fr Tokyo Metro s%C3%A9rie 13000

Identification
Exploitant(s)	Tokyo Metro
Désignation	東京メトロ13000系電車
Type	Métro / train de banlieue
Motorisation	électrique
Composition	7 voitures par rame
Construction	2016 - 2020
Constructeur(s)	Kinki Sharyo
Mise en service	2017
Effectif	44
Affectation	H Ligne Hibiya
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Roulement	Fer
Écartement	1067 mm
Alimentation	1500 V CC
Captage	Caténaire
Onduleurs	IGBT VVVF
Tare	239,1 t
Largeur	2,78 m
Hauteur	3,585 m
Longueur totale	140,94 m
Freins	Pneumatique, Régéneratif
Accès	4 par face
Portes	coulissantes à 2 vantaux
Passagers	1035
Climatisation	Climatisation intégrale
Vitesse maximale	110 km/h
Équipements de sécurité	CS-ATC / ATS / ATS-P
Pays d'homologation	Japon

La série 13000 (13000系, 13000-kei^?) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 2017 sur la ligne Hibiya du métro de Tokyo au Japon.

Description

Les rames sont composées de 7 voitures comprenant chacune 4 paires de portes. les caisses sont en aluminium. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires sont installés aux extrémités de chaque voitures^[1].

Histoire

La première rame est entrée en service le 25 mars 2017^[2].

Services

Affectées à la ligne Hibiya, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées : la ligne Tōbu Skytree et la ligne Tōbu Nikkō.

Galerie photos

Une rame à Nishiarai.
Intérieur de la rame.
Ecran d'information voyageurs.

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tokyo Metro 13000 series » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ (ja) « 日比谷線13000系 » [« Série 13000 de la ligne Hibiya »], sur tokyometro.jp (consulté le 15 décembre 2021).
↑ (ja) « 東京メトロ13000系が営業運転を開始 » [« La série 13000 du Tokyo Metro est entrée en service »], sur railf.jp,‎ 26 mars 2017 (consulté le 15 décembre 2021).