Série 3200 da CP

Série 3200
Descrição
Propulsão Eléctrica
Fabricante Sorefame / Alstom (Após renovação)
Ano de fabricação 1950 - 1959
Locomotivas fabricadas 13
Características
Tipo de transmissão Catenária
Performance
Velocidade máxima 90 Km/h
Operação
Ferrovias que operou Linha de Cascais
Ano da entrada em serviço 1959
Ano da saída do serviço 1998, sendo modernizadas e reclassificadas.

A Série 3200 foi um tipo de automotora a tracção eléctrica ao serviço das operadoras Sociedade Estoril e Caminhos de Ferro Portugueses na Linha de Cascais, em Portugal.

História

Automotora (Modernizada) da Série 3250, a circular na Linha de Cascais.

Antecedentes

Na década de 1950, a operadora da Linha de Cascais, a Sociedade Estoril, iniciou um programa de desenvolvimento dos seus serviços, de forma a responder ao acentuado aumento na procura, e ao mesmo tempo melhorar as condições em que estes serviços eram prestados, mantendo-se a par dos progressos técnicos no estrangeiro.[1] Neste sentido, em 1954 a empresa criou um plano de investimentos, centrado principalmente na aquisição de material circulante.[1] Foram consultadas 25 companhias de fornecimento de material circulante, das quais apenas seis participaram no concurso, tendo a proposta mais vantajosa, em termos de tempo e de preços, sido a da empresa SOREFAME - Sociedades Reunidas de Fabricações Metálicas.[1] Desta forma, foi assinado o contrato para o fornecimento com a SOREFAME, no valor de 34 milhões de escudos.[1]

Entrada ao serviço

A inauguração oficial desta Série deu-se em 13 de Julho de 1959, com a entrada em serviço da primeira automotora; a viagem começou no Cais do Sodré às 20:15, transportando vários representantes da imprensa e convidados, incluindo os Ministros da Economia e das Comunicações.[1] Após a viagem, teve lugar um banquete no Palácio Hotel do Estoril, oferecido pela Sociedade Estoril.[1] A encomenda inicial contemplou apenas a entrega de três automotoras, e de quatro carruagens reboques extras.[1]

Fim do serviço

Todas as automotoras foram modernizadas, tendo sido reclassificadas nas séries Série 3150 e Série 3250.[2]

Caracterização

Esta Série era composta por treze automotoras, que circulavam em composição de Unidade Quádrupla Eléctrica, utilizando uma tensão de 1,5 kV em corrente contínua.[3][2][2][1][4]

Ficha técnica

Ver também

Referências

  1. a b c d e f g h i j k «Sociedade Estoril» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 72 (1718). Lisboa. 16 de Julho de 1959. p. 269-271. Consultado em 8 de Março de 2013 
  2. a b c d e f g h «CP withdrawn classes» (em inglês). Railfaneurope. 8 de Janeiro de 2022. Consultado em 8 de Março de 2013 
  3. a b c d e f TÃO, Manuel Margarido (2005). «Atrelagens: Uma Breve Abordagem Histórica». O Foguete. Ano 4 (13). Entroncamento: Associação de Amigos do Museu Nacional Ferroviário. p. 38. ISSN 124550 Verifique |issn= (ajuda) 
  4. SANTOS, 1995:111

Ligações externas


Ícone de esboço Este artigo sobre transporte ferroviário é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.