Autostrada A85 este o autostradă franceză care leagă A11 (la est de Angers) de A71 (la Theillay, în departamentul Loir-et-Cher, la nord de Vierzon), trecând prin sudul orașului Tours. Are o lungime de 206 km, cu un tronson gratuit între Tours și Langeais. Dispune de 2 × 2 benzi pe întreaga sa lungime, după finalizarea lucrărilor din 2021 pe mai multe viaducte care anterior aveau 2 x 1 bandă. Secțiunea Tours-Vierzon face parte din marea centură de ocolitore a Parisului[n 1]. Această autostradă este acoperită de postul de radio Radio VINCI Autoroutes (107.7 FM).
Tronsonul Bourgueil – Langeais a fost inaugurat pe 29 ianuarie 2007[1], cu 7 luni înainte de termenul prevăzut în ultimul calendar. Lucrările au început însă cu mari întârzieri (datorită anulării Declarației de Utilitate Publică - DUP[n 2]) din cauza unor controverse legate de mediu, provocate de traversarea autostrăzii printr-un sit protejat. Odată cu deschiderea acestui tronson, legătura rutieră între Tours și Angers a fost în sfârșit finalizată.
Ultima secțiune a autostrăzii A85, cu o lungime de 63 km între Druye și Saint-Aignan-sur-Cher, a fost deschisă circulației pe 18 decembrie 2007, cu un avans de 1,5 până la 4,5 luni, în funcție de cele două subsecțiuni.
Inițial, autostrada A85 se termina la centura orașului Tours, prin secțiunea Druye - Joué-lès-Tours, care a fost deschisă circulației în 2013.
În cele din urmă, autostrada A85 a fost extinsă până la Vierzon, trecând astfel la sud de Tours, ceea ce a făcut ca secțiunea Druye – Joué-lès-Tours să devină „depășită”. Aceasta a fost ulterior declasificată la rang de drum expres (numerotat RN 851)[2] și apoi transferată către departamentul Indre-et-Loire, primind denumirea RD 751.
Secțiunea dintre Langeais și Druye este gratuită pentru a permite reducerea traficului de pe digul Loarei dintre Tours și Langeais.
Începând cu 2016, au fost realizate lucrări pentru fluidizarea traficului pe mai multe viaducte. Astfel, cinci structuri au fost dublate pentru a permite circulația pe 2 x 2 benzi.
În departamentul Loir-et-Cher, viaductele Sauldre (Pruniers-en-Sologne) și Cher au fost date în folosință la sfârșitul anului 2019 cu configurația de 2 × 2 benzi.
În departamentul Indre-et-Loire, mai spre vest, viaductele Langeais (care traversează pârâul Agneaux și linia feroviară SNCF) și Perrée (pe teritoriul comunei Saint-Patrice) au fost date în folosință în 2020 cu configurația de 2 × 2 benzi. Viaductul Roumer (care traversează râul cu același nume) a fost, de asemenea, adaptat la 2 × 2 benzi la sfârșitul lunii aprilie 2021.
Traseu
De la A11 până la ieșirea 7, secțiunea este cu taxă, în sistem închis, concesionată companiei Cofiroute.
^Marea centură de ocolire a Parisului este un ansamblu de axe rutiere și autoroutiere care permit evitarea Parisului la o distanță variind între 80 km și 200 km. Acest ansamblu autorutier are rolul de a reprezenta centurile de ocolire cele mai îndepărtate ale aglomerației pariziene, fiind parte dintr-un sistem de centuri de ocolire care include și Boulevard périphérique, A86 și Francilienne (A104/N104). Finalizarea completă a acestui sistem autorutier era planificată pentru 2006, cu lansarea unui dezbatere publice privind tronsonul Troyes-Auxerre-Bourges. Însă, în mai 2008, ministrul Jean-Louis Borloo a decis amânarea acestui dezbatere din cauza reflecțiilor rezultate din Grenelle de l'Environnement.
^O Declarație de utilitate publică, prescurtată DUP, este o procedură administrativă în dreptul francez care permite realizarea unei operațiuni de amenajare, cum ar fi crearea unei infrastructuri de comunicații, a unei școli sau a unui lot de locuințe, pe terenuri private, expropriindu-le pentru cauză de utilitate publică; aceasta este obținută în urma unei anchete de utilitate publică.
