Chongqing Rail Transit

Chongqing Rail Transit
Chongqing Rail Transit
	Kereta monorel CRT Jalur 3 memasuki Stasiun Huaxinjie (2019)
Info
Pemilik	Chongqing City Transportation Development & Investment (Group) Co., Ltd.
Wilayah	Chongqing, Tiongkok
Jenis	Angkutan cepat; Monorel straddle-beam
Jumlah jalur	11
Jumlah stasiun	304
Penumpang harian	3,005 juta (2021); 4,169 juta (puncak pada 30 April 2021)
Penumpang tahunan	1,097 miliar (2021)
Pimpinan utama	Le Mei
Kantor pusat	Jalan Renming 123, Distrik Yuzhong, Chongqing
Situs web	www.cqmetro.cn
Operasi
Dimulai	6 November 2004; 20 tahun lalu (uji coba); 18 Juni 2005; 19 tahun lalu (resmi)
Operator	Chongqing Rail Transit (Group) Co., Ltd.
Jumlah gerbong	274
Waktu antara	2′30″ sampai 12′
Teknis
Panjang sistem	532,68 km (330,99 mi); 427,13 km (265,41 mi); 96,55 km (59,99 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Listrik	1500 V DC listrik atas; 1500 V DC rel ketiga
Kecepatan rata-rata	50 km/h (31 mph); 40 km/h (25 mph)
Kecepatan tertinggi	100 km/h (62 mph); 75 km/h (47 mph)
Peta rute

Chongqing Rail Transit (CRT; Hanzi: 重庆轨道交通; Pinyin: Chóngqìng Guǐdào Jiāotōng), juga dikenal sebagai Metro Chongqing, adalah sistem angkutan cepat di kota Chongqing, Tiongkok. Beroperasi sejak 2005, angkutan cepat ini melayani kebutuhan transportasi pusat bisnis dan hiburan utama dari pusat kota dan pinggiran kota. Pada Desember 2023, CRT terdiri dari 11 jalur, dengan total panjang lintasan 523,68 km (325 mil).^[4] Jalur 1, 4, 5, 6, 9, 10, 18, Jalur Lingkar, dan Jalur Jiangtiao adalah jalur kereta bawah tanah berat konvensional, sedangkan Jalur 2 dan 3 adalah monorel berkapasitas tinggi. Untuk mengimbangi pertumbuhan perkotaan, konstruksi sedang berlangsung di Jalur 18 dan beberapa jalur lainnya, selain perpanjangan Jalur 5, 6 dan 10.

Chongqing Rail Transit adalah jaringan angkutan cepat yang unik di Tiongkok, karena geografi Chongqing merupakan kota berpenduduk padat tetapi bergunung-gunung, dengan banyak lembah sungai. Dua jalur menggunakan teknologi monorel berat, memanfaatkan kemampuan untuk melawan tanjakan curam dan tikungan tajam serta kapasitas angkutan cepat. Mereka mampu mengangkut 32.000 penumpang per jam per arah.^[5] Namun, bagian tersibuk dari Jalur 3 mencapai puncaknya pada tahun 2019, dengan volume penumpang 37.700 penumpang per jam per arah.^[6] Pada jarak 98 km (61 mil),^[7] dua jalur monorel membentuk sistem monorel terpanjang di dunia,^[8] dengan Jalur 3 sepanjang 56,1 km (34,9 mil) menjadi jalur monorel tunggal terpanjang di dunia, bahkan jika cabang Konggang sepanjang 11,0 km (6,8 mil) tidak termasuk.^[9]^[10] Panjang dan kapasitas jaringan monorelnya juga menjadikannya sebagai jaringan monorel tersibuk di dunia, dengan total 94 juta dan 250 juta perjalanan pada tahun 2015, masing-masing di Jalur 2 dan Jalur 3.^[11] Statistik jumlah penumpang terakhir untuk Jalur 3 juga menjadikannya jalur monorel tunggal tersibuk di dunia.