Список парусных яхт Российского императорского флота

Акварель Л. Ф. Лагорио. «Люгер „Нева“. 1831—1860 годы.»[комм. 1]

В список включены все парусные яхты, состоявшие на вооружении Российского флота. Список не содержит сведений о паровых и транспортных яхтах флота.

Яхты (англ. yacht и нидерл. ja-gen — бегать, гнаться) представляли собой быстроходные парусные или парусно-гребные одно- или двухмачтовые суда с различным парусным вооружением, которые использовались для разведывательной и посыльной службы, выполнения гидрографических работ, а также для транспортировки командования флота, высокопоставленных персон и членов императорских фамилий. В составе Российского императорского флота яхты использовались в течение всего периода его существования. Российские яхты могли иметь на вооружении до 18 пушек среднего и малого калибра. Придворные и императорские яхты отличались роскошной отделкой внутренних помещений и внешним убранством, в том числе могли иметь украшения с позолоченной резьбой[1].

Легенда

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту, в отдельном разделе представлены трофейные яхты, сведений о службе которых в составе российского флота не сохранилось. Ссылки на источники информации для каждой строки таблиц списка и комментариев, приведённых к соответствующим строкам, сгруппированы и располагаются в столбце Примечания.

Таблица:

• Количество орудий — количество артиллерийских орудий, установленных на судне. В случае, если судно в разное время было вооружено различным количеством орудий, значения указываться через знак «/».
• Размер — длина и ширина судна в метрах.
• Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
• Верфь — верфь постройки судна.
• Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
• История службы — основные места, даты и события.
• н/д — нет данных.

Строки таблиц иногда выделяются цветами:

• — светло-жёлтым цветом выделены придворные яхты и яхты членов императорской фамилии.
• — светло-синим цветом выделены министерские яхты.
• — светло-зелёным цветом выделены гвардейские яхты.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы, Подробности взятия в плен и Примечания.

Яхты Азовского флота

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Азовского флота России.

Наименование	Ор.	Размер	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Кипарисная	Сведений о конструкции судна, месте постройки, корабельном мастере и точных годах начала и окончания службы не сохранилось.						В мае 1699 года принимала участие в походе из Воронежа в Азов, а с июня по август того же года в Керченском походе. В 1705 году перевезена из Воронежа в Москву, а после через Ладожское озеро в Санкт-Петербург.	[2][3][4] [5][6]
Святая Екатерина [комм. 2]	8	18,3 x 4,9	Воронежская верфь	В. Геренс	1702	1710	В 1702 году отправлена из Воронежа в Азов. В 1704 году ушла в Таганрог. В апреле 1710 года вернулась в Азов, была вытащена на берег и при осмотре признана непригодной к дальнейшей эксплуатации.	[2][3][4]
Святая Наталья [комм. 3]		22,3 x 5,5				н/д	В 1702 году отправлена из Воронежа в Азов. В 1704 году ушла в Таганрог. В апреле 1710 года вернулась в Азов, была вытащена на берег и отремонтирована. В 1711 году перешла в Черкасск.	[2][3][4]

Яхты Балтийского флота

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Без названия	н/д	22 x 4,6	2,3	Соломбальская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	Сведений о времени службы яхты не сохранилось.		В 1704 году была доставлена в Санкт-Петербург по суше через Олонецкую верфь. Сведений о плаваниях яхты не обнаружено.	[2][7]
Святого Апостола Петра	Сведений о конструкции судов не сохранилось.			Казанская верфь		1705	н/д	В 1709 году приведена в Санкт-Петербург. Прочих сведений о плаваниях яхты не сохранилось.	[2][7][8]
Либе [комм. 4]				Воронежская верфь, Санкт-Петербургское адмиралтейство	Ф. М. Скляев, Г. А. Меншиков	1706	н/д	В разобранном была виде перевезена с верфи в Санкт-Петербург, там собрана и спущена на воду. Сведений о плаваниях судна не сохранилось.	[3][2][9] [10][11]
Надежда				Санкт-Петербургское адмиралтейство	Ф. М. Скляев		н/д	Сведений о плаваниях судов не сохранилось.	[2][7][8] [12]
Святая Екатерина				Построена в Англии [комм. 5]	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.		н/д		[7][13][8]
Казанская				Казанская верфь		1713	н/д	Приведена из Казани в Санкт-Петербург. В 1730 году перевозила адмиралов и высокопоставленных чиновников между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Во время церемонии коронации императрицы Анны Иоанновны стояла на Неве.	[2][7][8]
Декроне [комм. 6]	н/д	20 [комм. 7]	н/д	Построена в Пруссии[комм. 8]. Подарена Петру I прусским королём Фридрихом I в обмен на рекрутов		1717 [комм. 9]	н/д	Весной 1719 года перешла в Ревель, а затем в Санкт-Петербург. В 1725 году на яхте из Санкт-Петербурга в Кронштадт был доставлен посол Швеции. В 1726, 1727, с 1732 по 1738 и в 1740 году совершала плавание между Санкт-Петербургом, Кронштадтом, Петергофом и Ораниенбаумом, а также принимала участие в церемониях спуска судов на Неве. В 1727 году также сопровождала герцога Голштинского в плавании из Санкт-Петербурга в Кронштадт, в 1736 году принимала участие в торжествах по поводу взятия Азова, а в 1745 году — в торжествах по случаю бракосочетания наследника русского престола Петра Федоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской. В августе того же года сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1748 году также стояла на Неве и совершала плавания в Петергоф.	[7][13][8] [14]
Наталья	н/д	17,5 x 5,6	2	Построена в Голландии, затем в разобранном виде перевезена в Россию, собрана и спущена на воду.		1719	н/д	В 1732 году совершала плавания между Санкт-Петербургом, Петергофом и Ораниенбаумом, в 1733 года — в церемонии спуска судов на Неве, после стояла у Петергофа. В 1734 году вновь ходила по Неве, в Кронштадт и Петергоф, а также участвовала в салютах.	[13][15][8]
Транспорт Анна [комм. 10]	18	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	Р. Броун		н/д	В 1721 году использовалась для плаваний Петром I. В 1726—1727 подверглась тимберовке на берегу Кронверкской гавани. В 1733 и 1736 годах принимала участие в церемониях спуска судов на Неве, торжествах по случаю взятия Азова, а также использовалась для перевозки в Кронштадт и Петергоф послов и вельмож. Ежегодно с 1737 по 1741 год весной стояла против Зимнего дворца на Неве, а летом совершала плавания в Кронштадт и Петергоф. В 1741 году подверглась тимберовке, в том же году встречала турецкого посланника в Шлиссельбурге. В 1745 году принимала участие в торжествах, связанных с бракосочетанием наследника престола Петра Федоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской, а также сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла на Неве у Зимнего дворца. В 1748 году и с 1756 по 1762 год лавировала по Неве и ходила в Петергоф. В 1763 году вновь принимала участие в церемонии спуска судов на Неве.	[7][16][8]
Принцесса Елизавета	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Санкт-Петербургское адмиралтейство	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1723	н/д	В 1724 году принимала участие в церемонии переноса из Шлиссельбурга в Санкт-Петербург мощей Святого Александра Невского. С 1725 по 1727 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1730 году на яхте из Санкт-Петербурга в Кронштадт и обратно были доставлены адмиралы и высокопоставленные чиновники, во время церемонии коронации Анны Иоанновны яхта стояла на Неве. В 1732 году совершила плавания между Санкт-Петербургом, Петергофом, Ораниенбаумом и Кронштадтом. В 1734 году ходила по Неве, в Кронштадт и Петергоф, также участвовала в салютах. В 1736 году лавировала по Неве, а также принимала участие в церемонии спуска судов и в торжествах по случаю взятия крепости Азов. Ежегодно 1737 по 1741 год весной стояла напротив Зимнего дворца на Неве, а летом уходила в Кронштадт и Петергоф. В 1741 году из Шлиссельбурга в Санкт-Петербург перевезла турецкого посланника. В 1745 году принимала участие в торжествах по случаю бракосочетания наследника русского престола Петра Фёдоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской, а также сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла на Неве у Зимнего дворца, а в 1748 году помимо стоянки на Неве совершила плавание в Петергоф.	[15][17][8]
Минерва	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1732	н/д	В 1733 и 1734 годах принимала участие в церемониях спуска судов и салютах, совершала плавания по Неве и в Петергоф. Принимала участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. Весной и летом 1743 года выходила в крейсерские плавания в Финский залив в составе эскадры. В 1744 году использовалась для установки вех и доставки припасов на маяки Финского залива. В 1745 году несла брандвахтенную службу в Кронштадте, где получила повреждения во время шторма.	[18][8]
Вирцоу [комм. 11]	12	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	Р. Броун	1734	н/д	В 1735 и 1736 годах находилась на Неве, принимала участие в салютах, церемонии спуска судов на воду и торжествах по случаю взятия Азова, ходила в Кронштадт и Петергоф. Ежегодно с 1737 по 1741 год стояла напротив Зимнего дворца на Неве, а летом ходила в Кронштадт и Петергоф. В 1741 году встречала турецкого посланника в Шлиссельбурге. В 1743 году подверглась тимберовке. В 1745 году принимала участие в торжествах по случаю бракосочетания наследника русского престола Петра Фёдоровича и принцессы Софьи Фредерики Августы Ангальт-Цербстской, а также сопровождала ботик Петра I вниз по Неве. В 1746 году стояла на Неве у Зимнего дворца, в 1748 и 1762 годах, помимо стоянки на Неве, ходила в Петергоф. В 1763 году принимала участие в церемонии спуска судов на Неве. С 1764 по 1766 год стояла в Санкт-Петербурге.	[15][18][19]
Георгий	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Санкт-Петербургское адмиралтейство	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1734	н/д	Сведений о плавании яхты не сохранилось.	[15][18][20]
Анненгоф	12	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	Р. Девенпорт	1735	н/д	Ежегодно с 1739 по 1741 год весной стояла напротив Зимнего дворца на Неве, а летом совершала плавания в Кронштадт и Петергоф.	[15][18][20]
Ораниенбаум	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Галерная верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1740	1771	В 1740 году совершила плавание до острова Гогланд с целью проверки мореходных качеств. В 1741 году стояла на Неве и встречала турецкого посланника в Шлиссельбурге. В 1755 и 1765 годах совершала плавания Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы была разобрана.	[18][20]
Юнгфер-Анна-Екатерина [комм. 12]	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1753 [комм. 13]	1757	С 1753 по 1757 год использовалась для установки вех и баканов в Финском заливе. 16 (27) сентября 1757 года по пути из Ревеля в Кронштадт попала в шторм и затонула в районе деревни Мустало. Экипажу удалось спастись.	[21][22]
Петергоф	6	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1759	1779	Сведений о плаваниях яхты не сохранилось. По окончании службы была разобрана.	[15]
Вторая Екатерина	20 [комм. 14]	27,5 x 7,7	3,4	Сведений о месте постройки судна и корабельном мастере не сохранилось.		1763 [комм. 13]	1782	В 1764 году состояла на почтовом сообщении между Кронштадтом, Килем, Любеком и Данцигом. В 1765 году ходила из Кронштадта до Балтийского порта, а также доставила из Ревеля в Балтийский порт Екатерину II. В 1766 году совершала плавания из Кронштадта в Петергоф и Ораниенбаум, в 1768 году — между Кронштадтом, Петергофом и Фридрихштадтом, а в 1770 — между Кронштадтом и Ревелем. В 1773 году переоборудована во фрегат. В 1773, 1774 и 1776 годах фрегат выходил в практических плавания в Финский залив и Балтийское море. 1776 году участвовал в Высочайшем смотре судов флота на Кронштадтском рейде. В 1777 году переоборудован в портовое судно в Кронштадте.	[23][24][20]
Святой Андрей	6	18,9 x 5,5	2,2	Сведений о месте постройки судна и корабельном мастере не сохранилось.		1763 [комм. 13]	н/д	В 1763, 1764 и 1765 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. С июля по август 1765 года также ходила в Шлиссельбург.	[23][20]
Счастие	12	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	П. Г. Качалов	1764	н/д	Строилась для цесаревича, великого князя генерал-адмирала Павла Петровича. В 1765, 1768 и 1771—1774 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом.	[23][20]
Алексей	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1764 [комм. 15]	н/д	В 1768 году совершала плавания между Петергофом, Кронштадтом и Фридрихштадтом. В 1769 года стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1770 году ходила из Кронштадта в Ревель, откуда привезла в Санкт-Петербург прусского принца. С 1771 по 1774 год ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом.	[23][20]
Петергоф	Сведений о конструкции судов не сохранилось.			Санкт-Петербургское адмиралтейство	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1768	н/д	В 1768 году совершала плавания между Петергофом, Кронштадтом и Фридрихштадтом. В 1769 году стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1770 году ходила между Кронштадтом и Ревелем, а в 1771, 1782 и с 1785 по 1787 год — между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом.	[23][20]
Транспорт Анна [комм. 16]				Санкт-Петербург [комм. 17]			н/д	В 1768 году совершала плавания между Санкт-Петербургом, Петергофом, Кронштадтом и Фридрихштадтом. В 1769 году стояла у Зимнего дворца на Неве. В 1771—1774, 1777—1780, 1782, 1786 и 1787 годах ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. В июле 1777 года принимала участие во встрече у Берёзовых островов отряда шведских галер, на одной из которых инкогнито находился Густав III, и сопровождении их Санкт-Петербург.	[23][20]
Екатерина	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1776	н/д	В июле 1777 года принимала участие во встрече у Берёзовых островов отряда шведских галер, на одной из которых инкогнито находился Густав III, и сопровождении их Санкт-Петербург. Летом 1778 года находилась на Петергофском рейде, а также в июне доставила Екатерину II на к эскадре, стоящей на Кронштадтском рейде. В 1781 и 1782 годах ходила между Кронштадтом и Петергофом, в том числе доставила Екатерину II из Петергофа в Кронштадт и обратно.	[25][20]
Алексей	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Санкт-Петербургское адмиралтейство	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1777	н/д	В 1777—1780, 1782 и 1784–1787 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом.	[15][26][20]
Счастие	12	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	А. С. Катасанов	1777	н/д	Строилась для Екатерины II, отличалась роскошной внутренней отделкой. С 1777 по 1786 год совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом.	[15][27][20]
Без названия	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Соломбальская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1781	н/д	Находилась при Архангельском порте.	[15][28]
Голубка	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.						1805	В 1786 году совершила плавание из Кронштадта в Петрозаводск в составе отряда. С 1798 по 1801 год ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге.	[28][29][30]
Ласточка [комм. 18]	6	19,5 x 5,6	2,7	Галерная верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1784	1806	Находилась при гребном флоте. Принимала участие в русско-шведской войне 1788—1790 годов, в том числе в крейсерских плаваниях, бою со шведской гребной флотилией, первом Роченсальмском сражении. В 1795 году подверглась тимберовке, а в 1797 году передана Морскому шляхетному кадетскому корпусу. В 1803 и 1804 годах стояла на Кронштадтском рейде. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге.	[31][32][29]
Екатерина	12	Сведений о размерах судна не сохранилось.		Санкт-Петербургское адмиралтейство	С. Дуракин	1785	1805	В 1791 году находилась на Кронштадтском рейде, а в 1792 году выходила в плавания в Финский залив. В 1802 и 1805 годах ходила между Кронштадтом и Ревелем. По окончании службы разобрана в Кронштадте.	[33][34][29]
Луиза-Ульрика	8	16,5 x 5,2	2,8	Захвачена у шведов.		1790 [комм. 19]	1812	Яхта была переоборудована из захваченного шведского бота. Первоначально судно находилось в личном распоряжении адмирала В. Я. Чичагова и совершало плавания Санкт-Петербургом и Кронштадтом. 1802 году яхта была передана в состав Балтийского флота и до 1809 года ходила между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге.	[35][36][37]
Николай	н/д	29,9 x 7,9	3,5	Соломбальская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1792	1806	Находилась при Архангельском порте. По окончании службы разобрана в Архангельске.	[33][34][29]
Петергоф	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1792	1805	В 1792, 1794, 1795 и 1797 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. По окончании службы разобрана в Санкт-Петербурге.	[33][34][29]
Транспорт Анна[комм. 20]	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1792	1807	В 1794 и 1798 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом. Разобрана в Кронштадте.	[33][34][29]
Походная	н/д	27,5 x 7,9	3,1	Санкт-Петербургское адмиралтейство	Михалицын	1793	1803	В 1793 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Ежегодно с 1794 по 1797 год выходила в практические плавания в шхеры во главе гребной флотилии. Летом 1798 года прошла по маршруту Кронштадт—Транзунд—Кронштадт в составе гребного флота. В 1799 года выходила в финляндские шхеры, в 1800 году стояла на Кронштадтском рейде, а в 1801 году — на Северном фарватере Кронштадта. В 1803 году была переоборудована под таможенную брандвахту в Кронштадте.	[33][34][29]
Роченсальмия	8	16,9 x 5,1	2,3	Галерная верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1795 [комм. 21]	н/д	Ежегодно с 1797 по 1801 год выходила в практические плавания в финляндские шхеры составе гребной флотилии. В 1802, 1803, 1804 и 1810 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом с отрядом придворных судов. Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов, в том числе в обороне Риги. В 1813 и 1814 годах использовалась в качестве брандвахтенного судна в Свеаборге.	[34][32][29]
Симеон и Анна	8	20,7 x 6,9	3,9	Галерная верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1798	н/д	Ежегодно с 1799 по 1805 год совершала плавания между Санкт-Петербургом, Кронштадтом и Петергофом в составе отряда придворных судов. После 1805 года передана Морскому шляхетному кадетскому корпусу. Принимала участие в Отечественной войне 1812 года и войне с Францией 1813—1814 годов. В 1812 и 1813 годах с гардемаринами на борту ходила между Кронштадтом в Роченсальмом, а с 1814 по 1816 год — между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1824 году несла брандвахтенную службу в Санкт-Петербурге.	[36][38][29]
Душенька [комм. 22]	н/д	13,1 x 4,2	1,8	Куплена у шведов.		1805 [комм. 23]	1816	Принимала участие в русско-шведской войне 1808—1809 года. В 1809 году выходила в плавание в финляндские шхеры в составе гребной флотилии. С 1812 по 1814 год состояла при гребной флотилии, однако участия в боевых действиях не принимала. По окончании службы разобрана в Свеаборге.	[36][39]
Голубка	н/д	21 x 6,7	1,1	Кронштадтская верфь	И. П. Амосов	1806	1816	С 1808 по 1813 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1815 году перешла из Санкт-Петербурга на Ладожское озеро, после чего по суше была перетащена в Грузино. По окончании службы была разобрана.	[33][40][41]
Дуве [комм. 24]	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Захвачены у шведов.		1808 [комм. 19]	н/д	Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. С 1810 по 1812 и с 1815 по 1822 год совершала плавания между Свеаборгом, Або и Аландскими островами[комм. 25].	[42][41][43]
Лебедь	н/д	9,8 x 3,4	1,3				н/д	Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. Состояла при гребной флотилии. В 1830 году использовалась для выполнения промеров в Финском заливе. В 1833 году принимала участие в маневрах отряда судов между Кронштадтом, Санкт-Петербургом и Петергофом. В 1836 и 1837 годах служила в качестве плавучего маяка на Елагинском фарватере.	[42][41][44]
Лилея	н/д	8,8 x 3,1	0,9	Сведений о месте покупки не сохранилось.		1808 [комм. 23]	1814	Состояла при гребной флотилии, однако участия в боевых действиях не принимала. По окончании службы разобрана в Або.	[39][45]
Селегра [комм. 26]	Сведений о конструкции судов не сохранилось.			Захвачены у шведов во время русско-шведской войны 1808—1809 годов.		1808 [комм. 19]	1828	Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. Принимала участие в русско-шведской войне 1808—1809 годов, в том числе обстреле судов противника и сражении в Юнгферзунде. В 1809 году несла брандвахтенную службу в Або. В 1810 году совершала плавания между Або и Юнгферзундом. В 1812 году состояла при гребной флотилии. В 1818 и с 1823 по 1825 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1824 году была выброшена на мель во время наводнения в Кронштадте, однако позже была снята с мели и исправлена. По окончании службы разобрана в Кронштадте.	[42][46][41] [44]
Эмгейтен							1810	Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. Сведений о плаваниях не сохранилось. В 1810 году была продана в Улеаборге.	[42][41][44]
Эрн	3	18,2 x 5,6	1,8				1826	Бывшая шведская яхта, захваченная во время русско-шведской войны 1808—1809 годов. В 1810, 1811, 1815, 1816, 1823 и 1825 годах выходила в плавания в Ботнический залив. В 1817, 1819, 1821 и 1822 годах несла брандвахтенную службу у острова Флисеберг. По окончании службы разобрана в Або.	[42][41][44]
Нева	Сведений о конструкции судна не сохранилось.			Главное адмиралтейство	Г. С. Исаков	1809	1838	В 1810 и 1811 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. Принимала участие в Отечественной войне 1812 года, находилась при корабельном флоте в Кронштадте. В 1813 году ушла в Выборг. С 1818 по 1823 год, а также в 1828 и 1829 годах ходила между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с кадетами и гардемаринами на борту. С 1830 года несла брандвахтенную службу в Риге, а с 1831 по 1837 год — в устье Западной Двины. По окончании службы разобрана в Риге.	[40][45][47]
Елена	н/д	10,1 x 4,1	1,1	Сведений о месте покупки судна не сохранилось.		1810 [комм. 23]	1816	Состояла при гребной флотилии, однако участия в боевых действиях не принимала. По окончании службы разобрана в Або.	[45][48]
Малая	н/д	12,2 x 4,3	1,2	Главное адмиралтейство	И. В. Курепанов	1811	н/д	Построена для великой княгини Екатерины Павловны. Сведений о плаваниях не сохранилось	[40][45][49]
Ласточка	н/д	22 x 5,7	2,4	Соломбальская верфь	A. M. Курочкин	1812	1831	Ежегодно с 1812 по 1814 год выходила в плавания в Белое море. C 1815 по 1830 год использовалась в качестве брандвахтенного судна в Архангельске.	[40][45][49]
Голубка	10	21 x 6,8	2,2	Охтенская верфь	В. Ф. Стокке	1818	н/д	В 1827 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Ригой. В 1829 и 1833 году ходила между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в целях практики кадет и гардемарин Морского корпуса. В 1835 году подверглась тимберовке. В 1836, 1838, 1839 и 1840 годах ходила по Финскому заливу с кадетами на борту. С 1841 по 1845 год использовалась для доставки провианта и материалов на маяки Финского залива.	[45][50][49]
Лизета [комм. 27]	Сведений о конструкции судна не сохранилось.					1825	н/д	В 1826 и 1827 годах на яхте выполнялась опись шхер от Свеаборга до Або и Аландских островов. В 1828 году ходила между портами Финского залива, а в 1829 году использовалась для описи и промеров Штеттинского рейда. По окончании службы продана в Свинемюнде.	[45][51][49]
Дружба [комм. 28]	12/14	22,9 x 6,8	3	Охтенская верфь	В. Ф. Стокке	1826	1848	Строилась для Николая I. В 1826, 1827, 1832, 1833 и 1834 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с кадетами и гардемаринами на борту. В 1836 году подверглась тимберовке. В 1836 и 1837 годах была в распоряжении великого князя Михаила Павловича. С 1838 по 1842 год и с 1844 по 1848 год ходила между Санкт-Петербургом и Кронштадтом.	[45][52][49]
Нева [комм. 28]						1831	н/д	Ежегодно с 1832 по 1846 год совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом в целях практики кадет Морского корпуса. В августе 1837 года принимала участие в церемонии открытия памятника Александру I. В 1841 году подверглась тимберовке.	[45][53][49]
Костя	4	11,5 x 3,9	2	Построена в Англии	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1834 [комм. 29]	1879	Сведений о плаваниях судна не сохранилось. В 1848 году подверглась тимберовке. 18 (30) декабря 1879 года исключена из списков судов флота.	[13][45][49]
Павлин	н/д	15,7 x 4,9	2,3	Охтенская верфь	И. А. Амосов	1836	1853	В 1845 году переоборудована из пассажбота. В 1849 и 1850 годах совершала плавания между Санкт-Петербургом, Ораниенбаумом и Кронштадтом. В 1851 году несла брандвахтенную службу на Северном фарватере Кронштадта. По окончании службы была разобрана в Кронштадте.	[54][55]
Затея [комм. 30]	н/д	15,6 x 5,2	1,2	Абовская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1838	1863	Ежегодно с 1839 по 1857 год выходила в плавания в Финский залив и финляндские шхеры. В 1848 году подверглась тимберовке. С 1858 по 1863 год состояла при Санкт-Петербургском порте. 11 (23) сентября 1863 года исключена из списков судов флота.	[56][49][57]
Королева Виктория [комм. 31]	2 [комм. 32]	31,8 x 7,4	3,4	Верфь на острове Уайт	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1846	1884	В 1846—1848, 1851—1853, 1856—1859 и 1861—1883 годах выходила в плавания в Финский залив. В 1850 году совершала плавания из Кронштадта в Портсмут. В 1854 и 1855 годах находилась в порту Кронштадта. В 1863 году подверглась тимберовке в Санкт-Петербурге. 24 ноября (6 декабря) 1884 года исключена из списков судов флота.	[13][58][49]
Волна	н/д	21,4 x 4,9	н/д	Построена в Англии	Дигбурн	1848	1875	С 1848 по 1850 год и в 1853 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. В 1857 и 1859 годах использовалась для промеров Невской губы. В 1860 году и с 1862 по 1875 год выходила в плавания в Финский залив и финляндские шхеры. 7 (19) сентября 1875 года налетела на рифы у входа в Биорке-зунд и разбилась.	[13][58][59] [60]
Дружба	12	24,7 x 6,8	2,9	Охтенская верфь	И. А. Амосов		н/д	В 1849 и 1851 годах совершала плавания Санкт-Петербургом и Кронштадтом. С 1853 по 1856 год находилась в Кронштадте.	[58][56][61]
Нева	12	19,8 x 6,4	3,1	Охтенская верфь	Шаттен	1849	1863	Построена для великого князя Алексея Александровича. С 1847 по 1851 год и в 1853 году совершала плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, а с 1856 по 1859 год — между портами Финского залива. 5 (17) января 1863 года исключена из списков судов флота.	[58][56][60]
Никса [комм. 33]	6 [комм. 34]	24,4 x 5,9	2,3	Построена в Англии	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1852 [комм. 29]	1884	Строилась для цесаревича Николая Александровича. Ежегодно с 1856 по 1883 год выходила в плавания в Финский залив и Балтийское море.	[62][60]
Забава	н/д	28,7 x 6,9	2,3	Абовская верфь	Н. А. Арцеулов	1860	1884	В 1861 году выходила в плавания в Финский залив с великими князьями Алексеем Александровичем и Николаем Константиновичем на борту. С 1869 по 1873 год и с 1878 по 1884 год выходила в плавания в Балтийское море, Финский залив и финляндские шхеры. В 1874, 1875 и 1877 год использовалась для практики воспитанников Морского училища.	[63][60]

• 
  «Яхта „Дружба“ 1826—1848 годы» А. К. Беггров, 1892 год
• 
  Чертёж кормового декора яхты «Алексей», 1777 год

Яхты Черноморского флота

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Черноморского флота России.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Адмиралтейская	8	Сведений о размерах судов не сохранилось.		построена в Херсоне	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1786	н/д	Сведений о плаваниях судна не сохранилось.	[3][4]
Твёрдая				Николаевское адмиралтейство	Д. В. Кузнецов	1807	1839	В 1807 году совершила плавание из Николаева в Константинополь. В 1808 году ходила между черноморскими портами. В 1809, 1813 и 1814 годах стояла находилась на Николаевском рейде. С 1810 по 1812 год использовалась для выполнения гидрографических работ в Чёрном море. В 1815 году подверглась тимберовке в Николаеве. В 1816 году на яхте совершил плавание из Таганрога в Керчь великий князь Николай Павлович, а в 1817 году — из Тамани в Керчь великий князь Михаил Павлович. В 1818 году плавала между Николаевом и Севастополем, в 1819 году ходила по Чёрному морю под флагом вице-адмирала А. С. Грейга. В 1820 году поступила в распоряжение военного генерал-губернатора А. Ф. Ланжерона в Одессе. Ежегодно с 1822 по 1827 год выходила в плавания в Чёрное море. Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов, в том числе в блокаде Анапы и доставке курьеров. В 1830 и 1831 годах находилась на Дунае.	[3][4][40]
Утеха	10	29,3 x 7,8	3,4		А. И. Мелихов	1821	н/д	С 1821 по 1824 год ходила между портами Чёрного моря. Принимала участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов, в том числе использовалась для доставки корреспонденции и крейсерских плаваний. В 1830 году совершала плавания между Николаевом и Одессой.	[3][4][51]
Голубка	8	20,9 x 5,9	3,9	Севастопольское адмиралтейство	И. Я. Осминин	1822	1850	В 1825 года использовалась для описи северной части Чёрного моря. В 1826 году выходила в практическое плавание в Чёрном море. С 1828 по 1837 год на яхте выполнялась опись берегов Чёрного и Азовского морей. С 1844 по 1850 год несла брандвахтенную службу в Измаиле.	[3][4][51]
Резвая	10	29,3 x 9,2	н/д	Николаевское адмиралтейство		1830	1844	С 1831 по 1843 год совершала плавания между черноморскими портами и выходила в практических плаваниях. В июле—августе 1832 года ходила в Редут-Кале. По окончании службы разобрана.	[3][4][64]
Сатуново	н/д	18,3 x 4,6	1,6				н/д	С 1831 по 1836 год состояла при гребной флотилии на Дунае. В 1836 году использовалась для осмотра военных брандвахт на Дунае.	[3][4][65]
Стрела	6/10	17,4 x 5,7	3,3		И. С. Дмитриев	1835	1855	В 1840 году совершала плавания между Николаевом и Одессой, а в 1842 году — между Николаевом и Севастополем. В 1843 году выходила в крейсерские плавания к берегам Кавказа, а 1847 году — в практическое плавание в Чёрное море. С 1848 по 1852 год крейсировала у берегов Крыма. В 1853 году стояла на Севастопольском рейде, в 1854 году — в Корабельной бухте Севастополя. В 1855 году была затоплена на рейде при оставлении города гарнизоном.	[3][4][65]
Орианда		27,7 x 7,6	3,7		А. С. Акимов	1837	1859	С 1834 по 1836 год ходила между черноморскими портами. В 1838 и 1839 годах крейсировала у берегов Абхазии, в мае 1839 года принимала участие в высадке десанта у Субаши. В 1840 года ходила между портами Чёрного и Азовского морей. С 1841 по 1847 год и в 1852 году выходила в практические плавания в Чёрное море. В 1848—1849 годах совершила плавание из Чёрного моря на Балтику и обратно, посетив Лиссабон, Портсмут, Копенгаген, Плимут и Кадис. На Балтике выиграла гонку Санкт-Петербургского яхт-клуба, получив императорский приз. В 1853 год находилась в Очакове, а в 1854 и 1855 годах — в Николаеве. В 1856 и 1857 годах совершала плавания по Днепровскому лиману, Бугу и Чёрному морю. В 1858 году несла брандвахтенную службу в Очакове. По окончании службы продана на слом.	[4][66][67]

Помимо приведённых в таблице яхт Черноморского флота в книге А. П. Соколова «Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год» приводится описание яхты «Миус», которая пропала без вести в Чёрном море, однако в большинстве источников это судно приводится в качестве бота, в связи с чем в рамках данного списка не рассматривается и приведено в cписке парусных ботов Российского императорского флота[68].

• 
  Яхта «Ориадна»
• 
  Чертёж рангоута и парусов яхты «Орианда»

Яхты Беломорской и Переславской флотилий

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Переславской «потешной» и Беломорской флотилий России.

Наименование	Ор.	Размер	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
Без названия	Сведений о конструкции судов не сохранилось.		Переславская верфь	К. Брант	1690	н/д	Строилась совместно с двумя малыми фрегатами. Сведений о плаваниях судна не сохранилось.	[69]
2 яхты без названия					Сведений о времени службы судна не сохранилось.		Сведений о плаваниях судна не сохранилось.	[70]
Анна			Преображенская верфь	Пётр I	1691	н/д	После постройки была перевезена на Плещеево озеро. Сведений о плаваниях судна не сохранилось.	[70]
Святой Пётр	12	17 x 5,7	Построена в Холмогорах	П. Бас, Г. Янсен	1693	1723	В 1693 и в 1694 годах на яхте в плавания по Белому морю выходил Пётр I. По окончании службы стала первым в Архангельске музейным объектом. Исключена из состава флота по ветхости.	[70][71][72]
Транспорт-Рояль [комм. 35]	20	22,9 [комм. 7]	Яхта была подарена Петру I английским королём. Сведений о месте постройке и корабельном мастере не сохранилось.		1697	1715	В 1698 году под командованием английского капитана и с английским экипажем пришла в Архангельск, где была передана русскому экипажу. В июне того же года планировалось перевести судно на Волгу, однако из-за мелководья оно встало у Спасского монастыря. После яхта вошла в состав Беломорской флотилии. В 1702 году в составе отряда и под флагом Петра I совершила плавание к Соловецким островам. Весной 1715 года подверглась килеванию. 24 августа (4 сентября) 1715 года вышла из Архангельска в составе отряда для перехода в Балтийское море. Во время перехода попала в шторм и разбилась в проливе Каттегат.	[7][8][73] [74]
Диана	Сведений о конструкции судна не сохранилось.		Соломбальская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших судно, не сохранилось.	1742	н/д	Летом 1742 года яхту готовили к переходу на Балтику, однако из-за неуверенности в прочности конструкции судна, «Диана» была оставлена в Архангельске и использовалась для нужд Архангельского порта.	[18][20]

Яхты Каспийской флотилии

В разделе приведены все яхты, входившие в состав Каспийской флотилии России.

Наименование	Ор.	Размер	Осадка	Верфь	Мастер	Вх.	Вых.	История службы	Прим.
2 яхты	н/д [комм. 36]	18,5 x 5	н/д	Казанская верфь	Сведений о корабельных мастерах, построивших суда, не сохранилось.	1700	н/д	В составе Яхтенского полка использовались для охраны торговых судов и борьбы с пиратством на Волге и в Каспийском море. В 1705—1706 годах солдаты Яхтенского полка принимали участие в Астраханском восстании.	[75]
11 яхт		17 x 4,9	н/д				н/д		[75]
Эсперанс	Сведений о конструкции судов не сохранилось.				Р. Гардлий	1720	н/д	Принимала участие в Персидском походе 1722—1723 годов.	[76][77][78]
Плезир-яхта				Сведений о месте постройки судна, корабельном мастере и точном времени службы не сохранилось.				Сведений о плаваниях яхты не сохранилось.	[77][78]
Мария	н/д	21,4 x 5,8	2,3	Астраханская верфь	Рогачев	1796	1807	Принимала участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов. В 1804 году стояла на Астраханском рейде, а в 1805 году принимала участие в высадке десанта у Зинзили, блокаде и бомбардировке Баку. В 1807 году на яхте проводились гидрографические работы у Астрахани. По окончании службы была разобрана в Астрахани.	[34][77][79]
№ 1	Сведений о конструкции судна, месте его постройки и корабельном мастере не сохранилось.					1822 [комм. 23]	1828	С 1823 по 1828 год использовалась для выполнения описи и промеров устьев Волги. По окончании службы была разобрана в Астрахани.	[77][78][80]
Марфа [комм. 37]	6	17,7 x 5,1	2,9	Астраханская верфь	С. О. Бурачёк [комм. 38]	1824	1837	Ежегодно с 1825 по 1832 год выходила в плавания в Каспийское море. 2 (14) июля 1832 года во время стоянки на Волге в районе села Царево была опрокинута внезапно налетевшим шквалом и затонула. Судно удалось поднять, и в 1834 и 1835 годах оно использовалось в качестве плавучего маяка. По окончании службы была разобрана в Астрахани.	[51][77][78] [81][82]

Трофейные яхты

В разделе приведены трофейные яхты, сведений о службе которых в составе российского флота не сохранилось.

Наименование	Ор.	Размер	Ос.	Место	Год	Подробности взятия в плен	Прим.
Яхта-галиот	н/д	Сведений о размерах судов не сохранилось.		устье Северной Двины	1701	Захвачена у шведов в июне 1701 года в устье Северной Двины сухопутными войсками на гребных судах.	[83]
Флундран	4			Чудское озеро	1702	Захвачена у шведов в мае 1702 года на Чудском озере отрядом Ф. С. Толбухина на карбасах.	[83]
Виват	12					Захвачена у шведов в 10 (21) июля 1702 года на Чудском озере отрядом генерал-майора А. А. Гулица на карбасах.	[83]
Без названия	н/д					Захвачена у шведов в июле 1702 года на Чудском озере отрядом Ф. С. Толбухина.	[83]
Без названия	12			Сведений о месте захвата не сохранилось.	1788	Захвачена у шведов фрегатом «Подражислав».	[84]
Без названия				Каттегат	1789	Захвачена у шведов в проливе Каттегат.	[85]
Бруна Юртен [комм. 39]	н/д			Паркалаут		Захвачены 19 (30) июня 1789 года у шведов отрядом под командованием капитана Н. И. Шешукова в районе Паркалаута.	[85][86]
Святой Генрих [комм. 39]	н/д						[85][86]
Без названия	12			Сведений о месте захвата не сохранилось.		Захвачена у шведов 21 августа (1 сентября) 1789 года флотилией гребных судов под командованием принца К. Нассау-Зигена.	[87]
Без названия	7			Биорке-зунд	1790	Захвачена у шведов 22 июня (3 июля) 1790 года в районе Биорке-зунда флотилией гребных судов под командованием принца К. Нассау-Зигена.	[88]
Горда Тебек	н/д			Сведений о месте захвата не сохранилось.	1808	Захвачена у шведов в 1808 году, продана в Гамбурге в 1810 году.	[43]
№ 2	н/д	9,1 x 3,8	1		1810	Захвачены у шведов в 1810 году, разобраны в Або в 1814 году.	[43]
№ 4	н/д	11,3 x 4,3	1,6				[43]

Примечания

Комментарии

1. Изображённый на акварели Л. Ф. Лагорио люгер «Нева» (№ 3) в списках судов флота числился в качестве личной яхты Александра Николаевича. Рисунок выполнен для подарочного альбома офицеров Гвардейского экипажа шефу экипажа императрице Марии Фёдоровне.
2. Названа в честь племянницы Петра I Екатерины Иоановны.
3. Названа в честь Натальи Кирилловны Нарышкиной.
4. Или «Любовь». В некоторых источниках из-за места постройки упоминается в списках Азовского флота.
5. После в разобранном виде перевезена в Санкт-Петербург, где была собрана и спущена на воду.
6. От нидерл. de kroon — корона.
7. Указана длина судна.
8. По другим данным заказана в 1704 году в Нидерландах как королевская яхта, а в 1708 году прибыла в Пруссию и вошла в состав Бранденбургского флота.
9. По другим данным в 1716 году.
10. До 2 (13) апреля 1745 года «Принцесса Анна». Также в документах упоминалась как Фрегат Рояль или монаршеский транспорт.
11. Старое название реки Иецава.
12. Или «Юнгфрау Анна-Екатерина».
13. Точная дата постройки не установлена, указан вероятный год постройки.
14. Указано вооружение судна после переоборудования его во фрегат, сведений о вооружении яхты не сохранилось.
15. По другим данным около 1767 года.
16. Построена по чертежам яхты «Транспорт Анна» 1719 года постройки.
17. Точное наименование верфи не установлено.
18. С 1797 года в силу особенностей парусного вооружения числилась бригом.
19. Год взятия в плен.
20. Или просто «Анна».
21. По другим данным 1800 год.
22. В некоторых источниках упоминается в качестве брига.
23. Год покупки.
24. Или «Голубь».
25. По другим данным продана в Гамбурге в 1810 году.
26. Или «Селигер».
27. Или «Лизетта».
28. Яхты «Дружба» и «Нева» строились по одному проекту, тип «Дружба». «Нева» в 1849 году переименована в «Мензулу».
29. Указан год прихода судна в Россию.
30. При постройке судно носило имя «Сумпа», после переоборудования в яхту в 1848 году получило было названо «Затея».
31. Названа в честь королевы Виктории.
32. 12-фунтовые гладкоствольные пушки.
33. Названа в честь цесаревича Николая Александровича.
34. Четыре 8-фунтовых «единорога» и две 3-лотовые пушечки.
35. англ. Transport-Royal — королевский или монарший транспорт.
36. Вооружение яхт состояло из лёгких пушек и фальконетов. Сведений о количестве орудий на каждой из яхт не сохранилось.
37. Названа в честь жены командира Астраханского порта П. Г. Орловского
38. В книге Веселаго Ф. Ф. «Список русских военных судов с 1668 по 1860 год» приведен другой кораблестроитель по фамилии Углов.
39. Яхточка.

Ссылки на источники

1. Чернышёв, 2002, с. 176—195.
2. Чернышёв, 2002, с. 176.
3. Широкорад, 2007, с. 378.
4. Веселаго, 1872, с. 536—537.
5. Веселаго I, 2013, с. 448.
6. Елагин I, 1865, с. 58.
7. Веселаго, 1872, с. 190—191.
8. Широкорад, 2007, с. 229.
9. Веселаго, 1872, с. 190—191, 536—537.
10. Амирханов, 2018, с. 22.
11. Борисов, 2018, с. 11.
12. Веселаго I, 2013, с. 243.
13. Чернышёв, 2002, с. 193.
14. Probleme/Projekte/Prozesse: Brandenburg-Preußens Seemachtgelüste  (неопр.). berlingeschichte.de. Дата обращения: 2 декабря 2019. Архивировано 5 июля 2019 года.
15. Веселаго, 1872, с. 192—193.
16. Чернышёв, 2002, с. 176—177.
17. Чернышёв, 2002, с. 177—178.
18. Чернышёв, 2002, с. 178.
19. Широкорад, 2007, с. 230, 439.
20. Широкорад, 2007, с. 230.
21. Чернышёв, 2002, с. 178—179.
22. Чернышёв, 2012, с. 83.
23. Чернышёв, 2002, с. 179.
24. Чернышёв, 1997, с. 265.
25. Чернышёв, 2002, с. 179—181.
26. Чернышёв, 2002, с. 181—182.
27. Чернышёв, 2002, с. 180—181.
28. Чернышёв, 2002, с. 182.
29. Широкорад, 2007, с. 231.
30. Веселаго, 1872, с. 194—195, 436—437.
31. Чернышёв, 2002, с. 182—183.
32. Веселаго, 1872, с. 436—437.
33. Веселаго, 1872, с. 194—195.
34. Чернышёв, 2002, с. 183.
35. Чернышёв, 2002, с. 194—195.
36. Веселаго, 1872, с. 194—195, 436.
37. Широкорад, 2007, с. 231—232.
38. Чернышёв, 2002, с. 183—184.
39. Чернышёв, 2002, с. 190.
40. Чернышёв, 2002, с. 184.
41. Широкорад, 2007, с. 232.
42. Чернышёв, 2002, с. 195.
43. Веселаго, 1872, с. 760.
44. Веселаго, 1872, с. 757.
45. Веселаго, 1872, с. 196—197.
46. Чернышёв, 2012, с. 197.
47. Широкорад, 2007, с. 232—233.
48. Чернышёв, 2002, с. 190—191.
49. Широкорад, 2007, с. 233.
50. Чернышёв, 2002, с. 184—185.
51. Чернышёв, 2002, с. 185.
52. Чернышёв, 2002, с. 185—187.
53. Чернышёв, 2002, с. 185—188.
54. Веселаго, 1872, с. 198—199, 260—261.
55. Чернышёв, 2002, с. 191, 430.
56. Чернышёв, 2002, с. 189.
57. Веселаго, 1872, с. 198—199, 284—285.
58. Веселаго, 1872, с. 198—199.
59. Чернышёв, 2012, с. 27.
60. Широкорад, 2007, с. 234.
61. Широкорад, 2007, с. 233—234.
62. Чернышёв, 2002, с. 193—194.
63. Чернышёв, 2002, с. 189—191.
64. Чернышёв, 2002, с. 186—187.
65. Чернышёв, 2002, с. 187.
66. Чернышёв, 2002, с. 187—190.
67. Широкорад, 2007, с. 378—379.
68. Соколов, 1855, с. 29.
69. Чернышёв, 1997, с. 13.
70. Чернышёв, 1997, с. 14.
71. Широкорад, 2007, с. 425.
72. Веселаго, 1872, с. 692—693.
73. Чернышёв, 2002, с. 192—193.
74. Чернышёв, 2012, с. 82.
75. Кирокосьян, 2013, с. 45—46.
76. Чернышёв, 2002, с. 177.
77. Широкорад, 2007, с. 404.
78. Веселаго, 1872, с. 660—661.
79. Веселаго, 1872, с. 194—195, 660—661.
80. Чернышёв, 2002, с. 191.
81. Чернышёв, 2012, с. 127.
82. Соколов, 1855, с. 152.
83. Веселаго, 1872, с. 734.
84. Веселаго, 1872, с. 742.
85. Веселаго, 1872, с. 745.
86. Чернышёв, 1997, с. 201.
87. Веселаго, 1872, с. 746.
88. Веселаго, 1872, с. 748.

Литература

• Амирханов Л. И. «Невский флот» Петра Великого. История первого в мире яхт-клуба. — СПб.: ООО «Издательский центр „Остров“», 2018. — 156 с. — ISBN 978-5-94500-128-2.
• Борисов С. Ю. 300 лет (1718—2018). История парусного спорта России. — М.: Аякс-Пресс, 2018. — 272 с. — ISBN 978-5-94161-828-6.
• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
• Елагин С. И. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1865. — Т. I / Балтийский флот 1702—1725. — 704 с.
• Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.
• Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв.. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.