Foto
|
Nummer oder Name
|
Bauart / Achsfolge
|
Hersteller
|
Fabrik- nr.
|
Baujahr
|
Historie
|
Eigentümer / Betreiber / Strecke
|
Standort
|
Bemerkungen
|
|
JŽ 01-074
|
1’C1’ h4
|
Berliner Maschinenbau AG
|
7995
|
1922
|
SHS 1074
|
|
Moste, Ljubljana
|
[3]
|
|
JŽ 03-002
|
2’C h2
|
WLF Floridsdorf
|
2161
|
1914
|
Südbahn 109.38 → DRB 38 4119
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[4]
|
|
JŽ 06-016
|
1’D1’ h2
|
Borsig
|
12205
|
1930
|
SHS 486 316
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Ersatzteile für 06-018[5]
|
|
JŽ 06-018
|
1’D1’ h2
|
Borsig
|
12207
|
1930
|
SHS 486 318
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Betriebsfähig[6]
|
|
JŽ 11-023
|
2’D h2
|
MÁVAG, Budapest
|
5582
|
1947
|
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Eine der drei Lokomotiven, die für den Blauen Zug von Josip Broz Tito reserviert waren[7]
|
|
JŽ 17-006
|
1’C1’ h2t
|
Henschel, Kassel
|
|
1917
|
MÁV 342.164 → DRB 75 1403
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[8]
|
|
JŽ 17-086
|
1’C1’ h2t
|
Bp
|
4332
|
1917
|
MÁV 342 059 → SHS 342.059
|
|
Logatec
|
[9]
|
|
JŽ 18-005
|
2’C1’ h2t
|
Krauss-Linz
|
1445
|
1927
|
BBÖ 629.80 → DRB 77 265
|
|
Dravograd
|
[10]
|
|
JŽ 20-183
|
1’C h2
|
Rheinische Metallwaren- und Maschinenfabrik
|
526
|
1922
|
SHS 6183
|
|
Trebnje
|
[11]
|
|
JŽ 22-092
|
1’C1’
|
Magyar Államvasutak Gépgyára Budapest (MÁVAG)
|
3557
|
1914
|
MÁV 324.432 → JŽ 22-092
|
|
Kocevje
|
[12]
|
|
JŽ 24-036
|
1’D n2v
|
Wiener Neustadt
|
5315
|
1916
|
kkStB 170.267 → JDŽ 24-036 → DRB 56 3127
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[13]
|
|
JŽ 25-002
|
1’D h2
|
Actien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vorm. G. Sigl
|
5721
|
1922
|
SHS 270.202 → JŽ 25-002
|
|
Celje
|
[14]
|
|
JŽ 25-005
|
1’D h2
|
WrN
|
5724
|
1922
|
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Ersatzteile für 25-026[15]
|
|
JŽ 25-018
|
1’D h2
|
Floridsdorf
|
2711
|
1921
|
BBÖ 270.215 → FS 728.008 → JŽ 25-018
|
|
Črnomelj
|
[16]
|
|
JŽ 25-019
|
1’D h2
|
Floridsdorf
|
2642
|
1920
|
BBÖ 270.150 → FS 728.014 → JŽ 25-019
|
|
Novo Mesto
|
Zog den letzten Dampfzug in Slowenien[17]
|
|
JŽ 25-026
|
1’D h2
|
Floridsdorf
|
2656
|
1920
|
BBÖ 270.164 → FS 728.028
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Betriebsfähig[18]
|
|
JŽ 28-006
|
E h2
|
Actien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vorm. G. Sigl
|
5740
|
1923
|
SHS 80.306 → DRB 57 383
|
|
Divača
|
[19]
|
|
JŽ 28-029
|
E h2v
|
StEG
|
3814
|
1911
|
kkStB 80.120 → SHS / JDŽ 28-029 → FS
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[20]
|
|
JŽ 29-010
|
1’E h2
|
WrN
|
5692
|
1922
|
SHS 29-010
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[21]
|
|
JŽ 33-037
|
1’E h2
|
Henschel und Sohn
|
27943
|
1944
|
HDŽ 30-022
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Betriebsfähig[22]
|
|
JŽ 33-110
|
1’E h2
|
MBA, Berlin
|
14006
|
1943
|
DRB 52 4936
|
|
Militärhistorischer Park, Pivka
|
[23]
|
|
JŽ 33-253
|
1’E h2
|
KrMa
|
16543
|
1943
|
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Ersatzteile für 33-037[24]
|
|
JŽ 33-339
|
1’E h2
|
KrMa
|
16543
|
1943
|
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[25]
|
|
JŽ 36-013
|
1’E h3
|
Hen
|
16584
|
1919
|
Merte: KED Efd 5576 /DRG 58 1226 /1945 JDZ 30-113 → 36-013 /19xx Eisenbahnmuseum Ljubljana "36-013"
preußische G12
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[26]
|
|
JŽ 50-060
|
1’C1’ h2t
|
Magyar Államvasutak Gépgyára Budapest (MÁVAG)
|
2806
|
1912
|
MÁV 376 227 → SHS 376.227
|
|
Litija
|
[27]
|
|
JŽ 51-156
|
1’C1’h2t
|
Bp
|
5218
|
1941
|
MÁV 375.586
|
|
Grosuplje
|
[28]
|
|
JŽ 52-011
|
D n2vt
|
Krauss-Linz
|
7314
|
1918
|
kkStB 178.204 → DRB 92 2261 → JŽ 52-011
|
|
Laško
|
restauriert[29]
|
|
JŽ 53-003
|
1’D1’ h2t
|
Actien Gesellschaft der Lokomotiv-Fabrik vorm. G. Sigl
|
5826
|
1928
|
BBÖ 378.139
|
|
Rogatec
|
[30]
|
|
JŽ 53-017
|
1’D1’ h2t
|
StEG
|
4830
|
1928
|
BBÖ 378.106 → DRB 93 1406
|
|
Murska Sobota
|
[31]
|
|
JŽ 53-019
|
1’D1’ h2t
|
Wiener Lokomotiv Fabrk, Floridsdorf
|
2976
|
1928
|
BBÖ 378.116 → DRB 93 1416
|
|
Naklo
|
[32]
|
|
JŽ 62-019
|
C n2t
|
HK Porter Locomotive Works, USA
|
7547
|
1943
|
1433
|
|
Studenci (Maribor)
|
[33]
|
|
JŽ 62-037
|
C n2t
|
Vulcan Iron Locomotive Works
|
4494
|
1943
|
4332
|
|
Krmelj
|
[34]
|
|
JŽ 62-070
|
C n2t
|
Vulcan Iron Locomotive Works
|
4541
|
1944
|
6171
|
|
Zagorje ob Savi
|
[35]
|
|
JŽ 62-119
|
C n2t
|
Đuro Đaković
|
627
|
1957
|
|
|
Dobova
|
[36]
|
|
JŽ 62-121
|
C n2t
|
ÐÐ
|
628
|
1957
|
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[37]
|
|
JŽ 62-324
|
C n2t
|
Đuro Đaković
|
324
|
1953
|
|
|
Šentjur
|
[38]
|
|
JŽ 62-360
|
C n2t
|
Đuro Đaković
|
360
|
1953
|
851
|
|
Sevnica
|
[39]
|
|
JŽ 62-632
|
C n2t
|
Đuro Đaković
|
632
|
1955
|
|
|
Mozirje
|
[40]
|
|
Südbahn 17c 406
|
2’B n2
|
Wiener Neustädter Lokomotivfabrik
|
3922
|
1896
|
BBÖ 503.14 → GKB 406
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[41]
|
|
JŽ 116-002
|
1’C’1 n2vt
|
StEG
|
3730
|
1910
|
kkStB 229.91 → SHS/JDŽ 116-002 → DRB 75 792
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[42]
|
|
JŽ 118-005
|
1′D1′ h2t
|
Officine Meccaniche Napoli
|
66
|
1922
|
FS 940.015
|
|
Nova Gorica
|
[43]
|
|
JŽ 124-004
|
C n2
|
StEG
|
567
|
1861
|
Südbahn 718 → Südbahn 719 → SHS 124-004 → DRB 53 7152 → ÖStB 53.7152 → JŽ 124-004
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
älteste Dampflokomotive in Slowenien[44]
|
|
JŽ 125-037
|
Cn2
|
Magyar Államvasutak Gépgyára Budapest (MÁVAG)
|
514
|
1893
|
MÁV IIIe 2549 → MÁV 326-299 → SHS 326.299 → HDŽ 125-037
|
|
Bahnhof Pragersko
|
Katica[45]
|
|
JŽ 133-005
|
|
StEG
|
3286
|
1906
|
kkStB 73.372 → SHS/JDŽ 133-005 → DRB 55 5737
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[46]
|
|
JŽ 150-003
|
C n2t
|
StEG
|
2352
|
1893
|
kkStB 9769 → FS 822.001 → SHS 97.069 → JDŽ 151-023
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[47]
|
|
JŽ 151-001
|
C t
|
Wiener Neustädter Lokomotivfabrik
|
4536
|
1903
|
Südbahn (32d) / Rohitscher Lokalbahn 1 → SHS 1 → DRB 98 7041 → 151-001
|
|
vor dem Bahnhof Maribor
|
[48]
|
|
JŽ 152-006
|
C t
|
MÁVAG
|
478
|
1893
|
MÁV 377.138
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
[49]
|
|
JŽ 153-004
|
1C n2vt
|
Krauss-Linz
|
3973
|
1899
|
kkStB 9923 → SHS 99.023 → MÁV 376,1004 → DRB 98 1384 → ÖStB 98.1384
|
|
Ruše
|
[50]
|
|
JŽ 153-006
|
1C n2vt
|
Krauss-Linz
|
4269
|
1900
|
kkStB 9934 → SHS 99.34 → DRB 98 1385 → Železarni Štore št. 10
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Kočevje
|
[51]
|
|
JŽ 153-011
|
1C n2vt
|
Krauss-Linz
|
5708
|
1907
|
kkStB 99.64 → SHS 99.64 → DRB 98 1389
|
|
Ajdovščina
|
[52]
|
|
JŽ 162-001
|
B1 n2t
|
Flor
|
276
|
1880
|
Südbahn 52 → SDZ 162-001
|
|
Slowenisches Eisenbahnmuseum, Ljubljana
|
Weltweit einzige erhaltene Gepäcklokomotive nach Anton Elbel (Gepäckraum fehlt)[53]
|
|
FS 625.107
|
1C h2
|
Costruzioni Meccaniche di Saronno
|
490
|
1914
|
|
|
Šmartno ob Paki
|
[54]
|
|
FS 740.121
|
1D h2
|
Officine Meccaniche di Napoli
|
563
|
1914
|
|
|
Postojna
|
als 740.121 beschildert[55]
|
|
LBV-04
|
C n2f
|
Đuro Đaković
|
1904
|
1964
|
|
|
Moste, Ljubljana
|
Im täglichen Einsatz[56]
|
|
SH 1
|
D n2t
|
Vulcan-Werke
|
2907
|
1913
|
Liegnitz-Rawitsch "103" → /19xx Trboveljska premogokopna družba (Trifailer Bergwerksgesellschaft) → /196x Steklarna Hrastnik (Glasfabrik Hrastnik) "SH-1" → /19xx Denkmal, Bf Zidani-Most "SH-1"
ex preussische T13
|
|
Zidani Most
|
restauriert[57]
|