|
Соук-су (шхуна)
«Соук-су» — парусно-винтовая шхуна Черноморского флота Российской империи, находившаяся в составе флота с 1859 по 1891 год, одна из двух шхун типа «Келасуры». Во время несения службы совершала плавания в Чёрном и Средиземном морях, а также была задействована для выполнения гидрографических работ и несения брандвахтенной службы. Во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов использовалась для защиты минных заграждений в Севастополе. Описание суднаПарусно-винтовая трёхмачтовая шхуна с деревянным корпусом типа «Келасуры»[комм. 1], водоизмещение судна составляло 326 тонн, длина — 39,4 метра[комм. 2], ширина — 6,17—6,2 метра[комм. 3], осадка носом 2,9 метра, а осадка кормой 3,2 метра. На судне была установлена одна горизонтальная двухцилиндровая паровая машина простого расширения мощностью 60 номинальных лошадиных сил, что составляло 240 индикаторных лошадиных сил, и один железный паровой котёл, в качестве движителя использовались паруса и один трёхлопастный гребной винт. Все механизмы установленные на судне были производства фирмы G. & J. Rennie. Максимальная скорость шхуны могла достигать 10 узлов. Экипаж состоял из 53 человек[2][3][4]. В различных источниках упоминается различное вооружение шхуны, состоящее из двух 12-фунтовых и двух 3-фунтовых пушек, или одной 8-фунтовой и двух 3-фунтовых пушек, или четырёх 4-фунтовых пушек образца 1867 года, или одного 106-миллиметрового нарезного орудия, или двух 87-миллиметровых и двух 76-миллиметровых орудий, или двух 87-миллиметровых и одного 107-миллиметрового орудия, или четырёх 87-миллиметровых орудий[2][3]. История службыПервоначально две винтовые шхуны для нужд Отдельного Кавказского корпуса были заказаны Военным ведомством британской компании William Pitcher, однако после её банкротства фактически строилась фирмой Henry Pitcher. Судно было заложено в 1857 году в Нортфлите, 23 июля (4 августа) 1857 года получила наименование «Соук-су», а 2 (14) декабря 1857 года в недостроенном виде была передана в собственность Морского ведомства и включена в состав Черноморской флотилии[5][4]. Для надзора за постройкой шхуны в 1858 году из России были командирован лейтенанты Н. И. Ильин и Н. Д. Скарятин[6][7]. Спущена на воду в 1859 году[8]. В том же и следующем годах выходила в плавания в Чёрное море[9][10], в том числе между черноморскими портами[11] и к берегам Абхазии[12]. В 1860 году также совершила заграничное плавание[13][14]. В кампанию 1861 года на шхуне проводились магнитные наблюдения берегов Крыма, Кавказа, турецких берегов Чёрного моря и Босфора. В кампанию этого года командир шхуны лейтенант В. И. Бутаков был награждён турецким орденом Меджидие IV степени[15][16][17]. В кампанию 1862 года выходила в плавания в Чёрное море[18], в том числе ходила между его портами и совершала крейсерские плавания у восточного берега[19][20], а также принимала участие в уничтожении кочерм на берегу и обстреле аулов в Туапсе[21]. В кампании с 1863 по 1865 год совершала плавания у восточных берегов Чёрного моря и к берегов Абхазии[22][23][24]. В 1866 году совершила переход из Севастополя в Николаев[25], находилась в отряде судов при сухумской морской станции в плаваниях у берегов Абхазии[26][27], а также принимала участие в защите Сухума от нападения абхазцев, вела огонь по нападавшим[28]. В кампании 1867 и 1868 годов выходила в плавание к кавказскому берегу Чёрного моря, в том числе к берегам Абхазии[29][30]. В кампанию 1870 года шхуна была перевооружена, вместо двух 12-фунтовых карронад её вооружили одним 106-миллиметровым нарезным орудием[31]. После чего в 1870 и 1871 годах шхуна выходила в плавания в Чёрное море, а также находилась в составе отряда русских судов в Средиземном море. При этом в кампанию 1871 года командир шхуны капитан 2-го ранга Ф. Ф. Нарбут был награждён орденом Святой Анны II степени[31][32][33][34][35]. В кампанию 1872 года выходила в плавания в Чёрное и Средиземное моря[32][36], а также несла службу при станции в Сухуме и в качестве брандвахтенного судна в Еникале[37]. В 1873 году вновь была перевооружена, получив два 87-миллиметровых и два 76-миллиметровых орудия, после чего совершала в плавания в Чёрном море и заграничное плавание в Архипелаг[31][37][38][39]. В кампании 1874 и 1875 года выходила в плавания в Чёрное море, после чего вновь находилась в составе отряда русских судов в Архипелаге[31][37][40][41]. В кампанию этого года командир шхуны капитан-лейтенант А. Г. Попандополо был награждён орденом Святой Анны II степени и турецким орденом Меджидие III степени[комм. 4][37][42]. В кампанию 1876 года также совершала плавания в Чёрном море и заграничные плавания[43][37]. В начале русско-турецкой войны 1877—1878 годов шхуна заняла брандвахтенный пост в Севастополе для защиты минных заграждений, при этом два 76-миллиметровых орудия были заменены на одно 107-миллиметровое[31][44][37]. Также в кампанию этого года, как и в кампанию следующего 1878 года выходила в плавания в Чёрное море[45][46]. В кампанию 1879 года на ремонте в Николаеве на шхуне был заменён паровой котёл, после чего она ушла в плавания в Чёрное море и по Дунаю[47]. В 1880 году шхуна вновь ходила в Архипелаг[37]. 27 октября (8 ноября) 1886 года по неблагонадёжности шхуна «Соук-су» вместе с головной другой шхуной проекта «Келасуры» была отчислена к Николаевскому порту, а 19 (31) января 1891 года обе шхуны были исключены из списков судов флота[3][31]. Командиры шхуныКомандирами парусно-винтовой шхуны «Соук-су» в составе Российского императорского флота в разное время служили:
ПримечанияКомментарии Источники
Литература
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
