Este veículo foi construído em 1944 nas oficinas de Sernada do Vouga, pela empresa gestora da rede ferroviária do Vouga.[1] Foi construído a partir do chassis de um camião, destinando-se ao transporte de géneros frescos, especialmente peixe, de Espinho ou Aveiro para a região de Oliveira de Frades e São Pedro do Sul, uma vez que os comboios convencionais não permitiam o transporte deste produtos a horas convenientes.[1] Em Maio desse ano, já tinha sido autorizado a circular pela Direcção Geral de Caminhos de Ferro, estando ainda a funcionar de forma experimental.[1]
Foi o primeira automotora de mercadorias produzida em Portugal, tendo-se previsto que, caso fossem autorizados a tal, a Companhia do Vouga iria produzir mais veículos semelhantes, mas com uma maior capacidade de carga.[1]
Descrição
Esta série era composta por uma só automotora, de bitola métrica, e que empregava gás pobre produzido em gasogénio como combustível, segundo um modelo do Instituto Português de Combustíveis que teve bom resultado após várias experiências.[1] A sua carga útil era de 2 toneladas.[1]
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
