夏尔·马克·埃尔韦·佩瑟瓦尔·勒克莱尔 （法語：Charles Marc Hervé Perceval Leclerc ，法語發音： [ʃaʁl ləklɛʁ] — ），摩纳哥 赛车手 ，現時效力于法拉利车队 。勒克莱尔在2016年和2017年分别赢得了GP3系列赛 和F2 的车手冠军。[ 1] [ 2] 索伯车队 参加世界一级方程式锦标赛 [ 3] 法拉利车队 。
勒克萊爾的兄長羅倫佐与法國的F1車手儒勒·比安奇 是童年的朋友，儒勒後來成為夏爾的教父 ，他曾在比安奇父亲经营的位于布里尼奥勒的赛道上练习卡丁车。和比安奇一样，勒克莱尔也参加了尼古拉斯·托德 [ 4]
除了兄长洛伦佐，勒克萊爾還有一个弟弟阿蒂尔 法拉利车手学院 。[ 5] 巴庫 分站的僅僅四天之前。而在他父親即將過世前兩天，勒克萊爾給了臨終的父親說了一個謊：他表示他剛獲得了2018年的F1車手合約，最終是在巴庫贏得勝利後的一個月，他才真正接到薩伯車隊的聯繫。[ 6] [ 7]
2024年夏季奧林匹克運動會火炬傳遞 的第35天 — 濱海阿爾卑斯省 傳遞儀式中其中一位大會指定火炬手。
勒克莱爾能流利使用法語、英語、德語、義大利語和甚至是一點基本的西班牙語，但他卻不能講摩納哥方言 。
勒克莱尔出生在摩纳哥 ，并在2005年开始他的卡丁车 生涯，获得过2005年、2006年和2008年的法国PACA锦标赛的冠军。[ 8] [ 9] [ 10] [ 11]
勒克莱尔在2012年进入KF2组别并加入ART大奖赛车队，赢得了WSK欧洲系列赛的冠军[ 12] [ 13] 红牛车队 的F1 车手馬克斯·維斯塔潘 。[ 14]
2014年，勒克莱尔进入了开轮式赛车 的比赛，他参加了阿尔卑斯雷诺方程式 2.0锦标赛，效力于英国的福特克车队。[ 15] 蒙扎赛道 的两次冠军[ 16] [ 17] 赫雷斯賽道 举办的赛季最后一场比赛中赢得了青少年锦标赛的冠军，领先俄罗斯的马捷沃斯·伊萨基扬。[ 18]
勒克莱尔同样参加了一部分的雷诺方程式2.0欧洲杯 。在他参加的6场比赛中3次登上领奖台，其中在纽博格林赛道 取得一次第二名、在匈牙利赛道取得两次第二名。[ 19]
勒克莱尔在2015年进入三级方程式，在FIA欧洲三级方程式锦标赛 中效力于荷兰的范阿默斯福特车队。[ 20] 银石赛道 举行的赛季揭幕战中，勒克莱尔在周末的第二场和第三场比赛中获得了杆位 ，原因是原本取得杆位的费利克斯·罗森奎斯特 因为技术违规被处罚。[ 21] 安东尼奥·焦维纳齐 和杰克·丹尼斯。[ 22] 霍肯海姆赛道 收获了第二场胜利。[ 23] 斯帕-弗朗科尔尚赛道 的第一场比赛中取得了第三场胜利并在积分榜上取得领先。然而，勒克莱尔最终只排在第四名，主要是因为在赞德福特赛道上与兰斯·斯特罗尔 的撞车导致他的赛车底盘持续受损。
2015年11月，勒克莱尔在澳门格兰披治大赛车 中取得第二名。
2015年11月，勒克莱尔参加了ART大奖赛车队和阿登国际车队的季后测试。2016年2月，尼克·德弗里斯证实了勒克莱尔将会参加2016赛季的GP3系列赛 。[ 24]
夏尔·勒克莱尔在赫雷斯赛道领先，即将成为F2总冠军 在他取得GP3总冠军的第二周，勒克莱尔被证实将会与GP3及法拉利青训车手安东尼奥·福科一同代表普雷马车队参加2017赛季的F2锦标赛。[ 25]
他在巴林上演了他的首秀，他在常规赛中取得杆位，但最终只取得第三名。[ 26] 倍耐力 輪胎使用到極限，在進站前創造了9秒的領先。這使得他降到第14名的位置，但勒克莱爾最終超過了13輛車并憑借最后一圈對盧卡·吉奥托的超越赢得了冠軍。[ 27] 加泰隆尼亞賽道 的冲刺賽中他又取得了杆位，在常规賽中他與吉奥托争斗并再次赢得了比賽，儘管他遇到了無線電通訊的問題。[ 28] [ 29]
勒克莱爾在自己的家鄉摩纳哥站没有獲得積分。他是杆位，但却在比赛领先的时候因为悬挂问题而退赛。这次退賽意味着他将在冲刺賽中從最后一位起步，而在这一次他在與諾曼·納托争奪位置的时候撞車，两人双双退賽。儘管这个周末很糟糕，但他仍保持着積分榜上的領先。[ 30] [ 31] [ 32]
勒克莱尔在阿塞拜疆为他前一天病故的父亲埃尔韦奉献了连续的第四个杆位，并将杆位轉化為了勝利。[ 33] [ 34]
在奥地利他拿到了第5个杆位并赢得了常规赛，在比赛中他受到来自队友福科以及最后阶段来自拉蒂菲的压力。[ 35] [ 36] [ 37] 银石 的比赛中他取得第6个杆位，追平了此前由斯托费尔·范多恩 在2014年和2015年创造的连续杆位记录。他赢得了常规赛，尽管在比赛中他的车曾燃烧起来，一个后视镜也在比赛中脱离赛车。[ 38]
尽管他成功地在匈牙利取得了杆位，但他由于技术违规的处罚而没有在第一位起步。虽然他从后面起步，但到第1弯的时候，他已经是第12名了。他使用一个不寻常的轮胎策略，用中性胎起步。勒克莱尔被使用同样策略的亚历山大·阿尔本阻挡在后面，但他最终还是超过了阿尔本并取得第4名。在第二天的冲刺赛中他同样取得第4名，这使得他已经在积分榜上领先罗兰50分。[ 39] [ 40] [ 41]
勒克莱尔在比利时站再次取得杆位并以超过20秒的巨大优势赢下比赛，然而他的胜利却因为底板过于破旧而被取消。冲刺赛他不得不在第19位起步，最终回到第5位，以3.8秒的差距落后比赛胜者塞尔吉奥·塞特·卡马拉。
在意大利的常规赛中，勒克莱尔在争夺领先，但在最后一圈与尼克·德弗里斯卷入了一起事故。连续两场在冲刺赛中从后排起步，他最终争到了第9名，尽管没有积分。
领先罗兰57分，比赛来到了倒数第二站的赫雷斯，勒克莱尔取得了赛季的第8个杆位，他每圈的成绩都足够拿下杆位。在常规赛中，勒克莱尔在早期使用软胎统治了绝大多数时间。然而还剩下7圈的时候，松下与桑提诺·费鲁奇撞车并引发了安全车。这时勒克莱尔的轮胎已经撑不住了，但比赛还有4圈，勒克莱尔设法坚持到领先罗兰0.23秒[ 42]
勒克莱尔成为了成为了F1下级比赛的史上最年轻冠军，只有19岁356天，也是自2009年的尼古拉斯·賀根堡 以来首位在新手赛季夺冠的车手（在他们之前也只有尼科·罗斯伯格 和刘易斯·汉密尔顿 做到过）。
在冲刺赛中，勒克莱尔从第8位起步，然而由于车辆的激进调教，他和他的队友福科不得不进站。因为勒克莱尔的激进驾驶，他在比赛中不断上升排名，但由于轮胎过度磨损，在最后一圈中他下降了3个位置，以第7名完赛。
在阿布扎比的最后一轮中，勒克莱尔在常规赛的排位赛中取得第6名，这是他在整个赛季中除去受罚以外的最低名次。尽管如此，他最后还是取得了第4名。然而他的名次很快就变成了第2名，因为比赛的胜者奥利弗·罗兰和福科因违规而被取消资格。
他在F2的最后一场比赛中从第7位起步。他起初提升了2名，但比领先者亚历山大·阿尔本 和尼古拉斯·拉蒂菲慢很多。不过随着比赛的继续，勒克莱尔开始取得时间上的优势并在最后几圈超过了拉蒂菲。最后三圈DRS被禁用，最后阶段的黄旗意味着勒克莱尔要被阿尔本挡在后面。然而在最后一圈，两名车手开始缠斗起来，他们互相挤对方，最后勒克莱尔终于取得了领先并以1.293秒的优势赢下了他在F2的最后一场比赛。
勒克莱尔在2016年英国大奖赛的练习赛中驾驶哈斯VF-16。
2016
2016年3月，勒克莱尔被宣布会是进入法拉利车手学院 的两名车手之一，并作为哈斯车队 和法拉利车队 的研发车手。[ 43] GP3系列赛 ，他就会和丹尼尔·克维亚特 及瓦尔泰里·博塔斯 一样直接从GP3进入F1的哈斯车队。[ 44] [ 45]
勒克莱尔在2018年中国大奖赛上驾驶索伯车队 的C37 他参加了匈牙利站后在匈牙利赛道举行的季中测试，驾驶法拉利SF70H。他在第一天的测试中进行了98圈的测试并取得最快成绩，但没有参加第二天的测试。[ 46] 阿尔法·罗密欧索伯车队 签约，现作为正式车手参加一级方程式2018赛季 。这是自1994年的奥利维耶·贝雷塔 [ 47]
2019
勒克莱尔在2019年中国大奖赛上驾驶法拉利车队 的SF90 2018年9月11日，法拉利車隊宣布勒克萊爾將於2019年賽季加入，與賽巴斯蒂安·維特爾 搭檔出賽。[ 48]
2019年3月30日，他於巴林大獎賽 打破場地紀錄斩获杆位，这是他F1生涯中第一次获得杆位，但於正式比賽途中因引擎故障而失去領先位置，最後以第三名完成賽事，這是他在F1生涯中首次登上頒獎台。在夏休期之后的比利时大奖赛 上，勒克莱尔获得本赛季第三次杆位，并在周日的正赛中获得冠军，这使他成为摩纳哥历史上第一位获得一级方程式锦标赛大奖赛冠军的赛车手，而这次胜利也是法拉利车队 在该年的第一场胜利。而在之后的意大利大奖赛 上，勒克莱尔再次获得杆位并且在法拉利的主场获得冠军，这是法拉利继2010年之后时隔9年再次在蒙扎获胜。在之后的新加坡大奖赛 上，勒克莱尔再次赢得杆位，连续三站比赛都取得杆位；而在正赛中，他在队友塞巴斯蒂安·维特尔之后冲线获得亚军。在紧接着的俄罗斯大奖赛 上，勒克莱尔再次获得杆位，成为继2000年赛季 至2001年赛季 的迈克尔·舒马赫 之后再次有法拉利车手达到“连续4站或以上比赛获得杆位”这一成就。在正赛中因为车队的调度问题和自身比赛节奏的丢失，勒克莱尔并没能将杆位转化为胜利，获得了俄罗斯大奖赛的第三名。在日本大奖赛 上，勒克莱尔在队友维特尔之后以第二名完成排位赛，但是在正赛第一圈与马克斯·维斯塔潘 的事故导致其提前进站并更换鼻翼，导致他本站比赛失去了争夺领奖台的可能并以第六名完赛。不过在赛事结束后，因为引发与维斯塔潘的事故和没有及时进站的危险驾驶，勒克莱尔被处以两项总共15秒罚时和扣除超级驾照2分的处罚，使得他本站最终排名下降到第七位。墨西哥大奖赛 上，勒克莱尔获得了自己在本赛季的第七个杆位；正赛以第四名完赛。美国大奖赛 上，勒克莱尔在排位赛中获得第四名并在正赛中以第四名完赛。巴西大奖赛 上，勒克莱尔再次在排位赛中获得第四名。在正赛中，他在第66圈超越过队友塞巴斯蒂安·维特尔后，被后者追回的过程中两车出现擦碰并最终导致两辆法拉利赛车双双退赛；也使得勒克莱尔在车手积分榜被马克斯·维斯塔潘 超越，下滑到第四名。在收官战阿布扎比大奖赛 上，勒克莱尔又一次在排位赛中获得第四名，在正赛中他以季军完赛。最终以264分位列车手积分榜第四位。2019年12月，法拉利宣布与勒克莱尔续约，他将为法拉利效力到2024年。
2020
2020年，由于2019冠状病毒病疫情 导致2020年世界一级方程式锦标赛 被迫延期开赛。勒克莱尔从4月开始参加由一级方程式电子竞技系列赛 举办的一级方程式虚拟大奖赛（F1 Esports Virtual Grand Prix [ 49] 奥地利 和英国 2次登上领奖台，并最终獲得赛季第八名。
2021
本赛季，勒克莱尔在2021年摩纳哥大奖赛 上获得杆位，但由于赛车传动故障未能在正赛中起步，遗憾退赛，也延續其本人未能在自家門口完成賽事的魔咒。而在接下来的2021年阿塞拜疆大奖赛 上，他再次获得杆位。但只以第四位完賽。
2021年7月18日，銀石賽道舉行的2021年英國大獎賽 中，勒克萊爾排位賽第四，但在第一圈超越瓦尔特里·博塔斯 並利用對手維斯塔潘 和漢米爾頓 之間的碰撞優勢，在第一圈取得領先。勒克萊爾成功領跑了大部分比賽，但最終在還剩兩圈時被漢米爾頓追上並超越，最終獲得第二名並取得本賽季第一個領獎台。[ 50]
勒克莱尔在本賽季結束時以159分在車手總排名中排第七。
2022
2022年赛季，勒克莱尔在2022年巴林大奖赛 上获得杆位[ 51] 小卡洛斯·塞恩斯 获得亚军，勒克莱尔和塞恩斯包揽领奖台前两位，这是自2019年新加坡大奖赛 后法拉利车队的两位车手首次包揽比赛前两位。勒克莱尔也凭借26分在车手积分榜上排名首位[ 52] [ 53] 沙特阿拉伯大奖赛 上，勒克莱尔在排位赛上仅以微弱优势输给塞尔希奥·佩雷兹 ，正赛以第2位起步；而在周日正赛上，他凭借车队战略和尼古拉斯·拉提菲 发生事故后引发的安全车优势超越佩雷兹，又在比赛后半段与红牛车队马克斯·维斯塔潘 在DRS检测区上演多次攻防战，最终勒克莱尔在比赛倒数第3圈被维斯塔潘超越，取得比赛亚军，同时连续第二场比赛做出最快单圈。
赛季第三场比赛澳大利亚站 上，勒克莱尔先在周六排位赛的最后阶段力压维斯塔潘夺得杆位[ 54] [ 55] 2010年新加坡大奖赛 的费尔南多·阿隆索 之后又一位法拉利车手获得该成就。
艾米利亚-罗马涅站 上，勒克莱尔在周五的排位赛取得第2位[ 56] 马克斯·维斯塔潘 ，却在冲刺赛最后阶段因轮胎衰竭而被后者超越，最终取得冲刺赛亚军，正赛再次由第2位起步[ 57] [ 58] 兰多·诺里斯 超越；在超越诺里斯，并在比赛后半段第二次停站更换软胎后，勒克莱尔一度有望追近并超越排名第2位的塞尔希奥·佩雷斯 ，却在第54圈时由于赛车压到路肩而发生打滑并撞墙，随后他在进站更换前鼻翼后一度落到第9位，最终他只以第6名完赛止损[ 59] 迈阿密站 上，勒克莱尔在排位赛上取得自己赛季的第三个杆位，并在发车后成功占据领先优势，但他在第9圈被后方的马克斯·维斯塔潘 超越，失去了领跑位置，直至比赛结束也未能完成对维斯塔潘的超越，最终取得比赛亚军[ 60] 西班牙站 上，勒克莱尔再次在排位赛上取得赛季第4个杆位，也是赛季第一次连续两站取得杆位，并一度在周日正赛领跑，但在比赛接近中段时，他由于赛车故障被迫退赛，这是他本赛季的首次退赛。由于维斯塔潘最终获得比赛胜利，勒克莱尔也在赛后直接失去车手积分榜的领先位置。
摩纳哥站 上，勒克莱尔再次取得杆位，这是他连续第二个赛季在自己的主场取得杆位，也是他在2022赛季的第5个杆位。正赛中，由于车队战略失误，他在与红牛车队 两名车手的争夺中落于下风，只能以第4名完赛。不過同時為其首次能夠在主場完賽，打破過去四次在自家門口舉辦的賽事中未能完賽的魔咒。他在两周后的阿塞拜疆站 排位赛又一次取得杆位，从而连续第4站比赛取得杆位，却在正赛发车时被第二位起步的塞尔希奥·佩雷斯 超越，丢掉领先位置，又在一度领先比赛的情况下遭遇引擎爆缸，赛季第二次退赛，在车手积分榜上也被佩雷斯超越，下滑至第三位。由于阿塞拜疆站的引擎爆缸问题，他在一周后的加拿大站 上启用第四套动力单元，最终被罚队尾起步；正赛上他多次上演超车，最终以第5名完赛，同时因佩雷斯未能完赛，他在车手积分榜上追近了与佩雷斯的差距。
在2022年赛季的最后一场比赛中，在阿布扎比大奖赛上，勒克莱尔和佩雷斯为争夺车手积分榜的第二名而对峙，两人的积分同時為290分。尽管勒克莱尔在第三位发车，落后于第二位的佩雷斯，但他还是超过了他的竞争对手，并在比赛中取得了第二名，为自己赢得了车手积分榜第二名，也为法拉利赢得了车队积分榜第二名。
2023
2023年賽季，勒克萊爾在巴林大獎賽 以第三順位起跑[ 61] 塞爾吉奧·佩雷斯 取得第二名，但隨後又被其超越，維持第三名。不過因引擎機械故障而在第41圈退賽[ 62] [ 63] 沙特阿拉伯大獎賽 宣佈，將更換第三副電子設備，已經超過賽會零件更換上限，將罰退10個發車位，成為新例下因更換零件最快被罰的車手。2023年阿塞拜疆大奖赛，勒克莱尔在排位赛以1:40:203取得本赛季首个杆位。
2024
2024年1月，法拉利宣布与勒克莱尔续约，具体续约年限未披露。2024年摩纳哥大奖赛 上，勒克莱尔先在排位赛上拿到杆位，并在周日正赛中获得冠军。他成为继路易·希龙 之后第二位赢得摩纳哥大奖赛的摩纳哥人，也是第一位在摩纳哥大奖赛加入一级方程式赛历之后获胜的摩纳哥本土车手。
* 賽季進行中。
（图例 ）（粗体 为杆位出赛，斜体 为最快圈速）
（图例 ）（粗体 为杆位出赛，斜体 为最快圈速）
（图例 ）（粗体 为杆位出赛，斜体 为最快圈速）
（图例 ）（粗体 为杆位出赛，斜体 为最快圈速）
* 賽季進行中。
† 未完赛，但已完成赛事总里程的90%。
‡ 由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。
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此條目介紹的是摩纳哥赛车运动员。关于拿破仑的妹夫、19世纪末法国将领，请见「夏尔·维克图瓦·埃马纽埃尔·勒克莱尔」。
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