Фили (станция метро)
«Фили́» — станция Филёвской линии Московского метрополитена. Расположена на линии между станциями «Кутузовская» и «Багратионовская». ИсторияБыла открыта 7 ноября 1959 года в ходе продления линии на запад, стала 56-й станцией Московского метрополитена. Получила название по одноимённому историческому району Москвы. Построена коллективом СМУ-8 Метростроя под руководством П. С. Бурцева. При этом горнякам при прохождении тоннеля под полотном железной дороги удалось избежать прекращения движения по загруженному Белорусскому направлению Московской железной дороги[1].
РеконструкцияС 29 октября 2016 года начат ремонт станции, закрыта платформа для поездов, следующих из центра. Завершение ремонта планировалось на 1 марта 2017 года[2][3], однако в итоге он завершился 30 июня. С 1 июля по 1 октября 2017 года была закрыта на ремонт платформа для поездов, следующих в центр[4][5]. С 1 июля по 10 декабря 2017 года был закрыт на реконструкцию юго-восточный вестибюль станции[6]. РасположениеРасположена на Новозаводской улице. Над северной частью станции располагается путепровод Багратионовского проезда. Станция стоит на стыке тоннеля и открытых путей: поезд, прибывающий из центра, выезжает из тоннеля на станцию, а уезжает с неё уже по открытым путям. Подобное решение применено также на станции «Днепр» Киевского метрополитена. Вестибюли и пересадкиНа станции два остеклённых вестибюля с торцов станции, они же служат переходами между платформами. В ходе реконструкции, произведённой в 2017 году, юго-восточный вестибюль был расширен до 800 м², количество турникетов возросло до 12. В отделке вестибюля использован камень, натуральный гранит и керамогранит[6]. У входа в юго-восточный вестибюль можно увидеть две балки, поддерживающие железнодорожный путь, который соединяет завод имени Хруничева с Белорусским направлением Московской железной дороги. Станция является пересадочной на одноимённую железнодорожную станцию Белорусского направления. Архитектура и оформлениеКонструкция станции — наземная с боковыми платформами. Сооружена по типовому проекту наземного типа. Архитекторы станции: Ю. П. Зенкевич, Р. И. Погребной. После окончания реконструкции двух платформ в стенах появилось витражное остекление. Покрытие платформ сменилось с асфальтового на гранитное[4][5]. ![]() Наземный общественный транспортНа этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[7]:
Станция в цифрахПассажиропоток на станции составляет 30 100 человек в сутки. Пикет ПК72+39.
В киноНа станции снимали финальные сцены фильма «Опасный возраст». Галерея
См. такжеПримечания
Литература
Ссылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia