2022年西班牙大獎賽 (英語:2022 Spanish Grand Prix ),官方名稱為2022年一级方程式賽車倍耐力西班牙大獎賽 (西班牙語:Formula 1 Pirelli Gran Premio De España 2022 )[ 2] ,是2022年5月20日至5月22日在西班牙 巴塞罗那 舉辦的一級方程式賽車 賽事。比賽在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 進行,預計將進行66圈,並将是2022年世界一级方程式锦标赛 的第六轮,也是第52屆西班牙大獎賽 。
分站衛冕冠軍為刘易斯·汉密尔顿 ,目前連續五年獲勝。
賽事背景
時間表
若非特別註明,本條目所有時間皆為
東八區 標準時間(
UTC+8 )。
輪胎
西班牙站輪胎配方[ 5] [ 6]
乾地用胎
濕地用胎
硬胎 (C1)
中性胎 (C2)
軟胎 (C3)
半雨胎
全雨胎
車手名單
賽前前瞻
回到季前測試第二回合 的舉辦地巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 ,雖然2月份季前測試時賽道溫度較低,因此測試中的表現與西班牙大獎賽時的表現不同,[ 10] 但是各支車隊都帶來更新,藉此與季前測試時收集的賽車數據做比較。[ 11] 爭冠車隊紅牛 帶來了前翼還有車體的更新,主要是為了改善賽車的重量分佈和調節賽車的氣流流動。另一支爭冠車隊法拉利 帶來了車體、煞車和尾翼的更新,能夠改善賽車的空氣動力效率和因應賽道特性而提高下壓力。[ 12] 夏尔·勒克莱尔 和馬克斯·維斯塔潘 是奪得杆位的大熱門。[ 11] 雖然梅賽德斯 的車隊領隊托托·沃尔夫 表示車隊帶來的更新能夠讓賽車繼續進步,但是在過去九屆西班牙大奖赛 都奪得杆位的梅賽德斯恐怕在排位賽最多只能獲得第五名。[ 13] 主場出戰的小卡洛斯·塞恩斯 也有很大機會奪得杆位,他在賽前表示他十分渴望在主場拿下他生涯首個大獎賽勝利。[ 14] 法拉利F1-75 在賽季至此一直有很好的表現,在紅牛仍然有可靠性隱憂的情況下,法拉利兩位車手將會是奪得西班牙大獎賽勝利的熱門。[ 15]
梅賽德斯和麥拉倫 均帶來大量更新,以試圖收窄與紅牛和法拉利的距離。[ 12] 梅賽德斯分別帶來前翼端板、底板和擴散器的更新,前翼端板和擴散器是為了調節賽車的氣流流動,底板的更新是為了產生一個渦流,以平衡賽車,減少海豚跳。[ 16] 麥拉倫帶來十項更新,分別是前翼、前懸掛、前煞車、側箱、底板、冷卻系統、
尾翼、尾煞車、駕駛艙和擴散器。大部分更新都是為了改善賽車的重量分佈和調節賽車的氣流流動,前翼、尾翼和冷卻系統則是因應賽道特性而做出的賽車部件改動,駕駛艙更新是為了提高車手在進彎時的能見度。[ 17]
如無意外,他們將會在正賽以第五至第八名完賽。[ 11]
至於餘下的六支車隊,預計他們將會爭奪餘下第九和第十名的積分區位置。[ 11] 在邁阿密大獎賽 奇蹟地以第九名完賽的亚历山大·阿尔本 是威廉姆斯 的最後希望,尼克·德弗里斯 將會在第一節練習賽代替阿尔本,外界盛傳德弗里斯將會在下賽季取代尼古拉斯·拉提菲 。[ 18] 車隊也帶來尾翼、尾煞車和前翼的更新,務求增加下壓力和改善賽車的重量分佈。[ 12] 阿爾派 和愛快·羅密歐 是六支車隊中較大機會取分的車隊,艾法托利 的實力也不用忽視。哈斯 繼續表現一般,相信只能在積分區邊緣徘徊。阿斯顿·马丁 在賽車上安裝了一個與紅牛設計非常相似的側箱,被媒體戲稱為「綠色紅牛」,但其後国际汽车联合会 表示賽車並沒有任何抄襲成分。[ 19] 賽車的速度應該會有進步,並能夠與阿爾派、愛快·羅密歐甚至麥拉倫競爭。
在比賽週末期間,賽道溫度較高,達到摄氏 30度;同時因為賽道彎道較多,導致輪胎容易過熱,加快輪胎損耗速度,所以預計大部分車隊會在正賽中至少進站兩次。[ 20]
練習賽成績
第一節練習(FP1)
第二節練習(FP2)
第三節練習(FP3)
排位賽成績
註記:
正賽成績
註記:
賽後排名
參見
参考资料