Одномачтовая парусная яхта с деревянным корпусом и парусным вооружением тендера, длина судна составляла 27,7 метра[комм. 1], ширина — 7,6 метра[комм. 2], осадка — 3,7 метра и глубина интрюма — 3,1 метра. Вооружение судна по сведениям из различных источников могло состоять от шести до десяти 8-фунтовых чугунных карронад. Экипаж судна состоял из 30 человек[1][2][3].
Наименование яхты было связано с имением на южном берегу Крыма в районе Ялты, которым начиная с 1836 года владела императорская семья[4].
Чертёж яхты «Арандель», по которму строилась «Ориадна»
В кампании 1834 по 1836 год совершала плавания между черноморскими портами[6]. В 1838 и 1839 годах выходила в крейсерские плавания к берегам Абхазии, при этом 3 (15) мая 1839 года в составе эскадры вице-адмиралаМ. П. Лазарева принимала участие в высадке десантов, занявших местечки Субаши и Шахо[2]. В 1839 году также в плавании от Николаева до Одессы проводились сравнительные испытания ходовых характеристик яхты с характеристиками брига «Фемистокл»[7]. В кампанию 1840 года ходила между портами Чёрного и Азовского морей[2].
С 1841 по 1845 год в составе эскадр кораблей Черноморского флота находилась в практических плаваниях в Чёрное море[2]. В кампании 1846 и 1847 годов совершала плавания по Бугу и Днепровскому лиману[8].
20 апреля (2 мая) 1848 года отправилась из Николаева вокруг Европы на Балтику и, посетив 25 июня (7 июля) и 26 июня (8 июля) Лиссабон, а с 11 (23) по 18 (30) июля Портсмут, 8 (20) августа 1848 года пришла Кронштадт. 13 (25) августа 1848 года выиграла гонку Санкт-Петербургского яхт-клуба на 32 мили, получив императорский приз. В соревнованиях участвовало 11 яхт: пять тендеров и шесть шхун, судейским кораблем гонок был фрегат «Паллада»[2][9]. Вот как описывал гонку в своей книге В. К. Истомин[10]:
Гонка была назначена на тринадцатое августа. Погода была тихая, ветер самый умеренный. Уже в самом начале гонки ясно обозначились преимущества многих балтийских яхт перед «Ориандою», которая и по устарелой конструкции, и по невыгодности положения вскоре оказалась позади всех. На «Орианде» были приняты все меры, чтобы воспользоваться каждой случайностью, всё было рассчитано с целью облегчения успеха: матросы лежали на палубе, чтобы меньше парусило, у рулевого даже были подвязаны уши платком, чтобы ничем не отвлекаться. Гонка шла довольно медленно, как вдруг с юга стали надвигаться тучи и набежал шквал. На яхтах стали убирать паруса… Только этой случайности и ожидал Унковский. Рискуя перевернуться с яхтой, он не только не убрал парусов, под которыми шёл, но почти мгновенно, благодаря превосходной команде, прибавил столько парусов, сколько было возможно. «Орианда» понеслась как птица. Яхта за яхтою оставались позади… Ровно в семь часов вечера «Орианда» бросила якорь у маячного судна — фрегата «Паллада», оставив далеко за собою всех состязавшихся. Иван Семёнович говорил всегда, что это была лучшая минута в его жизни.
«Орианда» удостоилась посещения императора Николая I, который поздравил командира яхты И. С. Унковского и вручил ему «высочайший приз» — позолоченный серебряный ковш, украшенный драгоценными камнями с надписью «Преуспевшему в морских гонках 14 августа 1848 г.», а яхте было присвоено имя «императорская». Сам И. С. Унковский высочайшим указом был произведён в капитан-лейтенанты и награждён полугодовым окладом жалования[8].
4 (16) сентября 1848 года «Орианда» покинула Кронштадт и взяла обратный курс в Чёрное море. На обратном пути яхта посетила Копенгаген и Плимут, находясь в Атлантическом океане, на параллели Лиссабона выдержала сильный шторм, после чего заходила в Кадис и 10 (22) марта 1849 года пришла в Севастополь[2]. В том же году вновь выходила в плавания по Бугу и Днепровскому лиману[8].
В кампанию 1852 года в составе эскадры кораблей Черноморского флота принимала участие в практическом плавании в Чёрное море[2], а также ходила между черноморскими портами[11]. В течение 1853 года находилась в Очакове, а в кампании 1854 и 1855 годов — в Николаеве[2][12].
В 1856 году совершала плавания по Чёрному морю вдоль берегов Крыма[13], в кампанию следующего 1857 года — по Днепровскому лиману и Бугу[2][14]. В 1858 году несла брандвахтенную службу на рейде в Очакове[15]. По окончании службы в 1859 году яхта «Орианда» была продана на слом[2][16].
Командиры судна
Командирами яхты «Орианда» в составе Российского императорского флота в разное время служили[17]:
В составе гвардейского экипажа командовал яхтой в плаваниях по черноморским портам. До этого на Балтике служил на кораблях «Сысой Великий» и «Фершампенуаз», а также бриге «Улисс» ходил из Кронштадта на Мальту. На чёрном море служил на корабле «Память Ефстафия» и люгере «Глубокий», а также выполнял функции адъютанта вице-адмирала М. П. Лазарева. После командования яхтой ушёл в отпуск по болезни с последующим увольнением в звании капитан-лейтенанта.
Командовал яхтой во время занятия местечек Субаши и Шахо, а также в плаваниях по Чёрному и Азовскому морям. До этого на кораблях «Пармен» и «Париж» принимал участие в русско-турецкой войны 1828—1829 годов на средиземноморском театре. Служил на бриге «Аякс», фрегатах «Анна» и «Белонна», кораблях «Полтава», «Лейпциг» и «Силистрия», в 1832 году участвовал в Лепантском сражении. После командования яхтой ходил на пароходе «Ладога», состоял редактором журнала «Морской Сборник», служил членом и членом-корреспондентом морского учёного комитета, помощником начальника адмиралтейских ижорских заводов, членом пароходного комитета, членом кораблестроительного технического комитета. В 1860 году уволен со службы в звании генерал-майора.
Командовал яхтой во время плаваний в Чёрном море. До этого служил на бриге «Мингрелия», яхте «Резвая», фрегатах «Спешный», «Архипелаг» и «Бургас», кораблях «Норд Адлер», «Император Франц», «Бородино» и «Силистрия». После командования яхтой также командовал шхуной «Ласточка», бригами «Аргонавт» и «Неарк», пароходом «Могучий», транспортом «Соча». Во время Крымской войны командовал пароходом «Боец» в Керчи и во время боев с турками, а также принимал участие в обороне Севастополя. В 1862 году перешел на службу на коммерческие суда, а в 1868 году уволен в звании контр-адмирала.
Командовал яхтой во время перехода с Чёрного на Балтийское море вокруг Европы, участия в императорских гонках и обратного перехода, а также в плаваниях по Чёрному морю, Бугу и Днепровскому лиману. До этого служил на бригах «Казарский» и «Персей», пароходофрегате «Громоносец» и адьютантом главного командира Черноморского флота. После командования яхтой также командовал бригом «Эней», фрегатами «Паллада» и «Аскольд», служил начальником штаба соединённых эскадр у японских берегов, ярославским военным губернатором и управляющим московским Николаевским сиротским институтом и училищами. Завершил службу в звании адмирала.
Командовал яхтой во время плаваний в Чёрном море. До этого служил на шхуне «Ласточка», транспортах «Гагра» и «Соча», бриге «Эндимион» фрегате «Ольга», кораблях «Император Павел I» и «Три Святителя». После командования яхтой также командовал тендером «Поспешный», фрегатом «Александр Невский», во время обороны Севастополя в Крымскую войну командовал батареей № 10, служил на корабле «Цесаревич», а также командиром 5-го флотского экипажа, младшим флагманом Балтийского флота, капитаном над Санкт-Петербургским портом и главным командиром того же порта. Закончил службу в звании вице-адмирала.
Командовал яхтой в Очакове. До этого служил на бриге «Персей», фрегатах «Диана», «Коварна» и «Кулевчи», кораблях «Силистрия», «Константин», «Кацбах» и «Двенадцать апостолов». После командования яхтой во время Крымской войны находился в гарнизоне Севастополя и участвовал в его обороне, служил исправляющим обязанности инспектора казённых училищ московского учебного округа и инспектором студентов Московского университета. В 1860 году ушёл в отставку в звании капитана 1-го ранга.
Командовал яхтой в Николаеве. До этого служил на бриге «Нестор», транспорте «Рион», фрегатах «Екатерина», «Флора» и «Мидия», пароходе «Силач», кораблях «Память Ефстафия», «Арсис», «Три Святителя», «Трёх Иерархов», «Ягудиил» и «Париж», принимал участие в захвате Псезуапе и Туапсе. После командования яхтой служил на бриге «Ахиллес», командовал транспортом «Килия» и корветом «Волк». Закончил службу в 1882 году в звании контр-адмирала.
Командовал яхтой в плаваниях в акватории Чёрного моря. До этого служил на транспорте «Кубань», бриге «Птолемей», корвете «Каллипсо», пароходофрегате «Бессарабия», кораблях «Ягудиил», «Святослав», «Императрица Мария» и «Двенадцать Апостолов», принимал участие в обороне Севастополя. После командования яхтой также командовал тендером «Поспешный», винтовой лодкой «Комар», служил на коммерческих судах, командиром Сибирского экипажа, главным командиром портов Восточного океана и военным губернатором. Закончил службу в 1887 году в звании вице-адмирала.
Командовал яхтой в плаваниях в акватории Чёрного моря. До этого служил на тендере «Поспешный», бомбардирском корабле «Перун», бриге «Эней», фрегате «Цесаревич», пароходофрегатах «Бессарабия», «Громоносец» и «Херсонес», линейном корабле «Париж», командовал винтовой лодкой «Выстрел» и принимал участие в обороне Севастополя. После командования яхтой неоднократно находился в заграничных командировках, служил помощником директора черноморских и азовских маяков, членом строительного отделения морского технического комитета и заведующим инвалидными хуторами в Крыму. Завершил службу в звании капитана 1-го ранга.
Командовал яхтой во время несения брандвахтенной службы в Очакове. До этого служил на корветах «Пендераклия» и «Калипсо», шхуне «Смелая», фрегатах «Браилов», «Ольга» и «Король Нидерландский», транспорте «Америка», линейных кораблях «Силистрия» и «Великий князь Константин», командовал пароходом «Пётр Великий» и принимал участие в обороне Севастополя. После командования яхтой также командовал шхунами «Аю-Даг», «Дон» и «Богатырь», служил флаг-капитаном на корвете «Сокол». Завершил службу в 1877 году в звании контр-адмирала.
↑В «Общем морском списке» также упоминается командование яхтой в кампанию 1839 года во время сравнения её ходовых характеристик с характеристиками брига «Фемистокл»[7].
Белавенец П. И. Нужен ли нам флот и значение его в истории России. — СПб.: Товарищество Л. Голике и А. Вильборг, 1910. — 318 с.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 9 / Царствование императора Николая I. А — Г. — 592 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-13-6.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 10 / Царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 11 / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-16-7.
Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 12 / Царствование Императора Николая I. Т — Я. — 456 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-18-1.
Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
.gif)
.jpg){kind=small}
.jpg)
