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Bitola ibérica A bitola ibérica é uma bitola ferroviária com largura de 1668 mm, caraterística das redes ferroviárias de Espanha[1] e de Portugal.[2] História Em Vermelho, a malha em bitola ibérica (1668 mm). Em azul, a malha em bitola internacional (1435 mm). Em verde a malha de bitola métrica (1000 mm). A bitola ferroviária adotada em Espanha era originalmente (1844) de seis pés castelhanos (1672 mm); em Portugal foi inicialmente 1435 mm (mais tarde adoptada internacionalmente como bitola padrão), posteriormente convertida para cinco pés portugueses (1664 mm) — esta conversão foi concretizada no terreno pela deslocação dos carris para o antigo parafuso/tirefond exterior). Posteriormente, em 1955, procedeu-se à uniformização dos standards dos dois países numa bitola comum de 1668 mm — a bitola ibérica.[1] Durante muitos anos esta diferença entre a bitola ibérica e a do resto da Europa foi uma barreira nas comunicações ferroviárias entre a Península Ibérica e os demais países europeus.[carece de fontes] Após a Guerra Civil Espanhola, a gestão das linhas férreas de Espanha passou a ser feita pelo Estado, que para esta finalidade criou a RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Por este motivo, a bitola ibérica também é conhecida como “bitola RENFE”.[carece de fontes] Em 2017 a bitola ibérica era adotada em 11 333 km dos 15 333 km da rede ferroviária espanhola.[3] Bitolas ferroviárias em uso na Península IbéricaPortugal
Espanha
Ver tambémReferências
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