Howard Motor Works (USA)

Howard Motor Works
Rechtsform
Gründung	1907
Auflösung	1908
Sitz	Yonkers, New York, USA
Leitung	William S. Howard
Branche	Automobile, Motoren

Howard Motor Works war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen und Motoren.[1]

Unternehmensgeschichte

William S. Howard hatte bereits mit der Howard Automobile Company Erfahrungen im Automobilbau gesammelt. Er gründete 1907 das Unternehmen in Yonkers im US-Bundesstaat New York. Er produzierte die Motoren für die Colt Runabout Company. Ab 1908 stellte er Automobile der Marke Howard her. Pläne für einen Umzug nach Albany oder Athens zerschlugen sich. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.[1]

Howard war später am Bau einiger Fahrzeuge der Munch-Allen Motor Car Company beteiligt.

Weitere US-amerikanische Hersteller von Personenkraftwagen der Marke Howard waren: Howard Automobile Company aus New Jersey, Howard Automobile Company aus New York, Howard Automobile Company aus Michigan, Central Car Company, A. Howard Company und Howard Motors Corporation.

Fahrzeuge

Das einzige Modell ähnelte dem letzten Modell von Colt. Ein Sechszylindermotor trieb die Fahrzeuge an. Besonderheit war, dass neben Komplettfahrzeugen auch Bausätze angeboten wurden, damit Käufer die Fahrzeuge selber montieren konnten.[1][2]

Literatur

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 719 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 722 (englisch). 

Einzelnachweise

1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 719 (englisch). 
2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 722 (englisch).