У этого топонима есть и другие значения, см. Кунцевская.
Эту статью предлагается разделить на Кунцевская (платформа), Кунцево I.
Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К разделению/22 ноября 2019. Возможно, она слишком велика или её содержимое не имеет логической связности, и предлагается разнести статью в Кунцевская (платформа), Кунцево I. Не удаляйте шаблон до завершения обсуждения.
Остановочный пункт открыт в 1874 году[2], здание вокзала построено в готических формах в 1899-1900 годах по проекту архитектора И. И. Струкова. В начале XX века вокзал славился своим буфетом, что среди местных жителей породило поговорку: «Из Кунцева голодным не уедешь»[3].
На Кунцевской имеются боковая и островная посадочные платформы, соединённые пешеходным мостиком:
Боковая платформа обслуживает поезда по II пути в сторону центра;
Островная платформа обслуживает поезда по I пути в сторону области и по экспрессному IV пути в сторону центра (до реконструкции участка в 2010-х — по III пути поезда из/на Усово);
По экспрессному III пути в сторону области платформы нет, но планируется в будущем при переводе всех поездов, кроме МЦД, на экспрессные пути.
На станции установлены турникеты для прохода пассажиров. Платформы имеют небольшой изгиб.
Станция Кунцево I по характеру основной работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4-му классу. Входит в Московско-Смоленский центр по организации работы станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
Согласно приказу Росжелдора № 53 от 9 февраля 2021 года, станция Кунцево I исключена из перечня железнодорожных станций Тарифного руководства № 4 датой 25 февраля 2021 года[4]. При этом не было установлено, к каким раздельным пунктам передаётся соседствующее путевое развитие (в восточной горловине, а также рядом с платформой Рабочий посёлок).
Пригородное сообщение
Входит в состав Московских центральных диаметров, линия МЦД-1[5]. Имеется прямое сообщение с пунктами Савёловского направления. До 21 ноября 2019 года было прямое сообщение с Курским направлением. Время движения с Белорусского вокзала — 18 минут.
Самыми дальними точками пригородного сообщения являются станции Гагарин, Звенигород на западе, а также Дубна, Шереметьево (совместные рейсы МЦД+Аэроэкспресс) и Савёлово на востоке. До 31 декабря 2012 года поезда ходили также до Вязьмы, а до июня 2015 года и с марта 2024 — до Гагарина. Ближайшими конечными точками пригородного сообщения являются Одинцово и Усово на западе и Москва-Смоленская на востоке.
Наземная пересадка на станцию метро «Кунцевская», которая расположена в 400 метрах к северу. В 2021-2022 после открытия станции метро Большой Кольцевой линии планируется непосредственный переход на неё «сухие ноги», срок строительства неизвестен[6][7].
Станция является узловой: от главного хода Смоленского направления отходит однопутная ветвь на Усово и Рублёво. Так как путь на Усово отходит от главного хода только в районе платформы Рабочий Посёлок, то с точки зрения пассажиров узловым остановочным пунктом является именно Рабочий Посёлок, а не Кунцевская, таковым он и обозначается в схемах пригородного сообщения. В 2019 году на перегоне МЦД Кунцевская — Рабочий Посёлок между путями были сооружены дополнительные съезды.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[8]:
↑Архангельский А. С., Архангельский В. А.Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 268. — 368 с. — 100 000 экз.
