|
Autostrada A40 (Franța)
În Franța, autostrada A40 leagă Mâcon de Passy (Haute-Savoie) prin Annemasse, aproape de Geneva. A fost deschisă definitiv circulației în anul 1990. După Passy, aceasta se prelungește până la Chamonix și la tunelul Mont Blanc sub forma drumului expres RN 205. Include douăsprezece viaducte și patru tuneluri cu două tuburi. Este concesionată companiilor Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) de la autostrada A6 până la Valserhône și Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB) între Valserhône și Passy (L'Abbaye). Această autostradă este supranumită „Autoroute Blanche” între Valserhône și Passy și „Autoroute des Titans” între Bourg-en-Bresse și Valserhône. Caracteristici
Istoric  Autoroutes et tunnel du Mont-BlancPartea autostrăzii care începe de la granița cu Elveția, în suburbia franceză a orașului Geneva, și se îndreaptă spre Chamonix-Mont-Blanc a fost construită pentru a facilita accesul către văile alpine ale Arve, Chamonix, val Montjoie, val d'Arly, Giffre etc., precum și către orașele și stațiunile lor de sporturi de iarnă. De asemenea, această porțiune asigură un acces mai bun la tunelul Mont Blanc, deschis circulației în 1965. Astfel:
Traversând fundul plat al văii Arve și oprindu-se înainte de primele formațiuni de relief la poalele cheilor Arve, această porțiune de autostradă nu a necesitat lucrări de mare amploare, cu excepția construcției a două poduri mari peste râul Arve și a unui tunel la intrarea în defileul Arve de la Cluses. În schimb, drumul național 205, care prelungește autostrada A40 până la Chamonix-Mont-Blanc, include mai multe structuri complexe, precum tuneluri și viaducte. La sfârșitul anilor 2000, compania ATMB a realizat mai multe lucrări pentru a îmbunătăți accesul orașelor din valea Arve la autostradă, între Bonneville și Passy. Nodul rutier 21 din Passy, completat, a fost inaugurat pe 21 octombrie 2008. Proiectul a inclus crearea a două sensuri giratorii pe drumul departamental 339, în comuna Passy. Costul acestor lucrări a fost de trei milioane de euro[1]. Mai la nord, nodul rutier 20 a fost finalizat pe 11 septembrie 2009 pentru a reduce traficul în centrul orașului Sallanches. Două sensuri giratorii au fost create pe RD 1205: unul în decembrie 2008 pentru direcția Geneva și altul în ianuarie 2009 pentru direcția Chamonix-Mont-Blanc. Costul acestui proiect a fost de 8,8 milioane de euro[2][3][4]. În cele din urmă, din 11 decembrie 2009, nodul rutier 17, numit Bonneville-Est, a devenit accesibil în ambele sensuri. Aceste lucrări au avut un cost de 14,2 milioane de euro[5]. Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)Prima secțiune deschisă și concesionată companiei APRR, între nodurile rutiere 5 (Attignat) și 7 (Tossiat), pe o distanță de 20 km, a fost inaugurată la mijlocul anului 1985. Aceasta a fost prelungită până la nodul rutier 9 de la lacul Sylans (cu 61 km suplimentari) la sfârșitul anului 1986[6]. Secțiunea dintre Replonges (nodul rutier 3) și Attignat (nodul rutier 5) a fost deschisă în 1987, pe o distanță de 27 km[6]. La sfârșitul anului 1989, a fost dată în folosință secțiunea Sylans – Châtillon-en-Michaille (Valserhône), de 13 km. La inaugurare, președintele francez François Mitterrand a numit-o „Autostrada Titanilor”. Conexiunea cu autostrada A6 (3 km) a fost finalizată în octombrie 1990[6]. În cele din urmă, în 1995, au fost dublate tunelul Chamoise și viaductele Nantua și Neyrolles. Secțiunea vestică, de la A6 la A42, a purtat numărul F42. Secțiunea estică, înainte de unificarea sub numărul A40, era de asemenea o secțiune a A42. Traseu
Viaductul Sylans, situat de-a lungul lacului Sylans. A40 între Nantua și Geneva Punctul de taxare Nangy, situat în fața masivului Môle. A40 este continuată de drumul național 205, care traversează viaductul Égratz în direcția tunelului Mont-Blanc. Selecție de fotografii ale tunelurilor de pe A40. Tunelul Chamoise Tunelul Saint-Germain-de-Joux Tunelul Châtillon Tunelul Vuache Selecție de fotografii ale viaductelor de pe A40. Viaductul și lacul Sylans. Viaductul Neyrolles. Viaductul Glacières. Viaductul Bellegarde-sur-Valserine. Note
Vezi și
Legături externe
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
