Metro Kochi adalah sistem angkutan cepat yang melayani kota Kochi di Kerala, India. Metro ini dibuka untuk umum dalam waktu empat tahun sejak dimulainya konstruksi, menjadikannya salah satu proyek kereta bawah tanah dengan pembangunan tercepat di India.[6][10] Fase pertama disiapkan dengan perkiraan biaya ₹51,81 miliar (US$650 juta).[11] Pada bulan Oktober 2017, Metro Kochi dinobatkan sebagai Proyek Mobilitas Perkotaan Terbaik di India oleh Kementerian Perumahan dan Perkotaan, sebagai bagian dari konferensi internasional Mobilitas Perkotaan India (UMI) yang diselenggarakan oleh kementerian setiap tahun.[12]
Konstruksi dimulai pada Juni 2013 sepanjang 13,4 km (8,3 mi) dari Aluva ke Palarivattom dan dibuka untuk penumpang pada 17 Juni 2017 oleh Narendra Modi, Perdana Menteri India.[13] Tahap kedua sepanjang 5 km (3,1 mi) dari Palarivattom ke stasiun metro Maharaja College diresmikan pada 3 Oktober 2017.[13] Pembangunan seksi selanjutnya sepanjang 5,65 km (3,51 mi) lainnya dari Stadion Perguruan Tinggi Maharaja ke Thaikoodam diresmikan pada 3 September 2019 oleh Ketua Menteri Pinarayi Vijayan dan Kementerian Perumahan dan Perkotaan, Hardeep Singh Puri.[14]
Perencanaan
Pemerintahan yang dipimpin oleh E.K. Nayanar menggagas proyek tersebut pada tahun 1999.[15][16] Rapat kabinet yang diadakan pada tanggal 21 Juli 1999, dari pemerintah Front Demokratik Kiri (Kerala), menugaskan Rail India Technological and Economic Services (RITES) untuk studi kelayakan sistem transportasi metro cepat di Kochi.[17] Studi kelayakan tekno-ekonomi untuk Sistem Transit Cepat Metro di Kochi diselesaikan pada tahun 1999, yang dimulai pada tahun yang sama, oleh Rail India Technological and Economic Services (RITES).[18] Laporan studi kelayakan tekno diserahkan kepada pemerintah negara bagian pada tahun 1999.[19]
Pada tanggal 22 Desember 2004, Pemerintah Front Demokrasi Bersatu yang dipimpin oleh Oommen Chandy menugaskan Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) tugas menyiapkan laporan detail proyek (DPR) untuk proyek kereta Metro Kochi. Proyek ini diharapkan dimulai pada tahun 2006 dan selesai pada tahun 2010. Tetapi proyek tersebut ditunda karena Pemerintah Pusat sangat meragukan kelayakan ekonomi dari proyek tersebut.[20] Pada tahun 2008 Pemerintah LDF di bawah Ketua Menteri V. S. Achuthanandan menyetujui proyek kereta Metro Kochi dalam rapat kabinet yang diadakan pada tanggal 2 Januari 2008 dan dikirim ke Pemerintah Pusat untuk diratifikasi.[21]
Peta Rute Jaringan Fase 1 Metro Kochi
Badan Investasi Publik menyelesaikan rencana proyek pada 22 Maret 2012 dengan persetujuan akhir dari Kabinet Persatuan.[22]Pemerintah Pusat mengalokasikan biaya sebesar 20,26%, atau ₹1.002,23 crore (US$140 juta).[23] Pada tanggal 28 Maret 2012, pada rapat dewan Kochi Metro Rail Limited, menagambil keputusan untuk mempercayakan pekerjaan proyek kereta Metro Kochi kepada Delhi Metro Rail Corporation (DMRC). Jumlah stasiun metro ditetapkan sebanyak 22.[24][25] Pada 3 Juli 2012, Pemerintah Pusat memberikan izin akhir untuk proyek tersebut. Lalu Managing Director KMRL, Tom Jose berkata, "Sekarang kami akan duduk bersama mitra kami yang berharga, DMRC, dan menyusun langkah ke depan, mendapatkan saran dan bimbingan dari mantan Kepala DMRC, E Sreedharan. Kami bertujuan untuk menyelesaikan proyek ini dalam waktu singkat. rentang waktu 3 sampai 4 tahun.” [26]
Pada 4 April 2013, Dewan Direktur KMRL menandatangani kontrak dengan DMRC.[27] 22 stasiun yang diusulkan disetujui oleh Kabinet Negara pada 19 Juni 2013.[28]
^"Metro reaches Kochi". Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 July 2012. Diakses tanggal 4 July 2012.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
