|
Kellner-Béchereau
Avions Kellner-Béchereau, (в отечественных источниках — Кельнер-Бешеро) — ныне не существующая французская авиастроительная компания межвоенного периода. В 1930-е годы разработала несколько типов лёгких самолетов с так называемым «выдвижным» (или «двойным») крылом собственной конструкции, однако, ни один из них не добился коммерческого успеха. Наиболее известными являются рекордный 28VD, участвовавший в гонках на кубок Дёйча и учебный палубный E.60[1]. В 1942 году вошла в состав Morane-Saulnier. История В 1931 году один из пионеров французской авиации Луи Бешеро (ранее уже работавший в фирмах Депердюссена, Блерио и Бернара)[1] при финансовом участии владельца кузовной фабрики[2][3][4] Жоржа Кельнера, основал авиастроительную компанию. Сын Жоржа, инженер Жак Кельнер стал её директором. Завод, расположенный в Булонь-Бийанкур, начал строительство лёгких монопланов.[5][6] собственной разработки. В 1933 году рекордный KB-28 участвовал в гонках на кубок Дёйча, но в ходе соревнований был разбит, а победителем стал Potez 53 (пилот Жорж Детре)[7]. В 1936—37 годах компания выпустила несколько небольших монопланов, в конструкции которых применялось запатентованное Луи Бешеро, «двойное крыло» (фр. l'aile à tiroir). Советский «Справочник по иностранным самолётам» описывает этот узел следующим образом:
 Подобное крыло было впервые установлено на одноместном E.1 в 1936 году; вслед за ним появились двухместные EC.4 и ED.5. Они были спроектированы под требования Министерства авиации Франции к самолёту для обучения будущих военных лётчиков и штурманов в аэроклубах, создаваемых в рамках программы «Aviation Populaire» (её «наследником» является нынешняя SEFA).[8] Однако Министерство предпочло Caudron C.270 и Salmson Cri-Cri которые были закуплены в большом количестве. Поэтому, компании Kellner-Béchereau решила перейти к выпуску Cri-Cri по лицензии, как и некоторые другие мелкие авиапроизводители.[8] С 1939 года в её отделе аэродинамики начал работать Жорж Полен, в 1934 году участвовавший в разработке обтекаемого кузова автомобиля Peugeot 601 Éclipse[9][10]. Одной из последних разработок Луи Бешеро стал моноплан E.60, учебный палубный самолёт для авианосцев ВМС Франции. Однако, серийное производство и этой модели не состоялось, на сей раз из-за начавшейся Второй мировой войны[11][1] Война самым фатальным образом повлияла на компанию. В 1941 году французским Гестапо были арестованы и годом позже казнены Жак Кельнер[12] и участник Сопротивления Жорж Полен. В марте 1942 года завод был разрушен бомбардировкой союзников. Состоялось слияние остатков Kellner-Béchereau с компанией Aéroplanes Morane-Saulnier. Луи Бешеро проработал в ней директором одного из её отделов до выхода на пенсию в 1950 году.[1]. Продукция фирмы
Примечания
Источники
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
