Solo Display Team

Solo Display Team
нід. Demoteam
Вся команда разом, 2011 рік.
Країна	Нідерланди
Належність	Королівські військово-повітряні сили Нідерландів
Роль	Пілотажна група
Гарнізон/Штаб	Твенте / Фолькель / Леуварден (F16) Гілзе-Рієн (Apache) Вонсдрехт (PC-7)
Гасло	Through wisdom, effective and immortal (Apache SDT)[1]
Авіація
Винищувачі	F-16 Fighting Falcon
Навчальні літаки	Pilatus PC-7
Ударні гелікоптери	AH-64 Apache
Медіафайли на Вікісховищі

Solo Display Team (нід. Demoteam) — пілотажна команда Королівських ВПС Нідерландів. Складалася з трьох елементів: F-16 Solo Display Team використовувала винищувач F-16 Fighting Falcon, Apache Solo Display Team — вертоліт AH-64 Apache, а PC-7 Solo Display Team — навчально-тренувальний літак Pilatus PC-7^[en].

F-16 Solo Display Team

Офіційно представлена публіці 15 вересня 1979 року під час Днів відкритих дверей на авіабазі Твенте (нині аеропорт Твенте^[nl])[2]. Складалася з відряджених із ВПС пілота, двох інструкторів і семи членів наземного екіпажу. Усі члени були оперативним військовим персоналом і, окрім своїх завдань у пілотажній групі, виконували звичайні службові обов'язки.

Команда брала участь в різноманітних європейських авіашоу, а у 2006 році — на авіабазі Едвардс в США. У 2009 році виграла приз як найкраща демонстраційна команда в категорії реактивних літаків на авіашоу на базі Реймс-Шампань^[en] (Франція).

Команда час від часу переходила до іншої бази, і її літак та персонал обирався з відповідної ескадрильї. Після закриття авіабази Твенте у 2005 році, вона по 2009 рік дислокувалася на авіабазі Фолькель^[en], у 2010 році — перебазувалася на авіабазі Леуварден^[en], у 2012 і 2013 — знову на Фолькель, і на початку 2014 року повернулася на Леуварден.

Єдиної кольорової схеми команда не мала. F-16, який демонструвався до 2009 року (бортовий номер J-055, мав передню частину, пофарбовану в чорний колір, а задню — сірими та сріблястими смугами). З 2009 року його замінив J-015 в жовтогарячій лівреї з намальованим на ній левом більш темного відтінку.

З 2015 року команда не виступала через брак персоналу та обладнання, і 17 грудня 2018 року було оголошено, що її остаточно розформовано.

Apache Solo Display Team

Використовує чотирилопатевий двомоторний ударний вертоліт AH-64D Apache. Створена у 2002 році пілотами-випробувачами Apache для участі у дні відкритих дверей ВПС, що проводився на їхній авіабазі. Цей виступ мав бути одноразовим, але після шоу було вирішено продовжити виступати й надалі. В липні 2005 року команда виграла «Трофей сера Дугласа Бейдера» на Royal International Air Tattoo. В тому ж році подальші виступи команди було скасовано через оперативне розгортання її учасників в Іраку та Афганістані. У 2010 виступи відновилися, перший з них відбувся у липні на Royal International Tattoo[3].

Дислокується на авіабазі Гілзе-Реєн^[en]. Прикраси на Apache команди являють собою не малюнки, а наліпки, які можна швидко видалити, якщо ударний вертоліт знадобиться для оперативної роботи. Як частина шоу, може використовуватися скидання теплових пасток, якщо подібне буде дозволено організаторами[1].

PC-7 Solo Display Team

Створена у 1995 році. Дислокується на авіабазі Вонсдрехт^[en] у провінції Північний Брабант. Виступає на навчально-тренувальному літаку Pilatus PC-7, ще один має в ролі резервного. Команда складається з пілота, двох інструкторів і наземного екіпажу. Колірна схема літаків переважно чорна з жовтою лінією вздовж фюзеляжу та хвоста і на нижній і верхній частині крил.

Команда брала участь у європейських авіашоу, але з 2008 року не виступає, оскільки всі літаки PC-7 та інструктори потрібні для навчання в початковій льотній школі EMVO^[nl](Elementaire Militaire Vlieger Opleiding).

Галерея

• 
  F-16 у лівреї 2005 року
• 
  F-16 у лівреї 2009 року
• 
• 
• 
• 
• 
  Теплові пастки
• 
  Pilatus PC-7

Примітки

1. Royal Netherlands Air Force Display Teams 2013 (англ.). Avpics. 27 липня 2013. Архів оригіналу за 08 липня 2024. Процитовано 08 липня 2024.
2. Team history (англ.). F16 Demo Team. Архів оригіналу за 03 березня 2016.
3. Apache Solo Display Team (англ.). Ridder.aero. 20 червня 2011. Архів оригіналу за 25 жовтня 2021. Процитовано 08 липня 2024.