átszervezését jelentette, amely az EuroCityket is érintette. A Frankfurtba utazók használhatták az ICE-t Bázeltől északra, de az északabbra fekvő Rajna-völgyben még nem volt nagysebességű szolgáltatás, így az ottani EuroCityk számát megnövelték. A Milánóból Németországba utazók használhatták az EC Verdit, de ez a vonat nem Milánótól délre közlekedett. A Colosseumot a Róma–Bázel részre rövidítették, amely 1997. május 31-ig folytatta működését. 1997. június 1-jén a Cisalpino bemutatta a Milánó és Bázel között az ETR 470 billenőszekrényes motorvonatokat, amelyek felváltották az EC Colosseumot.[4]

Irodalom

• Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X 
• La Légende des Trans Europ Express (francia nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9 

Jegyzetek

1. La Légende des TEE p. 400.
2. Das grosse TEE Buch p. 120
3. TEE: Die Geschichte des Trans Europ Express (német nyelven). Düsseldorf: Alba Publikation, 34, 290––291. o. (2009). ISBN 978-3-87094-199-4 
4. La Légende des TEE p. 401.