|
Дон (шхуна)
«Дон» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи типа «Салгир», участник русско-турецкой войны 1877—1877 годов. Шхуна находилась в составе флота с 1857 по 1891 год, использовалась для грузовых перевозок, крейсерских плаваний, сторожевой и посыльной службы в акватории Чёрного моря, принимала участие в перевозках войск и высадке десантов, периодически выполняла замену неисправных стационеров в Константинополе на время их ремонта. Во время русско-турецкой войны 1877—1877 годов выполняла функции брандвахты и несла сторожевую службу у оборонительных минных заграждений в Одессе. Фактически шхуна перестала использоваться в 1886 году, однако еще некоторое время находилась вооружённой в резерве до своего окончательного списания в 1891 году. Описание суднаОдна из двух парусно-винтовых шхун с деревянным корпусом типа «Салгир»[комм. 1]. Водоизмещение шхуны составляло 360 тонн, длина судна между перпендикулярами по сведениям из различных источников составляла 41,15—41,2 метра[комм. 2], ширина с обшивкой — 7,47—7,5 метра[комм. 3], осадка носом 2,51 метра и осадка кормой — 3,15 метра. На шхуне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 50 номинальных лошадиных сил и 2 цилиндрических железных котла, в качестве движителя помимо парусов использовался один гребной винт. Механизмы низкого давления на шхуне устанавливались производства Людиновского механического завода генерал-майора С. И. Мальцова. Цилиндрические паровые котлы, первоначально установленные на судне, в 1866 году были заменены на два коробчатых паровых котла производства того же завода, которые в свою очередь в 1879 году были заменены тремя цилиндрическими паровыми котлами. Также в 1875 году паровая машина на шхуне была заменена на паровую машину производства компании Humphrys & Tennant мощностью 80 номинальных лошадиных сил[2][3][4]. Первоначальное артиллерийское вооружение шхуны состояло из двух 12-фунтовых карронад, которые в 1873 году были заменены двумя 87-миллиметровыми нарезными стальными пушками образца 1867 года. Также в некоторых источниках указывается, что вооружение судна могло состоять из 4-х орудий. Экипаж шхуны состоял из 60 человек[2][3]. История службыПарусно-винтовая шхуна «Дон» вместе с однотипной шхуной «Салгир» была заложена 14 (26) августа 1854 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в рамках реализации программы судостроения для Черноморского флота 1853 года, в 1856 году была спущена на воду, а в ноябре 1857 года включена в состав Черноморского флота России. Имя шхуне было присвоено еще до её закладки 29 мая (10 июня) 1854 года[1][3][5]. В кампанию 1858 года выходила в плавания в Чёрное море[6][7], в следующем 1859 года совершала плавания между портами того же моря и вдоль его восточного берега в качестве транспортного судна[8][9][10][11]. В кампанию 1860 года находилась в крейсерских плаваниях в Чёрное море[12][13][10]. В кампанию 1861 года совершала плавания между портами Чёрного моря[14][10], а в следующем 1862 году — вдоль его абхазских берегов[15]. В 1863 году находилась в плаваниях в том же море, а её командир, капитан-лейтенант И. Ф. Серков, в кампанию этого года был награждён орденом Святого Станислава II степени[10]. В кампанию 1864 года вновь совершала плавания у абхазского берега Чёрного моря, в том числе 20 апреля (2 мая) принимала участие в высадке десантов, захвативших укрепления Адлер и Святого Духа[16][17]. В кампанию этого года командир шхуны капитан-лейтенант И. Ф. Серков «за отличную перевозку десантных войск при покорении западного Кавказа» был награждён орденом Святой Анны II степени с императорской короной[10]. В кампании с 1865 по 1867 годов находилась в плаваниях в Чёрном море[18][19][10], в том числе в крейсерстве у его восточного берега[20]. При этом в 1866 году во время ремонта на шхуне были установлены 2 коробчатых паровых котла производства завода генерал-майора С. И. Мальцова[21]. В 1868 году совершала плавания в Чёрном и Азовском морях[22]. В 1869 году в очередной раз выходила в крейсерские плавания к восточным берегам Чёрного моря[22], а также несла службу на очаковском рейде[23]. В кампании 1870 и 1871 годов совершала плавания по реке Буг и в Чёрное море[24][25], а также вновь несла службу на очаковском рейде[23]. В кампании с 1872 по 1877 год находилась в плаваниях в Чёрное море[26][27][28], при этом в 1873 году на шхуне было заменено артиллерийское вооружение, вместо гладкоствольных карронад она была вооружена двумя 87-миллиметровыми нарезными стальными пушками[21], а в кампанию 1875 года паровая машина была заменена на паровую машину мощностью 80 номинальных лошадиных сил, изготовленную в 1858 году компанией Humphrys & Tennant и капитально отремонтированную в 1867 году[21]. Во время русско-турецкой войны 1877—1877 годов выполняла функции брандвахты и несла сторожевую службу у оборонительных минных заграждений в Одессе[3][21]. В кампанию 1879 года выходила в плавания в Чёрное море, а также совершала заграничные плавания[29][30]. В этом года на шхуне были установлены 3 новых цилиндрических котла[21]. С 1880 по 1883 год шхуна также выходила в плавания в Чёрное море[31][32]. 22 марта (3 апреля) 1886 парусно-винтовая шхуна «Дон» была отчислена к Николаевскому порту из-за неблагонадежности котлов, однако в течение последующих нескольких лет находилась в Николаеве в вооружённом виде[21], пока 19 (31) января 1891 года не была исключена из списков судов флота[3][21]. Командиры шхуныКомандирами парусно-винтовой шхуны «Дон» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
ПримечанияКомментарии
Источники
Литература
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
