Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников[1] и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.
Вертолёты САВВС, захвачены антиправительственными силами на вертолётной базе. В последующие дни правительственная авиация выполнила несколько одиночных налётов в попытке уничтожить брошенную технику. Здесь перечислены машины, находившиеся на момент захвата в лётном или в условно-лётном состоянии[3].
Вертолёт ВВС Сирии совершил вынужденную посадку получив, при этом, значительные повреждения. Через несколько дней сожжён антиправительственными силами[3].
Вертолёт ВВС Колумбии. Из-за сильного бокового ветра экипаж не справился с управлением и машина совершила грубую посадку получив, при этом, значительные повреждения. 3 пассажира-военнослужащих армии Колумбии получили незначительные травмы[5].
Вертолёт ВВС Сирии. Опасаясь применения противником ракет ПЗРК, совершал полёт на малой высоте, став уязвимым для огня стрелкового оружия. В результате попадания из крупнокалиберного пулемёта загорелся подвесной топливный бак, после чего машина потеряла управление и столкнулась с землей. Экипаж погиб[3].
Вертолёт ВВ МВД России. Во время опробования систем, машина внезапно накренилась и произошло касание лопастями несущего винта поверхности земли, в результате чего повреждены лопасти, оторвана хвостовая балка, разрушен рулевой винт. Обстоятельства происшествия выясняются[7].
Вертолёт ВВС Сирии при заходе на посадку начал разрушаться в воздухе, потерял управление, упал на землю и сгорел. Возможные причины — поражение от огня с земли или грубая ошибка при пилотировании[3].
Вертолёт, принадлежащий частной афганской авиакомпании, отправлялся из провинции Хост в Кабул. Из-за плохих погодных условий и сильного дождя экипаж совершил вынужденную посадку на территории, контролируемой Талибаном. Все находящиеся на борту: граждане России, Кыргызстана, семь граждан Турции и один из Афганистана, были захвачены талибами, а вертолёт был сожжён[11]. Постепенно, дипломатическим путём, захваченные люди были освобождены. Так, гражданин Кыргызстана освобождён 9 июня[12], а россиянин через полтора года — 29 октября 2014[13].
Экипаж совершал полёт по заказу МЧС с целью мониторинга паводковой ситуации и перевозил 1,9 тонны взрывчатки для подрыва льда на реке Нижняя Тунгуска. Во время полёта из-за неосторожного обращения с взрывчатыми веществами взорвался в воздухе[14].
При выполнении планового учебного полёта вертолёт, принадлежащий Сызранскому филиалу ВУНЦ ВВА имени Гагарина, упал на землю и сгорел. Из трёх членов экипажа покинуть машину удалось командиру-инструктору и обучаемому курсанту, бортинженер погиб. Обстоятельства происшествия выясняются[16].
В полёте на высоте 300 м произошло выключение левого двигателя вследствие полной выработки топлива из расходного топливного бака. Из-за ошибочных и несвоевременных действий экипажа машина снизилась и, столкнувшись со склоном сопки, полностью разрушилась и частично сгорела[17].
При заходе на посадку в сумерках на подобранную с воздуха площадку для высадки десантников-пожарных вертолёт неожиданно просел и грубо приземлился в редколесье. Причиной послужили ошибки экипажа и недостаточная видимость[18].
Вертолёт ВВС Никарагуа упал в озеро с высоты в 1500 метров и взорвался, перед этим экипаж успел подать сигнал бедствия. Предварительная причина - отказ техники. Вертолёт перевозил высокопоставленных чиновников армии Никарагуа, в том числе командующего ВВС страны полковника Мануэля Антонио Лопеса. Обстоятельства происшествия выясняются[19].
Вертолёт ВВС Индии, перевозивший участников спасательной операции в пострадавший от наводнения район, потерпел катастрофу. Погибли 5 членов экипажа и 15 спасателей из силовых ведомств Индии. Обстоятельства происшествия выясняются[20].
В полёте по несогласованному и не знакомому экипажу маршруту в условиях недостаточной видимости (низкая облачность) КВС снизился ниже безопасной высоты и поздно принял решение вернуться в пункт вылета. В результате, во время разворота, вертолёт столкнулся со склоном горы и, разрушившись, сгорел. В живых остались только члены экипажа и один пассажир, все получили травмы различной степени тяжести[21].
Сразу после взлёта на высоте 10 м вертолёт перешёл в неконтролируемое вращение, упал ни землю и разрушился. Второй пилот и 9 пассажиров получили травмы различной степени тяжести. Причины происшествия выясняются[22][23]
При подлёте к аэропорту Боле в условиях недостаточной видимости (облачность) КВС, вследствие ошибок при пилотировании, допустил снижение вертолёта ниже безопасной высоты. Машина столкнулась со склоном горы на высоте 2400 м и разрушилась, экипаж и пассажир получили травмы различной степени тяжести. Причины происшествия выясняются[24].
При выполнении посадки на подобранную с воздуха площадку вертолёт попал в снежный заряд, резко просел и грубо приземлился на мелководье реки Хуричи. Машина опрокинулась на борт и получила значительные повреждения. Причины происшествия выясняются[26].
Вертолёт ВВС Сирии в результате навигационной ошибки вторгся в воздушное пространство Турции и был сбит ракетой с истребителя F-16ВВС Турции. Вертолёт был поражён на большой высоте, загорелся и упал на территории Сирии в мухафазе Идлиб. Командир экипажа успел выпрыгнуть с парашютом и на земле был захвачен антиправительственными силами (позднее убит), остальные члены экипажа погибли при падении машины[3].
Вертолёт, выполняющий перевозку грузов по заказу нефтяной компании, приземлился на минном поле, установленном ФАРК, подорвался на мине и сгорел. Экипаж и пассажиры не пострадали[27].
Вертолёт ВВС Индонезии, перевозивший военнослужащих и строителей, во время посадки задел лопастями несущего винта скалу, упал на землю и, разрушившись, сгорел. Среди возможных причин катастрофы — неблагоприятные метеоусловия (дождь) и техническая неисправность. Обстоятельства происшествия выясняются[28].
Сразу после взлёта вертолёт начал самопроизвольно отклонятся влево и снижаться. Экипаж произвёл вынужденную посадку, при которой машина получила повреждения лопастей несущего винта и излом хвостовой балки. Экипаж и пассажиры не пострадали. Обстоятельства происшествия выясняются[29].
↑Syria Today 8-1-2013(англ.). Local coordination committees of Syria (8 января 2013). Дата обращения: 17 февраля 2015. Архивировано из оригинала 17 февраля 2015 года.
↑Syria Today 21-5-2013(англ.). Local coordination committees of Syria (21 мая 2013). Дата обращения: 18 февраля 2015. Архивировано из оригинала 19 февраля 2015 года.
.svg){kind=small}
