Traficul său este unul dintre cele mai intense din Franța (100 000 de vehicule pe zi în dreptul localității Croix d'Hauconcourt), deoarece aici se îmbină deplasările interurbane ale văii Moselle cu tranzitul de camioane și vehicule ușoare provenind sau având ca destinație Luxemburgul, Belgia, Țările de Jos sau Germania spre nord și, respectiv, Burgundia și valea Rhône-ului spre sud.
Trafic și frecventare
Astfel, A31 îndeplinește mai multe funcții, care nu sunt lipsite de a crea numeroase probleme de trafic: mai întâi, A31 este un coridor european de importanță majoră (sau aproape, vezi A34 și A304) nu doar pentru turiștii și șoferii de camioane olandezi, belgieni și germani care se deplasează în număr mare spre sudul Franței, ci și pentru șoferii de camioane spanioli, portughezi și italieni care se îndreaptă spre nord-estul Franței și nordul Europei.
A31 este într-adevăr o verigă suprasolicitată pe axa Rotterdam-Lyon sau chiar Rotterdam-Milano. De asemenea, între Luxemburg și Toul, la vest de Nancy, acest trafic internațional se adaugă la deplasările interurbane intense: marile orașe din Lorena (Nancy, Metz, Thionville) sunt conectate de această autostradă, care servește drept traseu zilnic pentru zeci de mii de navetiști francezi care se deplasează zilnic în Marele Ducat. Pe această autostradă, în dreptul ieșirii Nancy Centre (sensul Metz-Nancy), se află radarul automat care a înregistrat cele mai multe infracțiuni din Franța în 2010, cu o medie de 20 de flash-uri pe oră[1].
Noi reguli de circulație au fost introduse în iunie 2009, vizând interzicerea depășirii pentru camioane pe parcursul zilei (7 h-20 h) și limitarea vitezei la 110 km/h peste tot și la 90 km/h în traversarea aglomerațiilor[2].
De la frontiera franco-luxemburgheză până la Thionville-Nord, autostrada traversează exclusiv o zonă rurală, de unde se poate observa, spre est, centrala nucleară de la Cattenom. Thionville este traversat prin zona comercială Linkling. A31 se află deasupra râului Moselle, a drumului D 1 și a căii ferate Luxemburg-Dijon prin viaductul de la Beauregard. Puțin mai la sud, autostrada preia fluxul de trafic provenit din centura de ocolire Yutz. De la acest punct până la Metz, reprezintă unul dintre cele mai vechi tronsoane de autostradă din Franța, fiind dat în folosință în anii 1960.
A31 se intersectează cu autostrada A30 în dreptul localității Richemont (Triunghiul Fensch, cunoscut sub numele de „Patte d'Oie de Richemont”). De aici, este amenajată pe 2 × 3 benzi și traversează o zonă dens populată, situată între râul Moselle și canalul său, precum și între suburbiile orașelor din valea Moselle. Autostrada intersectează A4 la Hauconcourt, preluând traficul venit din vest (Paris, Reims, în special). Deși există o centură de ocolire pe la est, majoritatea șoferilor care traversează Metz preferă să folosească A31, care trece aproape de centrul orașului. Autostrada revine la 2 × 2 benzi după nodul rutier Metz-Nord, pentru o scurtă secțiune de 2 kilometri, înainte de a relua configurația de 2 × 3 benzi pentru a prelua traficul ieșind din Metz și îndreptându-se spre Nancy. Traversează zona de activitate Augny, aproape prin mijlocul acesteia, înainte de a vira spre sud, către Nancy.
Autostrada preia apoi traficul provenit de pe centura de ocolire sud-estică a orașului Metz și, prin extensie, din estul departamentului Moselle și din Landul Saar. Traseul este rural. Se trece pe sub LGV Est înainte de a ajunge la Pont-à-Mousson, parcurgând colinele din Moselle și viile, vizibile în dreptul localității Marieulles, printre altele. Traseul devine mai sinuos în dreptul localității Custines. Autostrada trece deasupra aglomerației nancyene, iar Nancy este ocolită prin Nord-Vest. Traversarea se face pe 2 × 2 sau 2 × 3 benzi. A31 se împarte apoi în două axe de autostradă: A33, care merge spre est și prelungirea N4, asigurând legături cu Épinal-Besançon (N57), Colmar-Saint-Dié-des-Vosges (N59) și Sarrebourg (N4). Și A31, spre Toul și Beaune. În acest punct, autostrada se îndreaptă spre vest, traversând pădurea Haye. Deservește orașul Toul, înainte de a se împărți din nou. Spre vest, prin N4, se ajunge la Bar-le-Duc, Saint-Dizier și Paris. Spre sud, se rămâne pe A31, care devine cu plată la nivelul punctului de taxare de la Gye.
Tronsonul Toul-Beaune
A31 își pierde atunci rolul de deservire internă a conurbației lorene, păstrând doar rolul interurban. Nu mai deservește niciun oraș important înainte de Dijon, aflat la 200 de kilometri distanță. Traficul scade brusc. Limita de viteză autorizată este din nou fixată la 130 km/h. Cu excepția perioadelor de migrație estivală, secțiunea Toul-Langres este puțin frecventată. De la o autostradă cu trafic foarte dens și cu noduri apropiate, se trece la o secțiune cu trafic redus, având noduri rutiere distanțate (adesea peste douăzeci de kilometri).
După punctul de taxare de la Gye, traseul întâlnește orașe de dimensiuni medii. A31 intră în departamentul Vosges, unde ocolește pe la est una dintre sub-prefecturi, Neufchâteau. Traseul său prin vestul regiunii Vosges este marcat de un peisaj de platouri înalte și păduri întinse. Stațiunile balneare Vittel și Contrexéville sunt bine deservite, fiind la doar câțiva kilometri de autostradă. Apoi traseul pătrunde în dealurile din Bassigny, la o altitudine de aproximativ 350-400 de metri și intră, în continuare în regiunea Grand Est, în Haute-Marne; orașul Langres este ocolit la nord-vest, la peste zece kilometri. A31 colectează traficul venit de pe A5 (trafic din nordul Franței, din Troyes, Paris și Belgia). Pentru a gestiona acest flux, autostrada a fost extinsă la 2 × 3 benzi până la capătul său la Beaune. A31 intră în Burgundia puțin înainte de Selongey. Ocolește Dijon pe la est, dar orașul este deservit pe latura sa estică și sudică prin două căi separate. Apoi intersectează A39, autostrada de legătură care permite accesul către Alpi, Jura și Grenoble fără a trece prin Lyon. A31 deservește Nuits-Saint-Georges și se unește cu A6 venind din Paris și îndreptându-se spre Lyon.
Traseu
De la A6 până la RN4 (ieșirea 12); secțiune cu plată în sistem închis concesionată către APRR.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
